Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Похоже, оптимальный вариант - тот, что предложил Меларед. А именно: для остановки двигателя в конце "смены" просто закрывать краник.

 

Здравствуйте!
Я прочитал, что у кого то возникли проблемы с цепью.
Вот маркировка цепей. Зная размеры порванной цепи можно подобрать мотоцепь. Там же можно найти и замок. Для соединения цепи можно использовать клёпольщик.
http://motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_91&product_id=6113
Сейчас на мощных мотоциклах замки стараются не применять.

 

По поводу 95 бензина. Чем выше октановое число, тем дольше происходит процесс сгорания бензина, чем ниже – тем быстрее. Если залить 80, то понятно детонация (взрыв). При использовании бензина с высоким октановым числом бензин ещё горит. а клапан закрылся. Результат – выгорание выпускного клапана и повышенная нагрузка на поршень. Лучше не экспериментировать!

 

ВСЕХ СНЕГОУБОРЩИКОВОДОВ - С НОВЫМ ГОДОМ!
Пожелания - ВЫ сами знаете какие.

 

@rtfm, Еще раз с НОВЫМ ГОДОМ!
Не много не понял

А как он туда попадет? Если через впускной клапан далее через кольца. Так это надо ему, минимум, поллитра бензина (для начала) вылить на поршень. Вот тогда, возможно, и попадет в картер.

 

Всех с Новым Годом! Всем удачи!
@Mihail0, если игла в карбюраторе не держит, то бенз будет тупо течь в дрыгатель, ну а самая нижняя точка картер с маслом. Об этом ещё сам @Melared предупреждал.

 

@Mihail0, кстати, удалось уже покидать снег после снегопада на прошлой неделе?

 

@rtfm,

Ещё как! Как я и предполагал, на сыпучем (сухом) снеге лыжи разгребают снег.
Снег идет, но не сильно. Больше проблем создает ветер. Наносит перемёты до 50-70 см в высоту.

По поводу иголки. У меня на мотоблоке (двигатель итальянец - старой модификации) игла не держит вовсе (начинает правильно работать только на заведенном двигателе - от вибрации). Но бензина в картере не было, нет и быть не может.
1. Потому, что впускной клапан (как правило закрыт), следовательно в камеру сгорания бензин попасть не может.
2. Давление бензина находящегося в баке не достаточно для попадания оного, через жиклёры, в камеру сгорания (на не работающем двигателе). На работающем - создается разрежение и бензин "подсасывается" в карбюратор.
3. Диффузор карбюратора находится ниже клапана т. к. в камеру сгорания попадает не бензин а (грубо) воздушно-капельная смесь - поэтому и диффузор немного ниже.
4. И у нас, все таки, 4-х тактный двигатель, а не 2-х тактный. У которого подача топлива идет, практически, напрямую в камеру сгорания.
Это я в очередной раз сумничал.

 

Всех с новым годом. даавно не заходил. в этом году успел почистить снег 2.5 раза. все хорошо кроме сегодняшнего инцидента. в этом году снегоуборщик перекочевал с теплого гаража на улицу и начались мои мытарства. В общем сегодня слетели ремни привода шнека. да так удачно что пришлось снимать съемником само колесо вала. так как высвободить можно было лишь отрезав нифиг их. в общем 4 часа протанцевав вокруг него я его собрал но натяжение плохое. натяжной ролик который я думал натягивает ремни наоборот их отводит. и пока я смотрел и придумывал они опять соскочили. вопрос как натянуть ремни правильно?

 

Посмотри фота пост #206, стр. 14 и #527, стр. 36. Там есть фото.

 

Спасибо. сделал еще утром. свежим взглядом еще раз взглянул и вспомнил как они были. отрегулировал. изза растяжения они и слетели. теперь все как в аптеке.
попутно посмотрел что за вчера поджег фрикционный диск слегка. растянулась пружина возвращающая прижимной диск и от этого диск на холостых соприкасался и стерался. вовремя заметил. растянутые витки стянул болтом востановив длинну.
так же смазал направляющую передач но что то мне не понравилось. позже посмотрю может разойдется и все будет отлично. также смазал шестерню привода.
и в заключение посылаю китайским друзьям лучи счастья за очень удачную компановку кожуха ремней и раструба для снега, смазал обильно литольчиком последний. теперь как новенький крутится)
дочистил снег без эксцессов) нужны цепи)

 

Кстате о болтах. Заменил сегодня 5 срезных. отсыпал крошкой подъезд к дому и пришел бальшой такой купец.
кто то говорил что хотел заклинить шнеки и вкручивать два вместо шести. сегодня у меня так и было. 2 срезало. у одного оторвало низ но шляпка осталась держаться. еще два просто согнуло но не срезало. на них и еще на одном нормальном и была вся нагрузка шнеков. еле разединил. пришлось подключать монтажку и газовый ключ. в общем краску крошкой пообдирало знатно. метал блестит как нержавейка. плюс ко всему трактор, которого я ждал две недели и невыдержав прочистил себе выезд, неожиданно приехал и почистил дорогу. соседям конечно хорошо но у меня то снега нет, но после трактора есть) и 3 таких хороших кучки крошки которую он сгреб с дороги чистя уже чищенную дорогу (наверно асфальт искал) в общем добрым словом его помянул)

 

Знакомая проблема. Только у меня не крошка, а ледяные комья-полуглыбы после грейдера. Начинаю чистить и пытаюсь вспомнить его (грейдериста) маму. Даже, несколько раз, через него передавал ей привет. Но, видимо, они далеко друг от друга живут. Продолжает свое гнусное дело.

 

Попробовал самодельные лыжи. На мерзлом сухом снегу отлично. А вот мокрый липнет. Делали из черного металла (уголок, углеродистая сталь). Вернул родные лыжи.

Многие убирают снег после грейдеров/тракторов и т. п. Есть какие-то хитрости или приемы для уборки кусков смерзшегося плотного снега? Как-то не очень хорошо у меня получается.

 

@Etanol,

Тут дело такое! Лом и лопата.
Правда у меня немного проще. У соседа Беларусь с лопатой. Грейдер прошел => навалил. => Звонок другу. Но это только тогда, когда очень много грейдер навалит. А так лом или труба с приваренным топором (если нужен) и лопата (у меня самодельная из дюраля) + скребок.