Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Коллеги, сани летом готовите или как?
Я озадачился покупкой накладки фрикционной и пружины для тяги прижимания роликов натяжения ремней. Какие ещё запчасти желательно прикупить перед сезоном?

 

@Etanol, срезные болты и комплект приводных ремней. Также будет не лишним проверить состояние фрикционного диска.

 

Фрикиционный диск - по которому ходит фрикционная накладка?
Срезные сам делаю. Правда, последние 6 родных болтов отходили ползимы и весну, так что ещё самоделки не ставил.
Не знаю, выкладывали тут или нет - русскоязычная деталировка с чемпионовского сайта.

 

@Etanol, деталировки принято выкладывать вот в это йтеме - https://www.forumhouse.ru/threads/231914/

 

На днях проверил состояние диска, фрикционного. Приятно был удивлён, состояние идеальное. Только бензином протёр.

 

А что ему алюминиевому сделается то? Если фрикционный ролик цел, конечно.

 

Так же проверил состояние подшипников и наличие в них смазки. Сухих не оказалось, но добавил ещё малость.

 

За него, резиновый и переживал. А он ничего, "живее всех живых"

 

Что, прямо таки все-все?.

 

Те, что в корпусе механизма привода колёс. Выколупываются они легко, и их там не много.

 

Здравствуйте, Господа!
Кто-то уже подготавливал свой СУ к зиме?
У меня тут впервые выдались 1,5 часа, которые я смог уделить целиком СУ. Для начала сменил масло, впервые за 2 сезона. Так уж получилось, что две прошлых зимы не баловали снегом, поэтому не думаю, что он наработал более 5 часов. Ну а то что масло надо менять минимум раз в год - эт я знаю, но что поделать. Сначала хотел слить масло без снятия колеса, но неудобно. Завёл его, прогрел, слил масло, залил новое.
Также была проблемка - плохо переключались передачи, как будто закусывало. Собрался с силами и снял нижнюю крышку или как она называется, в общем лист, который весь низ закрывает. Оказалось, что шестигранный вал, на котором бегает фрикционный диск, практически сухой, и ФД подклинивает на нём. Смазал его немножко ШРУСом - другой всё равно не было. Всё, проблема ушла, передачи стали очень легко переключаться.
Заодно осмотрел фрикционный диск - состояние идеальное.
Пока вроде всё.

 

Товарищи, мне нужна помощь!
Однажды по весне я заводил снежник рукояткой и вдруг почувствовал "клин". Разбираться было некогда, о поломке забыл, списав её на проблемы со шнурком заводилки. Сегодня стал разбираться - клин остался. Ручной стартер снял, покрутил руками за алюминиевый конец вала - крутится почти оборот и останавливается.
Я чо-то очкую! Так выглядит клин движка или нет? Похоже, что двиг не проходит через ВМТ. С клапаном беда? Как провести диагностику?

 

Поиск дал вот что:
"Если без свечи прокручивается легко, подёргайте ещё раз 15 - 20, провентилируйте камеру сгорания. Скорее всего, попало в неё масло и декомпрессор не справляется.
Если не изменилось ничего, снимайте стартёр и проверяйте - стартёр клинит, или коленвал не проворачивается за маховик.
Если стопорится коленвал, смотрите, не попало ли что-нибудь в кожух крыльчатки.
А уж потом - разбирать."
https://www.forumhouse.ru/threads/193593/
Там была проблема в том, что шайба упала и заклинила вращение.
Завтра посветлу разберу.

 

Выверните свечу для облегчения вращения. Попробуйте покрутить за шнеки. несколько оборотов. Если ручной стартер снят то он проверяется отдельно и исключается. Если двигун крутится без всяких посторонних шумов. Всё ОК. Проверять нужно пошагово. Удачи!

 

Всем привет!
Ну На "Конец"-то началась "движуха" в теме.

Согласен с permak с небольшим добавлением - нужно осмотреть ведущий шкив (тот, который одет на вал двигателя) на предмет отсутствия посторонних предметов между ним и ремнем. У нас же нет коробки передач - все напрямую. Может ремешок "Задрался". Вот Вам и симптом - "почти полый оборот".
А у меня радость. Сварганил "СТОЙЛО" для всей своей техники 3,5 х 6 м. Теперь вся "живность" будет стоять под одной крышей и долгими зимними ночами общаться между собой.

Да! Перед заводкой СУ раз пять нажал на подкачку - завелся со второго дёрга.
Это я к чему - помнится был разговор о открытом топливном кранике (при постановке на летнее хранение). При учете того, что в баке бензина минимум половина! За лето "выдохнутся" не успевает. А осенью или зимой всегда заводится с "пол оборота".