Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Mihail0, доброго дня! И всем-всем доброго дня же и вечера!
Есть очередная неполадка - не могу нажать на левый рычаг, который включает шнеки. Прямо заклинил и всё. Проблема вроде бы не в замерзшем тросике, когда нажимаю на рычаг, тросик шевелится в потрохах снежника. Пока не знаю, с чего начать поиск неисправности. Ищу ответ на форуме

Кстати, снего-бросалка (именно так на ём написано) опять по моему недогляду напился воды. От выпускного коллектора до дна картера. Отогрел тепловентилятором, слил всю гадость. Залил масло в поддон и в цилиндр, покрутил двигатель на холостую, выгнал остатки воды с маслом из цилиндра при вывернутой свече и открученном глушителе. Слил водно-масляную эмульсию. Залил в картер новое масло, а в цилиндр бензин. Покрутил на холостую. Потом отогрел карбюратор, в котором тоже была вода и завёл. Мораль сей басни - не пренебрегайте болтами крепления решетки к глушителю. Я под них ещё и резинки теперь поставлю. И сочиню плёночное покрывало на весь снежник. Однако, движок надёжный - уже во второй раз после воды заводится.

 

Может быть, это (см. ссылку)?
https://www.forumhouse.ru/threads/282187/page-9

 

Это как, наглотался воды? Утопил?

 

Через отверстия вверху глушителя. Болты отверулись от вибрации и потерялись. Потом через них пошла вода.

 

И ещё одна проблема (одна ли?) - течет бензин с карбюратора. Судя по всему, переливает. Наберусь сил душевных и пойду снимать. Есть старый карб, в котором я ранее обломал ось рычага подсоса. Может с него сниму уплотнения и переставлю в новый карб.
Кстати, движок с утра опять не проворачивается. Похоже, не всю влагу выгнал из цилиндра. Надо опять греть тепловентилятором и феном.
Хоть покупай электрический снежник, блин. Слишком высокий уровень рукожопия у меня для этого китайца. Он хороший, крепкий, но требует внимания и опыта.

 

А какое-нибудь укрытие двигателя от летающего снега используете? Ну, хотя бы вроде этого (см. фото)? И какое исполнение двигателя на Вашем аппарате - общего назначения или зимнего?

 

Бенз с карба - это прокладка на кране.
Фирменная бяка чемпиона. Узел одинаковый, я на STT1170E поменял в первый же год.

 

Капотируй. Половина бед от снега, влаги и уличного хранения.
Натаскался сегодня своего слона. Сначала было все прекрасно. Спалил бак бензина и заглох. Пока ходил за бензином, сигаретами. Примерзла крыльчатка.
Потом сразу поймал бордюр и срезал оба болта. Снова оставил на морозе на полчаса и новая гадость зацепился опять ковшом за бодюр и спалил ходовой ремень. Все. Тащить гусеничный почти 200 м в горку по снегу мало приятного.

 

Прокладка на кране (бензо) - деталь из комплекта двигателя. А "Champion", насколько мне известно, двигателей не производит.

 

У зимнего исполнения двигателя просто щиток сбоку со стороны карбюратора

 

Не только. Вот признаки зимнего исполнения на моём аппарате

 

Ну, закрытый кран держит. При открытом капает с места прилегания карба к движку. Там пластиковая площадка с каналом. Канал в виде "сигмы" с выходом "на улицу. Вот с этого выхода и льётся бензин.
Вроде бы был лёд в остойнике карба, убрал его. Но после сборки течёт всё равно.
Хочу теперь вырезать из паронита новую прокладку между карбом и двигателем.
И ещё не могу понять, что же у меня с включением шнеков. Вроде бы оболочка и тросик не смёрзлись. И за тросик когда тяну рычаг в поддоне что-то двигает.

Всё летнее. Кабы даже не тропическое.

Не знал, что такое бывает

 

А как же поплавок в карбе, затыкающий выход бенза при наполнении?

 

Снимите крышку шкивно-ременного отделения и понаблюдайте за работой механизма включения вращения шнеков.

 

Интрига, блин.
Прочитал всю тему, в надежде найти описание изготовления блока с возможностью отключения.
Напоролся на этот пост - дочитал до конца и обломался.
Не поделитесь инфой по изготовлению?
Был бы признателен.
Если будут фото, то вообще шоколадно.
Токаря и материалы найдем.