Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Видимо еще нет.

А как понять - у 1170е колеса соеденены постоянно, или есть какая то разблокировка? Как его вообще поворачивать?

 

Мужчина, вот буквально страницу назад в очередной раз обсуждалась самодельная блокировка межколесного дифференциала. На 1170 свободный межколесный диф, из-за него куча проблем, зато разворачивается вокруг одного колеса влехкую.

 

@rtfm, ВаХ! И хто ето засветился здеся? Давно не было.

Ну, на обсуждение это, как то, не тянет. Всего один вопрос - ответ. А где критика? Ну, хотя бы, рассуждения о сложности или простоте.

И я не знаю. Так что, пока нет активности - анекдот в студию. Я думаю - это не будет считаться флудом.
А, вообще то, если нет активности - значит нет проблем с имеющимися агрегатами. Это большой плюс агрегату.

 

@Etanol,
Спрошу, шепотом- на ушко, чтобы @Noobeum не услышал: Как там дела с "утопленником"? Реанимация производится?

 

Нет, оставил до тепла. Нервы дороже Раз в два-три снегопада нанимаю трактор для выгребания снега со двора.

 

@Etanol,
СОЧУВСТВУЮ!
А где анекдот?

 

Озеро. Лебеди разминают крылья.
Красавец-лебедь картинно становится в позы культуриста, растягивая каждое сухожилие, поигрывая мускулами.
Подходит маленькая серая уточка, мнется, начинает (жалобным, слегка писклявым, дрожащим голосом):
— Коне-е-е-е-е-ечно… Наверное, на Юг полетите?..
Лебедь, басом, красиво выгибая спину:
— Ну, да, на Юг. Ага. Там тепло, да.
Уточка:
— Коне-е-е-е-е-ечно… А я ту-у-у-ут останусь… Замерза-а-а-а-ать…
Лебедь:
— Полетели с нами, да. На Юг. Ага. (тянет мускулистую ногу)
Уточка:
— Коне-е-е-е-е-ечно… У вас крылья во-о-о-о-о-он какие… А у меня ма-а-а-а-аленькие, я упаду, разобьюсь и умру-у-у-у-у…
Лебедь:
— Так, мы тебя, того. Поддержим, да. Воздушные, потоки, понимаешь.
Уточка:
— Коне-е-е-е-е-ечно… А в дороге я проголодаюсь, обессилею, и умру-у-у-у-у…
Лебедь:
— Ну, так будем ловить жуков. Да. Сочных жуков.
Уточки:
— Коне-е-е-е-е-ечно… Жуки большие, у вас клю-ю-ю-ю-ювы вон, какие, а у меня ма-а-а-а-аленький, я не смогу проглотить, подавлю-ю-ю-юсь…
Лебедь (похрустывая, разминая крылья):
— Так мы тебе их того. Разжуем, да. Будешь есть, нормально же.
Уточка:
— Коне-е-е-е-е-ечно…
Лебедь (выпрямившись, глядя на уточку):
— Знаешь, уточка. На х...

 

Ну я в темку заглядываю, но писать особо некогда.
А так агрегат пока работает, да и опять же некогда блокировкой заняться. Летом не до СУ, а зимой им пользовацца нужно)

 

@rtfm,
Ну тады, как в мультике: - "Ты если чо, заходи!"

 

@Etanol,

Хорошо! Анекдот-басня.

 

Купил, собрал.
Электростартер дико пищит как металлом по металу скребут - это так и должно быть?
Руками заводится одним мизинцем...

 

А то что колеса на "автоматическим дифе" - я не могу сказать что ёто лучшее что было придумано за все время. Если он вязнет, то выталкивать только руками...

 

@Noobeum,
Поздравляю с приобретением.

Да. Звук у эл. стартера, прям скажем:- Ещё тот! Но это нормально. Привыкните.

На нашем СУ НЕТ автоматического дифференциала. Там стоит обыкновенный диф, как на автомобиле. Только маленького размера. Этот вопрос Мы уже обсуждали. И жесткую блокировку и с возможностью включать-отключать. В теме есть сообщения об этом.

Это и есть, на мой взгляд, самый большой недостаток в данном СУ. Хотя имеются и другие недостатки, но они не критичны. Устранить можно - по желанию. К ним относятся - освещение, лыжи, карданчик ручки поворота "хобота" (может заедать), крепление "хобота" (тоже заедание), замерзающие тросики, забрасывание снежной пылью с последующим замерзанием тяги карбюратора и т. д. Но это все ерунда, по сравнению с тем, что данный СУ может. Ему можно простить эти маленькие "шалости". Он ведь ТРУДЯГА!

 

Я до сих пор так и не попробовал эту жужжалку. Руками всегда нормально заводится.

Я приноровился ногой притормаживать буксующее колесо, иногда помогает.

 

Я сегодня ручками пытался его вжимать тем колесом которое буксует - часто помогает.
Не помогает если брюхом сел - тогда только назад тянуть

Сегодня часа полтора-два чистил
Заледенелый снег не берет, свежий берет хоть 10 хоть 50 сантиметров молотит на любой скорости успевает. Мощности у него по молочению и отбрасыванию явно больше чем сцепление с дорогой.
Часто приходится ручками придавливать или поднимать, хотя возможно они на это не рассчитаны (уж больно хлипкие на мой взгляд).

За два часа устал также как если бы лопатой отбрасывал. Однако при этом производительность в 10-15 раз выше чем лопатой. За два часа зачистил 100-120квадратов. Оставляет после себя 1-5см снега на относительно ровной поверхности. На неровной - вообще куча снега остается, но там колеса вязнут, особо не подлезешь. Перепады больше 5-7см он уже не проходит. Ледяные "островки" высотой больше 3-5см не проходит - брюхом садится. Возможно нужно снизить салазки до нуля, тогда будет меньше оставлять - не знаю...

Проблема была с утра. Вчера делали пробный запуск, сегодня уже работу работал он.
С утра не завелся. Сдается мне, оставили на ночь открытым топливный кран и топливо потекло в поддон. В итоге когда открыл - стекло много масла (вчера заливали масло ровно по уровню). Плюс свечу выкручивал, прочищал. Потом завелся и бодро отработал.
Возможно ли такое что это не проблема топливного крана, а что-то иное? Я просто не могу понять откуда там еще жидкости взяться было, кроме топлива...

Через 3-4л буду сливать масло после отработки, так что пока не дергаюсь на этот счет.

Диф выбешивает конечно. С одной стороны его можно одной рукой крутить на площадке 1х1.5м на 180 градусов, с другой если он садится то только руками его вытягивать. Сил уходит море.

Под конец работы где то срезал два болта, даже не понял где. Где их вообще продают то эти болты?