Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посмотри здесь, на страницах с 38 по 42. Народ специально разбирал. Под блокировку. Я хотел по образцу самодельный диф делать.

 

@sergey_1984,
https://www.forumhouse.ru/threads/231049/page-39
Тут есть. Ладно, у нас весна в сибири началась. На следующей неделе, вообще днем плюс гарантированный. Да и апрель сказали выше нормы.
Так что отложу разборки до лета. А то сломать как то не хочется. Вдруг снег внезапно выпадет.

 

Глаза боятся

руки делают. Там правую крышку только снять можно. Без разборки полной. Ключ шестигранный. Подшипники на свой гусеничный вместо втулок уже думал только летом поставлю. А потом за три часа все воткнул

 

@Fav2000,
По поводу блокировки. Как сказал @sergey_1984, вариантов много. Все изгаляются - как хотят. Я сделал как на фотографиях в начале или в середине (не помню) ветки. Сварка + болты. Можно только на болтах. Блокировка постоянная. Но при необходимости можно ее отключить - вывернув три болта. Она меня не напрягает при поворотах. Правда сама "техника" поворота немного изменилась. Но привык к изменению очень быстро. Буквально за одну чистку.
А вот по поводу ксенона, я бы не советовал его ставить. Наша катушка освещения на такие токи не расчитана. Может, а точнее сгорит весь блок. И высокое напряжение (зажигание) и освещение + подогрев ручек пропадет. Такая конструкция. Мощность обмотки освещения - 20 вт., мощность обмотки подогрева - 10 вт. Лучше поставьте галагенку на 20 ватт. У меня стоит одна противотуманка (штатную фару отключил - за ненадобностью) на ковше по середине. Снегом забрасывает, но галагенка нагревает стекло и все тает. Видимость отличная (вперед и по бокам).

 

Лучше поставить светодиодную фару/матрицу, желательно через стабилизатор. Тогда лепестричества и на обогрев рукояток хватит. Давно продаются готовые влагозащищенные модули, уже с дырками для крепления, соединяются параллельно, можно весь СУ облепить по периметру как елку гирляндами. Чем новее модель такого модуля, тем ниже цена и выше яркость.
Светодиодные лампочки в фару (аналог галогенки) не рекомендую - пайка разрушается от вибрации.

 

@Махмут,

Согласен. Но! 1. Я поставил противотуманку т. к. она у меня была. 2. Преимущество галагенки перед св. диодами в том, что галагенка нагревает стекло и снежная пыль тает на нем - световой поток постоянный и нет необходимости постоянно чистить стекло. 3. Нет необходимости ставить дополнительные "приблуды" (стабилизаторы тока и напряжения), что усложняет конструкцию. А с учётом того, что магнето выдаёт очень не стабильное напряжение и ток (даже с учётом того, что будет стоять ОЧЕНЬ качественный стабилизатор), срок службы СД и стабилизатора недолог. Не любит электроника больших скачков. Да и при отказе девайса с СД - либо покупать, либо ремонтировать. В любом случае дополнительные затраты (денюжка + время). А с лампочкой накаливания - открутил - заменил - закрутил.
Но это только моё мнение.
P. S. А на подогрев рукояток идёт отдельная обмотка. И освещения она ни как не касается. Конструкция магнето подразумевает 3-и обмотки.

 

@Mihail0, Нету у меня подогрева ручек.
Свет пока мало волнует. Больше волнует дифференциал.

 

Со свинцом проблемы? Возьми пломбы свинцовые или грузила в магазе рыбалкиных. Воткни с каждой стороны сателлита и шестерни.

 

@Fav2000,

По началу меня тоже волновал этот вопрос. На скорую руку (часов за 5 с перекурами) заблокировал диф. Теперь волнует вопрос о создании системы блокировки-разблокировки с места "водилы". Этот вариант уже выкладывал (https://www.forumhouse.ru/posts/17873904/). Но как то особого отклика "заинтересованных лиц" не было.
Но, все равно, буду делать. Правда не "прямо сейчас". Готовлю помещение для 5-го внука. Дети сказали, что как только родять, а родят они уже прямо сейчас - через месяц (в апреле) переедут в мою деревню "Гадюкино".
Так что, пока, не до творчества мне. Успеть бы к их приезду.
И еще. Мое мнение. Вам, пока, торопиться с блокировкой не надо. Скоро зима заканчивается. Дотерпите. А вот летом не напрягаясь, обдумав все - можно будет заняться. Т. к. сделав что то не так потом нужно будет, все равно, переделывать. А зачем тратить силы, энергию и время на переделки? Хотя это риторический вопрос. Любое творчество - это опыт.
Есть по этому поводу афоризм.
Опыт - это когда на смену вопросам: - "Что?", "Где?", "Когда?", "Как это работает?" и т. д.
Приходит один вопрос: - " А на хрена?"
Терпите. Или сделайте как предлагает sergey_1984. Потом меньше работы.

 

@Mihail0, Скорей всего сделаю как сказал @sergey_1984,
Так как у меня самая короткая дорожка 125 метров.
Вся протяженность 980 метров.
А рулить по полю, меня достало.

 

@Fav2000,
Для таких просторов как у Вас (у меня не многим меньше), Вам просто необходимо сделать еще одну доработку. На картинках, я думаю, понятно какую. Я себе уже сделал. Очень облегчает чистку.

ПлЮсы:
- Уменьшается "рыскание"
- Упрощается регулировка по высоте. Нужно, только очень-очень немного отпустить переднюю гайку, а заднюю настолько, чтобы можно было опустить-поднять лыжу (даже с помощью тяжелого предмета).
- Увеличенный диапазон регулировки от "0" до "10" см. (зависит от длины выноса).
- Немного, но увеличивается нагрузка на колеса (улучшается сцепление колес за счет перераспределения веса).
Минусы:
- Необходима сварка (и умение ей пользоваться) .
У меня, в планах, сделать регулировку высоты с места "водилы". Наброски уже есть.

 

Конструкция остроумная, но насчёт перераспределения веса не согласен. Тут, скорее, наоборот.

 

Перераспределение веса тут не будет, но за счет изменения клиренса эффект будет заметен. Но мне кажется конструкция с тросами хиленькая. Проще приделать лыжу по центру с регулируемым тычагом по фиксированным положениям. По четырем точкам опоры никогда не будет. Слишком много неровностей. Надо лепить опору подъемную по центру.

 

Тоже планирую поставить ещё одну лыжу - по центру. На моём аппарате ширина ковша 61 см, поэтому считаю, что даже стационарная (без подъёма) лыжа позволит избежать "утыканий" ножа.

 

@sergey_1984, @лучшесам1,

По поводу перераспределения веса (массы), ЗВЫНЯЙТЕ! Но это я с Вами не согласен.

Из приведенного рисунка видно, что - чем ближе центр тяжести находится к оси вращения, тем больший вес (масса) давит на ось. В данном случае - cмещение ЦТ (сила G2) в сторону оси происходит из-за подъема передней части СУ, что уменьшает расстояния L1 и L2 (за счет плеча лыжи) между передней точкой приложения силы -G1 и центром вращения - сила G3. Следовательно увеличивается вес (масса) нагрузки на ось, что, в свою очередь, повышает сцепление колес с поверхностью (увеличивается сила трения). Но, как я уже писал, увеличение нагрузки на ось будет очень маленьким. Но увеличение - будет! Ориентировочно (точных расчетов не делал) - каждый подъем на 4-5 см дает увеличение веса (массы) на ось около 3-5 кг.
Формул расчетов и графиков с векторами разложения сил приводить не буду.
Рисунок - это всего лишь схема. Центр тяжести указан условно.
Так, что - тут не много, там немного. Одно усовершенствование, другое усовершенствование - глядишь и получится, по характеристикам, "Урал" с снегометом.
Кому интересно!
Коэф. сцепления колес - снег - 0,2-0,3 (зависит от влажности).

Пардон! О каких тросах идет речь? У меня на рисунке ни каких тросов нет.