Аккумуляторные нейлеры

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня было, что аккумулятор после третьей зарядки сломался - бракованная банка оказалась, потекла. А еще в голову пришло, что может быть где-то в паяных контактах нейлера так называемая "холодная пайка". Это плохо пропаяный контакт. Погляди контакты по внешнему виду, должны быть красивые с блеском. Если раковина или как пленкой подернуты - перепаяй. Возможно, что плохо флюс после пайки смыли. Остатки флюса удаляются спиртом. В любом случае подозрение на дефект в электрике появилось. Проводочки прозвони, там тоже может быть дефект (обломаный провод).
Навскидку все вроде.

 

Ок! Будем дальше ковырять его.
Теперь, как он появился без него никак)

 

Это точно. Очень нужный инструмент!

 

В общем, так и бьет как хочет и когда хочет на любом аккумуляторе.

 

А боек не сношен? Такое ощущение что недостаточно прижимается боек к ротору двигателя.

 

Тоже такое впечатление, что зацепления нет для удара

 

40 000 гвоздей пробил

на данный момент тоже выдвигаю эту версию

 

А где именно смотреть износ?

 

Вот на вытянутых пружинах

 

А за что отвечает вот эта деталь?

и вот при осмотре единственный износ

 

Это соленоид, втягивает прижимную планку.
Смотрите ТО ЧТО прижимает боек, там есть регулировочный эксцентрик...
Я на аналогичный поиск неисправности как то потратил 19 часов...

 

хорошо не 19 тыщ)

где смотреть ? в механизме бойка или в механизме где он работает?

нашел

 

Да, именно оно. Но обязательно грейте - там на "мертвый" герметик закручено, и головка должна быть очень качественная.

 

А чем лучше греть?

 

Феном