Аккумуляторные нейлеры

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В" Гвоздемете" с гладкими гор. цинка, беда. А что сие значит"тр...ти"?

 

...ас...
А гальваника не вариант? С ней проще раньше было, сейчас не в курсе. Честно говоря не совсем понимаю принципиальность цинка в каркасе. А вообще, чтоб тему этим вопросом не забивать, можно обсудить этот вопрос в нейлерной беседке.

 

Взял Ryobi R18N16G. Подскажите хорошие гвозди 65мм под него. Со шляпкой побольше. Что-то в магазинах выбор небольшой.

 

Расходка для финишников стандартная, нет больших и маленьких шляп. Могут отличаться качеством и длиной. Бостичевская расходка хорошего качества

 

В основном 2.8, но видел и 3мм шляпы.
Ну и нарезка на них тоже наверно влияет на то как будут держать доску, или она одинаковая у всех?
У нас Matrix да Bosch в магазинах. Matrix наверно не очень качество?
Rewon ещё видел где-то, как они?

 

Если у вас ревон, то можно взять. Если покупать с доставкой, то марку озвучил. Матрикс самые дешёвые, качество такое же... Но для черновой работы пойдёт

 

Спасибо. Пожалуй закажу Бостич.

 

Кто-нибудь измерял бесконтактным тахометром обороты двигателя-маховика DCN692 на 1 и 2 скоростях? сколько там должно быть?
Возможно кто-то пробовал отковыривать плату от компаунда? возможно там можно ответкой регулировать обороты?

 

Надо @Гвоздемет а пытать, они ремонтом периодически занимаются. Но насколько понимаю блок управления выдаёт только две скорости/силы удара, без возможности регулировки

 

да вот меня попросили попробовать отремонтировать 692-ой... принесли разобранным с диагнозом: не работает вообще. я почистил его, продул датчик оборотов, который стоит на двигателе от пыли и грязи, собрал и все заработало. Но 90-ые гвозди недобивает в среднем на 2 см. Я так подозреваю, что двигатель не раскручивается до необходимых оборотов. Бесконтактный тахометр у меня есть для замера оборотов, но я не знаю какие обороты должны быть с завода. А по поводу электронного блока - он залит пластиком - компаундом и там и правда не видно где можно было бы что-то подкрутить и отрегулировать. Но впринципе можно плату отчистить и возможно там будет что-то чем можно подрегулировать обороты

 

Вполне возможно что где то там на блоке и есть регулировка. Но сдается мне, что не так все просто. Версия что не поддерживает нужных оборотов мне кажется верной. Но если эти обороты сбиваются, то это не регулировка сбивается, а какой то сенсор. Мое мнение.
Причем этот блок управления должен стоить копейки, но он отдельно не продается, а только вместе с мотором, за приличные деньги. Видимо это маркетинговый ход Деволта.
Смена исправного блока управления решает проблему, но, повторюсь, отдельно его не купить.

 

я на этот бу 692 девольт пробовал ставить новый блок "мотор+маховик+датчик оборотов" + новый боек - результат такой же - недобивает
Эти новые запчасти переставлял от другого 692 такой же версии. он у меня давно лежит. приехал когда-то из сша неработающим - втыкаешь акб и горит оранжевый светодиод и не работает вообще. я так понимаю в нем проблема в плате блока управления. а механика вся новая
а вот работающего 692 такого же типа у меня нет. был бы - я бы и обороты замерить смог и выявить в чем именно проблема (в датчике или моторе или электронном блоке управления) и дальше уже проще было бы искать проблему

 

А вообще..., если найти грамотного электронщика, то теоретически можно сделать другой блок управления с возможностью регулировки оборотов. там вообщем-то надо то не много - узел управления бесщеточным двигателем, обратная связь от датчика оборотов и узел управления соленоидом - электромагнитом

 

Сегодняшний вечер, а точнее уже ночь закончились хорошими новостями:

Дано: 2шт DCN692 type12 "американцы мексиканской сборки" = одинаковые
1-ый - БУ недобивающий гвозди
2-ой - новый, но не работающий (при нажатии на курок сверится оранжевый светодиод и не работает)

Что сделал сегодня: во 2-ой новый нейлер поставил из 1-го БУшного плату управления (новый соленоид 2-го так и остался во 2-ом. он подключен через клеммы + припаян, поэтому пришлось отпаивать)

Выводы:
1) 2-ой нейлер работает и забивает 90-ые гвозди. все нормально. проблема 2-го, видимо, была в плате управления
2) плата управления из 1-го БУшного нейлера - рабочая, т. е. проблема 1-го БУшного нейлера не в плате управления... в чем? буду дальше экспериментировать...
3) в получившемся рабочем нейлере (из двух нерабочих) я замерил обороты двигателя-маховика бесконтактным лазерным тахометром "UNI-T UT373".
кстати, оказывается на установленным внизу переключателе по факту 3 скорости, а не две. просто кнопка переключения сделана так, что первая скорость не включается
итак,
0 скорость - 8050 об/мин (не используется. ее включение механически заблокировано)
1 скорость - 9115 об/мин
2 скорость - 11220 об/мин

продолжение следует...