Солнечная автономка с нуля

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Load disconnect LVD по умолчанию - 11,6V, минимум. можно поставить 10,8V, при помощи программатора Steca PA RC100.

Также тип АКБ изменить Liquid/Gel, по умолчанию Liquid.

 

То, что можно изменить - это хорошо.
То, что при помощи программатора - плохо, т. е. Нельзя просто купить изделие и настроить самостоятельно.
Boost charge voltage тоже можно настроить?
Возможно лительность Boost charge уменьшить до минимума? В идеале по достижении 14,4 сразу снижать до 13,9?

 

Настроить самостоятельно нельзя, программируется в все режимы, под нужные задачи.

 

Посмотрел документацию на WB-LP12V90AH, если это можно назвать документацией.
Исходя из картинок (блин, бред какой-то. O'CELL и те куда приличнее свою продукцю документируют) получается, что отсечка на 11,6 вполне допустима, как и заряд до 14,4 с удержанием этого напряжения 1 час. Т. е. и с дефолтными настройками контроллер будет работать с данным аккумулятором, но для себя я бы выбрал режим Gеl.

Помнится, было желание утилизировать излишки ЭЭ, а они точно будут, но эпизодически.
Для таких целей подошел бы контроллер TriStar TS-60. К другим его достоинствам можно отнести настройку "налету".
Однако, активно рекомендовать не буду, т. к. Разница в цене существенная. TS-60 стоит порядка 12000 (это то, что попадается чаще всего).
Лично я сомневаюсь в реальной эффективности утилизации.
Во всяком случае нужно все себе представить. Будут ли СП убираться на хранение в юрту или останутся стоять на улице, в то время, как хозяин 2 недели в тайге.
Когда хозяин дома - можно подключить кипятильник и греть излишками воду, но ведь в это время горит печка, можно и на ней согреть.

 

И чем WB-LP12V90AH заряжать от СБ?, контроллер SunStar MPPT с поддержкой LiFePo4 - 24 500 руб. или "Энергия" MPPT Pro. - 28 600 руб.

 

Вы #125 не читали, что ли?

 

Нда...и какой же в итоге брать контроллер?

 

Если то, что пишет Винстон про этот акумулятор- верно, но надо брать контроллер, который даёт первую фазу заряда с током, ограниченном на уровне 45А и напряжением 14,4-14,6В. Ну или мощность панелей номинальная не должна превышать (14+2) В*45А~ 720Вт. Это чтобы заряжать рекомендованным током. Первое выполнить можно и лучше, чем ограничивать массив панелей.
Фаза выравнивания должна быть ПОЛНОСТЬЮ отключаемой! Фаза поглощающего заряда должна быть регулируемой по длительности для установки короткой её продолжительности.
Мы Вам пишем, что должен уметь контроллер. А марки/модели- пусть предлагают продавцы.
Я бы рекомендовал Epsolar ViewStar 4024 из ШИМ-контроллеров https://www.ev-power.eu/Solar-GridFree/PWM-Solar-Regulator-12-24-36-48-V-ViewStar-40A.html
или Epsolar ETracer 4415 из МРРТ http://www.ev-power.eu/Solar-GridFree/MPPT-Solar-Regulator-12-24-36-48-V-eTracer-45A-Input-150V-ET4415N.html
У них настраиваются все пороги заряда, повторного заряда. У более дорого и правильного- МРРТ 4415- есть ещё и настройка длительности фаз заряда Boost/Equalize!
Но счас набегут суперпрофессионалы и порвут как тузик грелку...

 

@Хакасских Шура, возьмите несколько тепловозных (вертолетных) тумблеров-автоматов разных номиналов 2-10 Ампер. Они работают и как выключатели и как предохранители. Военные технологии, хорошая вещь. Предназначены для работы и в сильный мороз и в жару. На любом "железном" рынке их должно быть много.
Идеально взять с собой метров по 20 красного и черного провода. 3-5мм кв.
Ничего не подключать без предохранителей.
А вообще, раз уж начали разбираться сами, нарисуйте себе всю схему и по ней подбирайте компоненты. Тогда не будет вопросов:

Если времени мало, и уже нужно скоро выезжать, берите любой, ампер на 40. Кое как зарядите. Или ждать советов.
Я не связываюсь с этими аккумуляторами, в том числе и потому, что под них практически нет солнечных зарядок.

 

4415 за ту цену смотрится весьма хорошо. Но у нас цена в 2 раза больше.
Мax94, сколько он с доставкой оттуда обойдется?

 

Копьё сущее...
Как уже писал про ЕВ-ПОВЕР- у них забубенная цена только за доставку лифера (~68€+10€*weight).
Для простых железок (всё остальное, ни одной ячейки лифера в посылке!)- что-то порядка 5€/кг.
экзампл: Shipping cost: 48.08 € Weight of shipment: 9.36 kg
Шлют TNT Express-ом.
Так что...
Вот для тяжёлого:
Shipping cost: 85.85 €
Weight of shipment: 34.11 kg

 

По поводу освещения я б посоветовал использовать стандартные светодиодные лампы с цоколем е27.
Кстати несложными манипуляциями можно легко переделать 220в лампы для питания нужным напряжением из расчета примерно 3в на диод.

 

HouzeR, для автора темы лучше ленту или автомобильные готовые устройства. Он с паяльником вообще не дружит, т. е. абсолютно.

 

LP12V90AH),

С панелями решил все таки взять у Solarkray:
Солнечный модуль ТСМ 190Вт 12В - 2 шт. 13 800 руб.

Lithium Battery 12V/90Ah (WB-LP12V90AH) и PWM Solar Regulator 12/24/36/48 V, ViewStar 40A, No MPPT закажу на http://www.ev-power.eu вместе обойдется веселее) Может еще чего у них мне понадобится?

 

В точку! У меня ведь 220в нет) Однако придется паять ленты...по такому случаю организую 220! Каким припоем все еще для меня загадка.