Ресурс и КПД компрессора теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я бы посоветовал влить присадку в любой шредер кроме того ч-з который вакумировать будете, отвакумировать и залить фреон. Компрессор однофазный, токи через клеммы большие, отнеситесь очень ответственно к состоянию клемм на клемнике компрессора, Мы такой меняли как раз на самсунге примерно тех годов, поршневик бристоль, выгорел под ноль вывод, заменили на 3-х фазный скролл от копланда .

 

Вливаться вообще в любом месте ? Или лучше все же, перед всасом компрессора ?

 

Думаю, присадку надо добавлять во всас, что она сразу попала в масляный картер... плохо, что не понятно, сколько сейчас масла в картере...

 

А как нейтрализовать эту бадягу. Железную проволоку на всас компрессора засунуть что ли?

 

Боюсь, что уже никак. Оставить, как есть. Промыть комп. Залить свежее масло и фреон. И 3-х кратное вакуумирование.

 

Что значит трехкратное вакуумирование ?

 

@RuslanGu, кислота разъедает изоляцию обмоток, не лишне было бы проверить.

 

Вакуумируете. Выдержка под вак. от 30 мин до 1 сут (по желанию), срыв вакуума подачей фреона в контур, затем повторное вакуумирование. И так 3 раза. Надёжное удаление влаги и неконденсирующихся примесей. Делается после заправки маслом (и присадками)

 

Т. е. вакуумирую... потом открываю кран с фреоном, и ? когда его закрывать ? у баллоне 40 бак, к примеру...

 

@AlexMann, закрывать, когда давление в контуре сравняется с атмосферным или чуть выше. Догонять его до 10-20 бар не нужно. Кстати, у вас же блок на улице. Для лучшего удаления влаги, если низкие температуры, желательно подогреть контур (если получится).

 

Зачем воще эти танцы с бубном?

 

Надо химиков чтобы дали совет как связать воду понадежней и чем кислоту связать. Ну быть такого не может что нечем.

 

Кому интересно о внутренностях ротационных компрессоров. Их живучесть в большей степени в отличии от поршневых зависит от омеднения. Зато они достаточно просты и дешевы.

 

А про поршневые не инфы?

 

Ничем не связать. Вода расворяется во фреоне 0,0025% по массе, остальное будет замерзать в ТРВ, пока не произойдёт гидролиз, продукты которого будут есть изоляцию обмоток.