Снегоуборщик AL-KO Snowline 620- вопросы, опыт эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если уверены что редуктор порвало само по себе (заводской брак), везите не в сервис а продавцу, пишите претензию, пусть разбирается сам. Вот тут почитайте https://www.forumhouse.ru/threads/243370/

 

Всем доброго времени суток.
Был приобретен данный СУ недавно на волне обвала рубля и спонтанных покупок.
Использовался раза четыре, в принципе все ожидаемо.
Минусы.
ДВС слабоват
Колёса маловаты
Первую можно было и по медленнее
Хлипкие рукоятки управления, то биш рога
Плюсы
Ничего лишнего
Запускается легко в -25
Легок в управлении
И сразу вопрос.
Есть ли смысл городить доп крепление редуктора к кожуху СУ?

 

По обслуживанию.
Редуктор щприцую перед каждым выездом бензин 92 масло в двс Лукойл минералка 10 на 40

 

Жаль что так тихо сдесь ...
Всем доброго времени суток.
Сегодня снова поработал су около часа
Все таки шумная техника
Соседи тихонько мрут от зависти
Завтра все таки поставлю распорку на редуктор.
И ещё появились мысли о замене ДВС
В гараже лежит Хонда 200 практически новый стащил год назад с прошлой работы про запас для мотоблока Нева с двс субару думаю он мощнее будет того что на су стоит в 170сс против200сс думаю разница будет.

 

Подскажите, какую смазку в редуктор добавлять, или он не обслуживается? хочу сразу взять СУ и смазки.

 

Незнаю мне кажется неважно
У меня валяется банка графики ей и шприцую
Главное что бы было
Когда работал на КАМАЗе с навесным там усвоил что важно чтоб все постоянно было прошприцованно и смазано а чем не особо важно хоть литол хоть салидол хоть графика короче что на базе есть тем и обслуживал.

 

Порвался такой. попробовали автомобильный 13х8х900, хватило на 15 мин.
В итоге нашел в магазине от Чемпиона, Gates Tru Power V13X890, стоит 700 руб.

И вроде как по размерам должен подойти вот такой CONTI-V® ROFLEX GARDEN 4L 350 (350 здесь это длина в дюймах), но его найти у нас не удалось.

 

Сегодня прикупил сей СУ, собрал, завелся со второго старта. сравнить могу только с лопатой, -СУ гораздо веселее. дорожки не совсем ровные ковш натыкается.
в редукторе, смазка похожая на литол, до краев. в ДВС следы масла, продавцы сразу предупредили, чтоб залил, масляная горловина сделана удобно, по типу бензиновой, слив -удлинен для удобства...
в горловину выброса снега, нужно уплотнительную резинку примострячить

 

На 620 II модели (без фары), болтается разъем, на котором гуляет напряжение 12-17в. вопрос к спецам, если поставить фару, нужен ли выпрямитель? аккумулятор? или напрямую можно? и какой мощности ставить можно?

 

Всем здрасте появился первый нежданчик в корпусе редуктора обнаружен брак литья в виде сквозной раковины.
Обнаружено при шприцевании смазку начало давить через это отверстие.
Можно конечно засверлить и заглушить но не не буду трогать все равно шрпицую перед каждым выездом.
Внимательно осматревайте корпус редуктора при покупке !

 

Не поленитесь и заточите нож заточку ножа делайте снизу думаю понимаете как ...кромки лыж тоже заточить
Очень облегчает работу на неровных и утоптаных поверхностях и в слежавшийся заходит намного легче.

 

Всем здравствуйте! Нужна помощь. Поймал камень при уборке снега. В итоге лопасти крыльчатки стали задевать за корпус. Может кто сталкивался с проблемой как снять шнек, добраться до крыльчатки как она крепится и все такое.

 

Имхо лучше разобрать что бы не повредить ещё что либо при попытках выгнуть на месте будет неслабая нагрузка на всю конструкцию .

 

На моем СУ указанные красными кружками части корпуса и крыльчатки встретились при попадании камня и шкиву пришел белый пушистый зверь. Если бы изнутри корпуса не торчали болты, или крыльчатка с обратной стороны представляла бы гладкий диск, то возможно обошлось бы просто рихтовкой крыльчатки.

Крыльчатку рихтовали в тисах. При рихтовке "на месте" есть шанс погнуть вал червяка и получить биение шкива и редуктора. Лучше потратить время на разборку, чем потом на разборку и еще замену вала червяка, т. к. выправить его вряд ли получится.