Аналоги оригинальных запчастей и деталировка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня стол накрыт...увы, позже... Вам дали дельный совет...померьте... я, то, думал это фотка из инета...

 

А какой главный приз будет?

 

Вариант 1) Вы сможете либо самоутвердиться, угадав, или высчитав точный ответ, заработав почет и уважение форумчан,

Вариант 2) ну или ваши познания никуда не верны, и вы прокатите за пустозвона (не знаю как по ласковей обласкать) заранее извеняюсь за выражение, не со зла

воздержание от ответа, - приравнивается к варианту 2)

 

Хорошо, давайте повеселимся. Только с Вас видео, иначе Ваш результат не засчитывается. 50 на 50. Очень многое зависит от производителя ремня, я их много перемерил, ремни с одинаковой маркировкой, но разных брендов могут иметь разницу до 10-15 мм. Во вторых много зависит от возможностей регулировок натяжения ремней С/У. Но в данном случае, если наружка 725мм, то больше склоняюсь к тому, что будет коротковат, надеть Вы его наденете, но шнеки будут вращаться всегда, вне зависимости от положения ручки привода. Ждем другие ставки.

 

После 400мл бурбона Jim Bim...во славу русских защитников Отечества...Вы его натяните...но, теоретически, если это ремень привода колес, колесики покрутятся в первую уборку снега, а потом, всё будет ровно...равно как и со шнеками... учитывая, что шкивы, лишились девственнгсти...

 

Мда...кукурузное пойло, это жесть...

 

@71miha, когда кино смотреть будем? Чувствую ставок больше не будет. Вы слишком большую цену запросили за правильный ответ.

 

Фото, как и обещал: все, что осталось от "зубчатого" ремня, спилило боковые грани и внутренние "зубья"
, ширина около 10 мм от начальных 13мм. ну и вот такой красивый мусор с фрагментами корда

 

Новые ремни: на привод ротора ,
на привод колес .
Заменил ремень ротора, отработал около 3-х часов с серьезной нагрузкой (лежалый снег выше ковша), пробуксовок нет, запаха нет, подтяжка не потребовалась. Ремень колесный пока родной жив, менять буду по необходимости.
Снегоуборщик PATRIOT PRO 650E

 

Надысь думал, почему автомобильные AVX, у кого-то ходят нормально, а у кого-то на пару часов...Это версия, которую надо проверить. Дело в том, что шкивы точат разные производители и неслучайно, штатный клиновой ремень занижен по высоте, относительно сечения А. При износе боковых граней, штатный, тупо проваливается ниже, но работает, пока не порвется. AVX, при износе, на непонятно кем изготовленных шкивах, садится на зубья, которые не являются рабочей частью ремня, соответственно их рвет и ремень выходит из строя. Думаю, это подводный камень, заложенный производителем, для покупки именно не стандартных V ремней, китайского производства. Если проверить шкивы стандартными определителями профилей шкивов, станет всё на свои места.

 

@yury59, Континенталь А33 работает замечательно и профиль у него полный в отличии от родного низкопрофильного, три часа конечно не показатель, родной 3 зимы отработал.

 

Ремни профилей 3L. 4L и тд., заявляются как усиленные ремни, с серьезной оберткой, для садовой и сельхозтехники и имеют клин 40 градусов. Ремни АVX как правило без обертки и углом клина 36 град.

 

И наружка поюзана прилично...

 

Да, всё верно...AVX и стандарт А, имеют клин в 36°. Почему, я и задумался, какие шкивы идут на сборку...натолкнула фотка пользователя, где внутренняя дорожка - пятка, отполирована, как рабочая поверхность...

 

В том то и дело, что штатный, клиновой обрезной, по сравнению с обернутым, имеет КПД выше на 5-6%, за счет меньшего проскальзывания, а ходимость и КПД AVXдолжна быть ещё выше, чем у клинового обрезного, за счет меньшего радиуса шкива, на который рассчитан.