Аналоги оригинальных запчастей и деталировка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Трос...ну а раз вскрыл...и понеслось...ремни просели...и так далее... я осенью ревизию делал, показалось, что сезон все расходники отходят...не тут то было...

 

да он уже и сам запутался - трактор то весь раскиданный лежит в гараже

 

Эт да...выставка-продажа...двигатель на железке и руль...ковш ждет своей участи, с ужасом...рядом болгарка лежит...Эпик...

 

Здорово получилось. Класс! А колечки где взял? В электромонтаже? Очень на родные колечки похоже. Надо взять на вооружение. У меня даже трос в пластиковой заливке лежит.

 

Обычные, электромонтажные, только утолщенные...они около 2,5 мм толщиной, с покрытием, под болт 8 мм. С кислотой опаиваешь его, зажимаешь опаянный хвост тросика и всё вместе опаиваешь хоть горелкой, хоть на газу...а на фотке, родное колечко...это хвост у меня и улетел, только на следующий день нашел, благо всё таяло...

 

Вместо китайских ремней Sanlux v10°670 отлично встает автомобильный Conti АVX10°675, на ход, вместо Sanlux v10°655, встает Conti AVX 10°650. Цена вопроса - 150руб. каждый.

 

И снова здравствуйте. Подскажите плиз как решить проблему гнутого вала редуктора? На днях загонял в сервис, была сильная вибрация при нажжатии ручки шнеков, аж болтов крепления корпуса несколько поменял. Заменили шкив, подшипник шкива, выпрямили лопасти. Отдал 7 тыс, очень было жалко) говорят в идеале поменять еще вал, ностоит он у них 12 или 18 тыс...не помню точно, но сумма крайне не понравилась...Вот и вопрос, может аналоги какие есть или вытачивает кто? Машинка CANADIANA CM691150 модель 1696053

 

Валы, обычно, правят механически, на призмах с контролем часовым индикатором, процедура не сложная. Смысла в замене не вижу, если червяк в порядке.

 

Можно править в центрах на токарном станке

 

А это куда обратиться можно? Для примера киньте пару вариантов плиз. Надо наверное быстрее пока новый шкив не прикипел, я так подозреваю что подшипник мне меняли изза того, что они его разбили когда снимали, хотя может и ошибаюсь. Надеюсь сам смогу разобрать, слишком уж дорогой у нас сервис

 

Пару вариантов не кину, для этого в профиле местожительства укажите хотя бы. А отвлеченно - любой автосервис, который специализируется на капремонте ДВС, лучше мототехники, у них мелкие призмы есть и ручные пресса. Биение - 0,025-0,03. Если не поймают, тогда на токарном пройтись слегка.

 

Чего то мне кажется развели они Вас. Шкив то зачем меняли? Как его погнуть можно? Вибрация у Вас была из-за гнутой крыльчатки и вала.

 

может и так...шкив ходил восьмеркой 1 см точно...щас более менее ровно, но все равно еще есть небольшая 8 ка...и зарубина была на старом на одной из граней где ремень лежит...хз от чего. крыльчатка и вал конечно гнутые...подправили крыльчатку как смогли...вал я думаю не трогали...доработать бы сезон...потом неспеша снять и по вышеуказанным путям проправить его

 

Дальнейшая эксплуатация с таким валом потянет потом за собой редуктор, втулки/подшипники шнеков...да и для суставов сей костотряс не на пользу. Ведущий вал состоит из 3-х отдельных частей, он не целиковый - длинное плечо с пазом под шпонку и отверстием под винт крепления, сам чугунный червяк и хвостовик.

 

Ради интереса, шкив 3800 и болтики простые которые корпус держат по 150. Дорого конечно у них все, но почти монополисты в городе, поэтому без вариантов.