Аналоги оригинальных запчастей и деталировка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

какие только ремни я не брал Снегоуборщик PATRIOT PS-700

ну а чтоб до дна не достовало, можно попробывать ширину ремня не 10 а13 мм.

так же есть темка на эту темку Клиновые ремни для снегоуборщика (размеры, применяемость)

 

А у меня тормоз придерживает сам шкив. И ремень не портит.

 

у вас тормоз потерт шкивом, метал об металл. Расчитано что ремень выще шкива должен выступать, и с отпущенным рычагом через ремень прижиматься к шкиву.

 

Маркировка только то, что на фото. Больше ничего на ремне нет. Ремень не скидывает, но пока работал 3 раза. Сегодня снегу навалило, буду работать. По результатам отпишусь.

 

Я тоже об этом подумал, когда увидел, что тормоз метал по металлу. Возможно там еще что то было, на этой оси. Я вот думаю, может туда какую нибудь плотную резинку натянуть? Типа кусок от тормозного шланга? Но боюсь все равно ее быстро протрёт.

 

Поработайте им. Потом отпишитесь. Растянется, притрется, опустится ниже. Совпавшая геометрия - не гарантия его работы без нареканий.

 

Многие тупо его срезают. Если хотите оставить - наклепайте кусок феродо...

 

@АристСер, @АристСер,

Да ладно, ни чего трогать пока не буду. Пока он там протрется... года на три то точно ещё хватит.

 

меня бесил скрежет при отпускании ручек и остановки шнека.
про ремень я вам писал, поставьте чуть шире 13мм. и тормоз будет останавливать о ремень

зубья можно было и не стачивать. у вас и так клиновидные шкивы.

 

Парни, привет!
СУ Huter SGC8100. 3ю зиму пользую. За это время: перестал крутить стартер (ну и хер с ним, все одно дергалкой завожу), сломался пластиковый механизм наклона регулировки угла отбрасывателя (заменил одну гайку на рымгайку - так даже удобнее).
Жрет ремни. За 2 по ползимы пользования стал плохо отбрасывать. Вскрыл его. Из 2х 1 целый ремень привода шнека. Снял, поехал в РТИ с образцом. Купил 10 штук А900. 2 из них поставил. С ними шнек крутился постоянно. При первой большой чистке в этот сезон опять начал плохо бросать. Вскрыл. Ремни ушатаны. Нашел откуда-то появившиеся в гараже Technobelt AVX950, поставил, натянул почти на максимум. Сейчас поработал на них полчаса - опять перестал отбрасывать. Вскрыл. Одного (дальнего от ДВС) ремня нет, второй ушатан. Снял его. До дна шкива не достает, из шкива немного торчит.
Вопрос: ремни говно? Или руки кривые?
Сегодня в автодок пришли 2 ремня Contitech 13х930, завтра заберу. Как правильно регулировать натяг?

 

так и должно быть

для начала проверьте соосность шкивов: может быть двигатель на раме не ровно выставлен...
ещё может быть не соосным натяжной ролик (у меня так было - ремни норовили перевернуться)
натяг регулируется сам - пружиной на тросу

не наговаривайте на себя
скорее всего регулировка поможет
в первый год владения СУ, я тоже вскрывал кожух и 2 вечера его юзал с заведённым двиглом, прежде чем разобрался...
не забываем о технике безопасности

 

Пружиной то понятно... там около 25 мм хода оси натяжного ролика перпендикулярно плоскости ремня в точке касания ролика регулировка, и столько же ответной части механизма натяжения - лапки. Если по ролику относительно понятно - должен лишь касаться ремня при отпущеном рычаге хода, то по ответной лапе непонятно - похоже, она нужна лишь, чтоб ролик далеко не отходил от ремня.
Может ли сгореть ремень из-за того, что сильно перетянут?

 

я не понимаю о чем речь, что за ответная лапа...может быть речь идёт о тормозе?

может. у меня новые бошевские ремни задымили сразу же..были короче родных...еле надел

 

Родные сколько проходили?

 

Нее... тормоз внизу, прижимает ремень к ведомому диску при отпускании рычага шнека.
А ответная лапа - похожая на тормоз приблуда, как продолжение рычага натяжного ролика, подпипающая ремень с противоположной натяжному ролику стороны при отпускании рычага привода шнека.