Аналоги оригинальных запчастей и деталировка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ясно...

 

Досадно
Только заменил кольцо, отрегулировал - рвёт и мечет
Получаса не прошло - бдзыньььь

 

Поэкспериментировал с заменой ремней. Ремень хода действительно легче менять через "брюхо", а вот ремень шнека нет. Во первых между большим шнековым шкивом и тарелкой очень узко и много что мешает. Протащить там ремень профиля "В" тот еще геморрой, плюс расстояние между петлеобразователем и шкивом всего 6 мм, гладкий ремень там просто не пролезет, да и мой зубастый вентиляторный рвется. Для себя сделал вывод - если отдельно менять ходовой, то через брюхо, если шнековый то половинить СУ. Половинится он очень легко, откручивается один болт на хоботе и два болта на барабане .

 

В итоге: мастер сказал «не реви, дело то житейское» и заварил детальку

Заодно и подшипники поменял

Прижимной алюминиевый диск пришлось полировать - поцарапал при снятии вала

Собрал, и - чо т призадумался: как отрегулировать рычаг хода?
Спросил приятеля, он советует минимальный свободный ход рычага.
На моём с/у, если память не изменяет, свободным была половина хода рычага.
Буду рад узнать мнение специалистов.

 

Минимальный свободный ход - максимальное усилие прижима-максимальный износ при прочих равных условиях. Если нормальное сцепление при стандартном свободном ходе (половина хода рычага) - зачем платить больше?

 

Вот похожим образом мыслю; вечером поправлю с стоковой настройке и - положу ржавый болтик на ентот агрегат...
Натанцевался

 

У меня тоже половина хода. С минимумом мне неудобно ловить момент срабатывания.

 

Кстати поставил Дайку AVX, но чего то она не понравилась моему Крафту, выплюнул ее да и еще маленько пожевал, теперь назад не сдашь.
Померил шкивы, на профиле А (ш-13мм) глубина 14 мм, на профиле В (ширина 17) глубина 17 мм. Высота Дайки 10 мм., зубья вроде не мешают, надо попробовать натяжную пружину посильнее поставить.

 

Шкивы в одной плоскости? Опорная площадка ровно стоит?

 

Новые это конечно хорошо, но почему не поставили герметичные?

 

вот-вот...такая же байда и у меня...

 

может попробовать ролик натяжной побольше поставить ? диаметром больше, будет вал сильнее охватывать, рабочая площадь будет больше

 

Родной ремень и ремни А850 не слетают, значит с этим все в порядке. Другое дело что тарелка сама по себе подвижна, и в нерабочем положении есть небольшой прогиб ремня в сторону ковша, а когда включаешь скорость и тарелка прижимается к фрикциону то появляется прогиб в другую сторону. Ну это в принципе у всех так должно быть.

Некоторые именно так и выходят из положения, в моем случае проще пружину поменять

 

Опорная площадка гуляет в пределах ограничительных винтов. По идее, ремень сам должен ориентировать шкив в одной плоскости с верхним шкивом. Если он натянут. И в обратную сторону шкив отклоняться не должен, там ограничительный винт не даст опорной площадке завалиться. Вот если фрикцион изношен или кольцо фрикциона не того размера по высоте, то регулировками натяжения троса, стараешься подвести тарелку ближе к колесу, тогда нижний шкив хода заваливается в сторону трансмиссии и при полном выжиме рычага хода, угол отклонения значительный...

 

В рабочем, сиречь в прижатом к фрикциону, должен вставать в одну плоскость ремень. Думаю так.