Аналоги оригинальных запчастей и деталировка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

есть нюансы. первый диаметр вала. если есть токарь - проще шкивы проточить. второе - скорее всего (возможно?) через переходную пластину придется устанавливать. иии вы кубатуру прежнего не озвучили.(модель су может быть укомплектована разными...)

 

Собрат по несчастью, проходил всё то же самое с газонокосилкой с движком Tecumceh и тоже оборвало шатун. Уже и американцам писал и дилеру в Европе и представителю в России и... тишина. На Ebay нашел шатун, но по цене китайского движка. В итоге плюнул, купил Zongshen и даже "сэкономил" на замене.

 

Добрый вечер!
Не посоветуете? И можно ли навесное на него потом перекинуть?

По кубатуре не скажу, а так вроде 9 или 10 л/с

 

нет. ничего не подойдет. берите сразу как вы и хотите с э/стартером.

вы маркировку с него сфоткайте и выложите. а так это тоже примерно под 300 кубиков. и дело в том что в такой кубатуре двигатели сейчас идут с валом в 25мм. почему и спросил про токаря .

 

двигатели одной кубатуры на удивление подходят по крепежу. И даже, парадокс, диаметр вала можно подобрать. Но иногда вылет вала не подходит под шкив и шпоночный раз. Здесь просто точится новый шкив. Так и сделал. Шкив точил непрофессионал. Допилил шкуркой, вместо шпонки поставил болт.

 

Подтверждаю, изучал данную тему еще с 12-14 года. За стоимость его запчастей можно купить новый китайский двигатель аналогичный по посадочным. И еще в плюсе остаться. Движок великолепный но всему приходит свой финал рано или поздно. К сожалению.

 

Еще раз покурил интернет. Получается 270 кубиков и 9 л/с

 

Это ваш? Или тот что вам надо? Мне кажется китайцы сейчас стоят в районе 15 000. Брал Форзу три года назад. 9л.с. со стартером 12v, за 10000, но она плохо заводится

 

Нет, двигатель нужно смотреть только 300-т кубовый. Как справедливо выше коллеги сказали, основная проблема будет переточить шкивы коленвала на 25,0мм под новый хвостовик (либо точить новые). Второй момент - вылет вала должен плюс-минус совпадать (надо предусмотреть либо регулировку в корпусе - сделать овальные отверствия, либо сверлить новые по факту установленного нового двигателя с новыми шкивами с накинутыми ремнями и чтобы верхние шкивы были в плоскости с нижними).
Ни о каком перекидывании навесного с Текумси на китайцев речи быть не может - ничего не подойдёт и не встанет.
Выбор 300т кубовых двигателей небольшой, но есть (если бюджет покупки позволит, надо брать с эл запуском на 220в и в зимнем исполнении) следующих брендов - Лонсин, Зонгшен, Вейма, Рато.

 

Фото

 

мой

 

2004й год... Двадцать лет ему, ну что же Вы хотели, нет ничего вечного. Меняйте, конечно.

 

Вот и думаю на что, хотя найти бы коленвал и шатун и еще бы столько же проработал

 

Попробуйте найти. Но зная модельные ряды у Текумси, б/у подобрать ой как не просто... Там модификаций куча. Время только потеряете. Он своё уже отработал.

 

Значит подбирать из Лонсин, Зонгшен, Вейма, Рато?