Смазка LM Thermoflex Spezialfett

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати, по теме - по официальной информации отсюда смазка Thermoflex Spezialfett применяется для пар трения металл/пластик в коробках передач, а также для смазки оружейных механизмов и т. п.
Что-то не очень похоже что она подойдет для редуктора с шестернями сталь/бронза.

 

я поэтому и написал что просто нужно набивать его нормально (полностью), а китайцы видемо желеют смазки, положат туда грамм50, их хватает только чтобы по стенкам размазаться и всякие полости и щели заполнить, а червяк и шестерня остаются без смазки, а если набить нормальное количество литола, чтобы всё в нём было то всё будет нормально смазываться и прослужит редуктор долго! ещё раз повторюсь что жидкою смазку шестерня не будет поднимать достаточное количество

 

Разумное решение. Но есть нюанс.
1. Поинтерисуйтесь датой разработки этой смазки. Эта дата Вас сильно удивит.
2. Выдавите немного литола в целофановый пакетик и положите в морозилку на сутки. Т-ра морозильной камеры холодильника начиная с 3 звезд -22-24град. Через сутки достаньте пакетик и посмотрите какая консистенция смазки стала. И тогда примите решение о целесообразности её применения.
Если использовать консистентную смазку рекомендую что-то посолидней. Если позволяет экономическая составляющая можно применить смазку которая указана в названии ветки. Солидный производитель, качественный материал. Можно вот эту МС-1510. гораздо дешевле немецкой и по эксплуатационным параметрам гораздо выше литола. Мы такую применяем для смазки подшипников ступиц на конвейере (фото).
В принципе есть очень много производителей смазок выбрать сейчас есть из чего.

 

Зашёл в магазин и всё таки купил не литол 24 как собирался, а вот такую мс-1400 nord, думаю это как раз то что нужно, чем то похожа на литол 24 (NLGI-3), но помягче и выдерживает нагрузку побольше, по классу NLGI 1-2, и мне понравился температурный режим -60+90 град. Вот сравнительная таблица различных смазок https://71015.selcdn.ru/forums/forums_post_image/2690205/original.jpg
совместима с другими литиевыми смазками, вот её характеристики:

Смазка Низкотемпературная ВМПАвто МС-1400 NORD картридж 400г - Смазка представляет собой минеральное нефтяное масло, загущенное стеаратом лития с добавлением дисульфида молибдена и присадок улучшающих антиокислительные и смазывающие свойства смазки. Обладает хорошей прокачиваемостью при низких температурах и может применяться для узлов трения с централизованной системой подачи смазки.
Применяется для средне и высоконагруженных зубчатых передач, подшипников качения и скольжения, шарниров и других узлов трения.
Диапазон рабочих температур: от -60 до 900С
Температура прокачивания: до – 530С
Пенетрация: 280-330 мм NLGI 1-2
Критическая нагрузка: 80 Рк, кгс
Нагрузка сваривания: 266 Рс, кгс
Пятно износа: 0,7 мм
Температура каплепадения: 1850С
Состав: Литиевое мыло

также купил шприцеватель, теперь наполню редуктор пополной и думаю будет жить он вечно (если не кидать снежником кирпичи и тому подобное), вроде как для себя вопрос со смазкой редуктора я решил, теперь буду думать над фрикционном резиновом кольце, где найти качественный аналог такого кольца, или искать качественный материал из которого можно будет у токаря изготовить такое кольцо

И народ ещё раз задумайтесь на счёт жидких и полужидких смазках (сам сначала хотел такие использовать но потом почитав и подумав передумал), лично я считаю что редуктор с верхним расположением червяка не предназначен для жидких текучих смазок, жидкие смазки применимы когда червяк с нижним расположением, получается он как бы работает в масленой ванне и смазывает шестерню, а тут он наверху и шестерня не поднимет зубьями достаточного количества смазки (особенно чем жиже тем меньше поднимет т. к. будет разбрызгиваться с зубьев на корпус и стекать) к червяку. но это конешно лично моё мнение и я некого не уговариваю.

администраторы может изменить название темы на ЧЕМ И КАК СМАЗЫВАТЬ РЕДУКТОР, или типо того, а то тут такое название что фиг догодаешься что тут про это обсуждают, а отдельной темы про смазку редукторов вроде бы нет

 

Касаясь смазки Miltifak-264 - в фасовке 225 грамм уже почти не найти. Официальный дистрибьютор
Texaco сказал что это были старые поставки и что сейчас они реализуют эту смазку минимум в ведрах по 18кг. В тюбиках больше не продают! В авомагазинах лежит только Литол/Солидол и т. п.
Зашел рядом в "Мир садовой техники". Там обнаружил вот такую смазку
Что-то сомневаюсь что оно подойдет для зимней эксплуатации в редукторе снежника.

 

Вот нашел альтернативу по вязкости и применению смазке Miltifak-264 - Трансол-100А в продаже должны быть баночки от 0.4кг. Пенетрация соответствует стандарту NLGI 00 (полужидкая смазка).
Смазка Трансол-100 (ТУ 38 УССР 201352-84) — смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенная гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противоизносную присадки. Обладает высокими термомеханической и химической стабильностью и водостойкостью, хорошими противоизносными и противозадирными свойствами. Работоспособна при температуре -40…+120°С.
Область применения смазки Трансол-100
Червячные редукторы и мотор-редукторы, работающие с максимальными удельными нагрузками в зацеплении (до 400 МПа).

 

Проведите эксперимент: заполните консистентной смазкой под завязку (хоть самой навороченной) любой редуктор в котором используют трансмиссионное масло (даже нигрол) да хоть задний мост автомобиля и увидите на сколько его хватит. жидкая смазка обладает лучшей поверхностной смазывающей способностью, а в редуктор СУ, ввиду его конструкции, лучше подойдёт полужидкая и это рекомендовано серьёзными производителями СУ, а в китайских мануалах что угодно написать могут.

 

я её уже находил выше тут писал

 

думаю что долго проработает, хотя это абсолютно разные редукторы и разные нагрузки, но вот плановая замена такой смазки без разбора заднего моста автомобиля будет практически не возможна

 

Нашел хорошее видео-пособие по замене смазки (и шестерни) в редукторах снегоуборщиков. На нем хорошо видна консистенция редукторной смазки. Явно жиже литола и солидола. Он там заправляет смазку "mtd 737-0300A"

 

сам проделывал эту операцию не однократно, всё знакомо

 

Дискуссия о смазках для редуктора, разбросана по этой теме https://www.forumhouse.ru/threads/175028/page-356#post-7278658
Редукторное масло Mobil Glygoyle НЕ 1000 - высокоэффективное масло для червячных передач,изготовленные на основе полиалкиленгликолей, которые обеспечивают превосходные эксплуатационные характеристики при работе в тяжелых условиях, когда неприменимы минеральные масла.
Масло Mobil Glygoyle НЕ 1000 обладает очень высокой термической и окислительной стабильностью, что резко снижает образование шлама и отложений. Его очень низкие температуры застывания обеспечивают превосходную текучесть при низких температурах
http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38259/2943.html

 

Да как-то боязно масло лить в редуктор хоть и редукторное. Вдруг не удержат его сальники, а я не замечу сухую работу редуктора. Выйдет еще хуже. Вот по этому и присматриваюсь к пластичным полужидким смазкам.

 

Многие так называемые "брендовые" СУ в редуктор заливают масло (на своём проверял)

 

Потому и служат дольше