Самодельный ТТ газогенератор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как я предполагаю компенсаторами являются заклёпки, а четыре трубы, это патрубки для подачи вторичного воздуха. Четыре трубы с обеих сторон?

 

Думается мне, что это подача первичного воздуха.

 

Да. Совершенно верно, первичного. Может даже так: два патрубка идут на первичный воздух, а два - на вторичный.

 

Нет, это все четыре первичный. А "заклепки" действительно обваренная снаружи часть компенсаторов давления.

 

То есть компенсатор, это ни что иное, как стальной прут на глаз миллиметров 8 - 10 вставленный в просверленное отверстие (сквозное) и обваренный с обеих сторон? А где пятаки? Или они не сильно нужны? И на сколько крепким должен быть сварной шов, а то можно так приварить, что порвет прут. Может у кого есть возможность сфотографировать именно компенсатор в подробности. Всем спасибо за информацию.


И еще, я вижу вы тут не просто так потрепаться собрались, у многих не малый опыт работы с котлами, дело в том что у меня на даче сейчас смонтирована система отопления на электро котле все работает супер, но есть одно но электричество это не самое дешевое топливо. Есть желание поставить дровяной котел и что бы не сидеть рядом с ним в роли кочегара то скорее всего пиролизный, по началу как только увидел видио работы такого котла то сразу понял что это то самое что мне нужно но цены на данные агрегаты не радуют. а теперь еще и их свойства взрываться вообще пугают, В общем желание установить этот агрегат пока не пропало но хотелось бы посоветоваться как сделать так что бы все работало в безопасном режиме потому как свет реально могут отключать, в общем соображения такие , система отопления закрытая рабочее давление от 1 кг на см, дача два этажа в каждой комнате стоит по две батареии (стальные корадо) разводка сделана пластиковой трубой 20 мм (от котла 25 мм до тройника) я так понимаю пока насос качает то проблем нет но все бывает в нашей жизни и как только подачу энергии прекратить то будет не совсем хорошо. но есть возможность в гараже смонтировать контут ( второй ) металической трубой 1 дюйм повесить штук пять батей стальных советских труба 3/4 и сделать этот контур естественной циркуляции но так как в паре это все работать не будет или будет работать как то каряво то поставить на обратку второго (защитного или скорее аварийного контура ) электро клапан свободно открытый и подать на него напряжение в паралель с циркуляционным насосм тоесть если насос работает клапан закрыт если не работает то открыт и вода циркулирует через контут естественной циркуляцией , еще на всякий случай для то го что бы клапан открывался и при перегреве можно цепь размыкать термо датчиком градусов 90-95 это исключит перегрев в случаи поломки насоса и еще каких то вне штатных ситуациях. В общем кто что думает по этому поводу очень интересно ваше мнение по этому поводу

 

Это не компенсаторы, это отстой и халтура.
Без пятаков опасность вырывания компенсаторов вырастает в разы. Пятаки распределяют нагрузку более равномерно и на большую площадь.
А устройство компенсатора вы обрисовали примерно так как есть. Только минимальный диаметр - 12 мм.
Удачи.

 

Занятное видео по изготовлению газогенераторной установки
Всего там 4 части по 10 минут каждая.

 

Такие фурмы, как на этом видео прогорают примерно за неделю. Так что это больше реклама, чем реальное дело...
Сам подход - типично непрофессиональный, все на глазок.

 

Подход там вполне профессиональный, если присмотреться. Ролик канал Дискавери снимал, они могут себе позволить спецов подтянуть, а то что видимая легкость и "на глазок" так это ведь фильм по заказу снят, а не реальные самодельщики в гараже работали.
Где-то попадались сравнительные данные использования дров при газогенераторной и паровой тяге, получалось 5 кг/км при газогененраторе и 3 кг/км на паре. Выходит, что пар экономичнее..

 

Пар то экономичнее, как вот паровой котел на коленке изготовить, вот вопрос. Нет информации на эту тему?

 

Газогенераторы для автомобиля уже в продаже.
Хотя такая машинка тоже ничего.

 

Цены не смотрели? Надо быть чокнутым, чтобы решить выложить столько, сколько заявляется.

И вообще, по просмотру указанного сайта у меня сложилось стойкое ощущение что там элементарно разводят на деньги.::
Таких сайтов в инете теперь полно.

 

Смотрел, потому и .

 

Старики рассказывали, что в войну были такие машины, когда весь бензин для фронта ., а в тылу такие вот, на дровах. В то бы время этих товарищей с такими ценами - расстреляли бы на месте.

 

Не только в войну, но и после войны фирма Студебеккер выпускала автомобили даже представительского класса на газогенераторе. В багажнике автомобиля располагался газогенератор и в него засыпались сухие мелкие дрова, я бы сказал маленькие полешки. К сожалению, где-то в 1956...58 годах фирма разорилась - таков звериный оскал капитализма. Поэтому мы много знаем о поставках нам по Лендлизу Студебеккеров и ничего не знаем о них после войны. Наверное, процентов 80 "Катюш" выпускались на шасси Студебеккеров.