Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Такого, просто быть не может...насос от мотоцикла Днепр обладает большей производительностью, чем насос от мотоцикла "Урал"...

 

А я всегда вам говорил что наддув -это хорошо .

 

Ну значит я не правильно понял.

 

Да хорошо наддув, вот только на мощностях до 25квт он увеличивает расход и снижает КПД.

 

Вот пишу по ББ, т. к поимел достаточный опыт эксплуатации данной конструкции в течении четырех сезонов. Постоянно решались такие проблемы - какая должна быть дюза, как ее просверлить и из чего сделать шар, как сделать правильнее саму подачу масла на шар, как сделать лучше саму форсунку, слив с нее, подсос в полость шара нужен или нет, сама жаровая, как ее скомпоновать, какая ее длина что-бы не коксовало, электороды поджога, как их убрать из зоны распыла (делал даже движущиеся), делать или нет газовый поджог чтобы убрать проблему с закоксовкой электродов, формирование факела наддувом или естественной тягой, борьба с самим факелом который просто постоянно бьет в заднюю часть топки, какой насос на подачу масла Ваз, Урал или другой, чем его крутить что-бы была производительность и момент на валу был достаточным, порблема с габаритом бочка т. к. туда нужно засунуть как сам насос, так все датчики, потом как греть такой обьем. Ну вобщем и Т. и Д.
И вот этот сезон работает горелка на форсунке и читаю форум и все эти проблемы по очередному кругу из сезона в сезон постоянно обсуждаются тут и мне становится просто всех жалко, просто хочется чисто по дружески остановить и сказать ну возьми форсунку и не нужно тебе больше всех этих перечисленных проблем - раз сделал и все работает без проблем.

 

Вот пишу про форсунку, т, к. выложено достаточно много материала и граблей по переделке. Оказалось не так просто всё сделать. Да и финансовые затраты превосходят самодельную горелку почти в 10 раз. Мало того появляются детали импортного производства, которые просто так не купишь. Та же форсунка стоит немало денег и купить её в сельпо невозможно. И не факт, что переделка будет успешно работать с первого раза. Вынужденная футеровка- тоже недостаток. Так в чём плюс?
Глупые инженеры НАСА предложив простой метод распыления жидкого топлива оказались профанами?
Да нет, скорее наоборот. 50 лет хранилось молчание. Это уже кое о чём говорит.
Простота исполнения и реализации. Плюс за последние годы появилось немало отличных конструктивных решений исполнения самой конструкции. Не надо уже думать что и куда пригородить. Надо просто набраться терпения и собрать основной материал. Есть умельцы, которые просто по фото выложенных оригинальных решений воплотили в жизнь данную конструкцию. Так что я сторонник самодельного исполнения.
А если у кого то что то не получилось, это не значит что не получится у других. Терпение и труд всё перетрут.
Описанные Сергеем проблемы надуманы им самим. Насосные станции реализуются с применением любого насоса и любого привода. Никаких проблем с габаритами, конструкцией маслобака. Всё расписано и пройдено. Я только в своём архиве имею полусотню различных вариантов исполнения горелки RB.
Не говоря уже о сотнях роликов, фотографий, эскизов и прочего. Всё открыто и доступно.
Если у кого то и возникают вопросы, то это у нетерпеливых и невнимательных. Потому что мы все разные, с разным уровнем технической подготовки и слесарными навыками.
ТЕМА О САМОДЕЛЬНОЙ ГОРЕЛКЕ ДЛЯ КОТЛА ТИПА КЧМ и ЕМУ ПОДОБНЫХ БУДЕТ ЖИТЬ!

 

Расход он увеличивает только в твоей придуманной системе регулирования. Ты сам заложил алгоритм поддержания температуры, сам того не подозревая, о том что наддувая температура падает и система регулирования увеличивала подачу топлива сохраняя заданный параметр.

 

Олег вот хорошо что ты откликнулся на мой пост, давай поговорим с тобой без ломания копьев как говорится с трезвой головой за и против. Жалко конечно что у тебя нет опыта эксплуатации форсунки, но это не важно. Просто поговорим как самодельщики, которые делали одну и туже конструкцию ББ. Не будем отвергать и тех кто захочет высказать что-то и свое.

 

И у меня тоже НЕТ... У меня просто НЕТ горелки. И купить (кроме ебея) не где.
А две ВВ работают уже третий четвертый сезон... Почти без переделок.
Это мне так повезло.
А до ВВ сидел две недели на горелке П. Беккера... ЖИЛ в котельной. То там засрется... то здесь не качает.
куда лезть. х. з.
а с ВВ все просто до мелочей... Если не работает... То Или нет воздуха ИЛИ нет масла. Третьего не дано.

 

Мне тоже походу повезло. Сейчас морозец почти 40 так не нарадуюсь на свою БеБ-ешечку)

 

То @Андрей2, @on_off,
Я не о том работает и как работает. Хочу поговорить что проще сделать, скажем так сделал и работает и в тоже время про затраты.
Меня тоже ББ грела четыре сезона и не плохо, а сейчас форсуночная и есть с чем сравнить.

 

Так и я про тоже. если есть что переделывать. то может и есть смысл. а если переделывать не чего.
А покупать специально диз. горелку и диз. котел чтобы переделывать? х. з.

 

Я форсунку (ВВ) купил за 2000 р + мотор стеклоочистителя 600 р. + насос Ваз 600р. =3200 р.
Все остальное надо и на ту и на ту.
Теперь ВАШ ход... про делаван.

 

Давате по порядку:
Добыть, достать форсунку - уже многие купили через интернет, стоимость в районе 1000 - 1500 руб. и на этом все заботы что-бы она оказалась в руках.
Сделать шар это надо придумать из чего, для себя понять какие размеры, они разные 16-50мм, чертеж его, или чего-то бегать искать типа ручки, или заказывать токарю. Сколько это будет все стоить стоить? После того как добыл, сделал или сделали тебе, надо как-то сделать дюзу и это не так просто сами знаете. Найти купить тонкие сверла. Потом по крайней мере надо иметь хоть какой-то навык ну и станок сверлильный или приспособу. Да с первого раза может и не получится. Да и вообще конструкций много это и гейзерные и на форсунке авто и просто обычный шар - какой лучше, какой хуже вариант ну и т. д
Добывая форсунку ты уже уверен в заявленных параметрах таких как распыл, мощность под твой котел, что это просто будет работать и больше тебе в принципе ничего не надо лишнего.
С шаром еще вопрос че получится, сколько дырок (я в плане нужной мощности и полученной), как они должны быть просверлены, как масло лить и т. д
Это пока одно сравнение на чем остановиться на шаре или форсунке.

 

К форсунке тоже надо побегать и подумать как шток сделать)

Для меня затраты на первом месте, так что форсунка точно не альтернатива