Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@meoc, Как сказал мой друг- неинтересно. Пропадает некий смысл. Победить самого себя. Ты не победил. Сдался. Значит слабак (В бой идут одни старики). Набросился на свежую колбасу как кот на сало. Скажешь избавился от забот- каждому своё.
Ты и с горелкой переделанной носился как нищий с торбой. Не знал куды дунуть и сколько.

 

Хороший ответ. Так какой-же насос и чем крутить? Ведь и привода для дворников разные.
Вот из своего опыта - сначало сделал насос ВАЗ и привод дворников ВАЗ. При 12в еле-еле хватало производительности. Из за износа насоса перестало качать - менял насос. От Урала привода дворников просто не хватило по роизводительности, пришлось искать другой движок. Сначала от шуруповерта (сдох), затем от насоса китйского.
Опять вернемся к форсунке - зачем все это нужно, просто сколько сразу убираем головной боли и проблем.
Я не виду агитацию, просто че проще сделать.

 

Согласен с тобой - носился и не знал, но после того как запустил и посмотрел как это работает и для этого надо всего лишь форсунку и как это просто и после этого читаешь про дырки, привода и т. д.

 

on_off а у вас горелка наддувная? куда подается вторичка?

 

Олег это называется мазохизм! Чего побеждать и чего сдаваться и так все было ясно, что с форсункой проще и надежнее, а самое главное как работает! Просто небыло под руками форсунки, небыло с чем сравнить.

 

Не пойму что ты конкретно предлагаешь? Сделать самодельную горелку на форсунке? Она сделана. Что ещё?
Запомни в техническом творчестве нет никакого мазохизма. Это творчество- сплошной оргазм. Это высказывание не твоё. Только не надо про мерседесы и запорожцы. У меня всё это пройденный этап.
Слабак он и в Африке слабак.
Как говорять у нашем калхозе ТЯМУ НЕ ХВАТИЛО.

 

ВАЗовскому насосу износа нет. Производительность сумасшедшая. Ремонтопригодность обалденная. Дворники ВАЗ они всегда дворники ВАЗ и других попросту нет. Усё это убить просто нереально. А вот в импортной горелке уже много всяких финтиклюшек, которые только по нету, да и некоторое количество тугриков надо отдать, будешь ждать пол зимы. За это время не только твой кот Гаврила копыта отбросит, но и у самого всё отвалится.

 

Полемику прекращаем. Я пас. Себе.

 

Это ж где такие цены.

 

Сложно на такой мощности назвать это "Надувной" - но все же воздух подается принудительно.
Куда? Да все туда же.

 

Ну хорошо, износу нет (хотя у меня один сдох, ну и Бог с ним). Про дворники зря - они и от классики и от переднеприводных. Все разное. И дело совсем не в этом. Просто на форсунке все это городить не нужно - ничего не крутится и не снашивается. По цене практически тажа форсунка, только форсунку поимел и все, аведь тут еще надо ломать голову как к чему и вопрос что из этого еще получится?
Эх Гаврила тебя не слышит - покусал-бы точно, он у меня такой!

 

Может дело в формулировках?
Если нет слесарных навыков, доступа к халявному автометалолому, материалам, какому либо станочному парку, уймы свободного времени на эксперименты, а есть немножко денег и желание быстро получить стабильный результат то форсунка получается проще и стабильней.

Если есть слесарные навыкы, доступ металлолому, нет времени на экспременыт, и в качестве результата устраивает "абы горело" то тут выигрывает ББ.

Если хочется добиться высокой стабильности, хороших эксплуатационных характеристик то форсунка и ББ это два параллельных пути. Каждый выбирает дорогу по себе.

 

@meoc, Забываешься. Одной форсункой не обойтись. И крутиться там мотор однофазный, вентилятор, насос, и корпус имеется и причендалов воз и малая тележка. Щас найду твои творения и посмотрим как у тебя всё просто. Архивы перетряхну и всё твоё творчество посмотрим, как там всё просто.
Если честно, я б так не смог... накуралесить.

 

а если поточнее? как у седого, в отверстия жаровой, или сзади шара

 

Олег ну я же не про себя и разговор про горелку на форсунке с нуля. У меня переделанная - это другой вопрос и другая тема.
Возвращаясь к форсунке и ББ. Что-бы на ББ получить факел нужно постоянно прокачивать масло через шар, тобишь это насос качает масло на шар, а это литры. Держать точно пленку на шаре, что-бы не пульсировала, и тут желательно делать или депульсар или байпас. Далее организовать слив масла в бочек так чтобы быть уверенным что он никогда не забьется и масло не перельется через подпорную. Для этого используется достаточно мощный и стабильный источник например от компа. Сама подача и слив громоздки как и сам бочек т. к. в нем размещен насос и к нему привод.
Взять форсунку- опять во всем этом отпадает надобность (депульсары, байпасы, ШИМы и т. д. и все что с этим связано). Одна трубочка длиной 15см заменяет весь этот огород. Даже если она по каким-то причинам и забьется, хотя этого ни разу небыло, просто можно продуть воздухом с компрессора со стороны форсунки ничего не разбирая.