Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Горелка с наддувом. (есть компрессор-есть наддуы. ПВ или ВВ уже не важно. важно, что не самосос как у ТТ)
газы горячие.
приток -выхлоп сбалансирован.
что может тут влиять?

 

Вот именно! Мнение было такое что всё влияет. Оказалось что в большей части всё зависело от конструктивной части (железо), качество исполнения и правильная установка в котёл. Опыт- сын ошибок трудных.

 

Привет всем ВАМ ! Я первой раз пишу в тему. Уже четвертой год отопливаюсь отработкой, пользовою
отроботоное подсолничное масло. До стех пор пользую обичною дизельною горелку с подогревом щока
и подоваю на щок горячая отработка. Горелка хочет отчин чистое топливо. Я прочитал все темы и стал
делоть горелку, нашол фурсунку от машину но только с одну дырку, соеденил с полусферу, попробовол
горит хорошо не плевает масла, но пламя маленкое. На другой ден попробовол на дизельною фурсунку
0,5 галона в час, не знаю какой у неьо диаметр отверстия, факел стал большой подача воздуха 4атм.
подача масло через трубу 8мм. хорошо горит на воздух, увидим как будет в котле. Завтра буду делоть
бак под горелкой. Я думою сделоть так- бак -15-18л. ,водной цирколяционной насос качет масло непреривно
подача на шар (дизельная фурсунка) постоянна темпера шара и масло постоянна. На старт-стоп упровлятся
только ПВ. Как Вы считаете принимаю советы. Извините меня за мой плохой руский язйк!

 

@чавдаров1964 доброго дня суток. Вы собираетесь строить горелку с нуля или внедрять бабингтон в дизельную горелку? Если будет использоваться вторичный воздух и подпорная шайба нужно подумать о стабилизации масляной пленки на поверхности форсунки так как вторичный воздух будет дестабилизировать пленку вплоть до отрыва масляных капель с поверхности форсунки. Еще нужно защитить слив обратки с форсунки от вторичного воздуха. Проблемы с поджигом явно будут при использовании родных электродов дизельной горелки так как угол распыла форсунки шире чем бабингтона, хотя из-за внутренней конструкции форсунки распыл может быть шире чем на шаре с обычным отверстием, а если выдвинуть электроды за подпорную шайбу неизбежно наростание нагара и капанье масла с электродов в топку. Интересно посмотреть на угол распыла при использовании в качестве шара дизельной форсунки.

 

Уважаемы vit-4000 я собираюсь делоть горелку с нуля, только вместо шар будет дизельная фурсунка.
Читая все темы я гдето встретил токое решение. Я буду пользовот как основу чертежи Седова хочу
сделоть только маленкие изминения. Хочу сделоть горелелку надувной но при етом сделою регулировку
по сечению отверстия на жаравую. У нас уже весна дньом температуры поднимаются до 17-18гр. так
что отчин много время на експериментов. Незнаю что получится но поживем, увидим.

 

Горелка Седого не предназначена для наддува. Конечно можно немного поддуть в неё вентилятором низкого давления, но для настоящей наддувной горелки нужно применять другие схемы подачи ВВ.

 

@ситинеЦ Почему не предназначена? Разницы нет. Можно дуть.

 

Немного не так.
для сгорания топлива надо (примерно) 12 м3/кг масла. (смотреть в нормальные источники* 1,2 (альфа)
ПВ-подаем через компрессор.
ВВ= 12-ПВ. * кг/час.
если весь воздух подается через шар/форсунку- то, понимаешь ли, ВВ-это уже лишнее.
остальное и так понятно. нет?

 

Наддув это не раздувание щёк. В понимании некоторых дуть, значит дуть заткнув все дырки и со всей дури. Всё хорошо в меру. Скока надо, стока и вдуем!

 

Здравствуйте ! Я считаю так: когда есть принудительная подача ВВ на горелку то много ВВ воздух
поподает в корень пламени и портит его. Для етого хочу сделоть регулировку сечения отверстия
жаравую чтобы уменшит ВВ вкорень факеля и основное количества ВВ будет идти между жаравою
и труба с диаметр 105мм как по чертежи. Как Вы считаете будет ли так работать

 

@чавдаров1964, Привет! Конечно правильно. Именно так и делайте.

 

Дуть можно, но не нужно. Сечения не те. Альфа большая будет. Но это для мощности 15-20 кВт. Если на 50-100 то можно. Но и тогда лучше ВВ подавать иначе.

 

Как я понимаю, вполне возможно что я ошибаюсь , можно условно поделить наддув на компенсационный (компенсирующий сопротивление тракта подачи воздуха в горелку) и собственно наддувной (создающий в зоне образования факела давление значительно превышающее давление в топке). Соответственно и разные подходы к подаче ВВ и давлению нагнетания. В твоей конструкции применим первый вариант.

 

И какова его роль?

 

@ситинец, А по моему эти рассуждения зашли в некий перебор и преувеличение. Тяга в котле должна быть. Т. Е разряжение. Факел создаёт повышенное давление вследствие расширения нагревающегося воздуха (газа). Его (давления +) с избытком хватает для всей системе. Реакция: тяга+ давление горячего газа= давление на выхлопе. Что не так? Горение горелки практически носит саморегулирующийся характер. Будучи настроенной один раз она работает постоянно с постоянными составляющими по топливу и воздуху. Любые изменения того, или иного параметра незамедлительно вызовет изменение другого. Всё нивелируется и общая картинка- стабильное горение.