Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Седой2, эффект регулирования это результат работы обратной связи по мощности горелки. Ну если ты для себя сделал вывод: забивалось и забивается, значит я не все понятно описал, может другим понятно

 

Я не стал писать, Седой упредил, но к выводам пришёл аналогичным. Думаю что "шевеление" клапана при регулировании снижает влияние засора. То что малые сечения чувствительны к грязным жидкостям доказывать думаю не нужно. При шевелении грязь частично сбрасывается. Мне такое решение не нравится. Думаю что регулирование изменением подачи в данном случае, учитывая свойства топлива, предпочтительнее. Но это моё мнение и навязывать его я не буду. Каждому своё

 

Ситинец, мнения могут разные и рассуждения тоже. Я показываю опыт, то что сделано и как это работает. Могу не только о достоинствах, именно на примере, но и недостатках на конкретно работающей горелке и именно не одного дня, а прошедшего сезона. Что-бы что-то обсуждать надо попробовать сделать и получить результат. Хотелось бы увидеть опыт, кто сделал обратную связь. Сейчас делаю (переделываю) горелку на форсунке. Также сразу закладываю этот принцип обратной обратной связи по мощности, потому что эксплуатация ББ с данным принципом дало отличный результат за прошедший сезон
По горелке на форсунке будут выложены результаты, опыт, фото и т. д.

 

Используйте подогрев перед шаром и будет вам подогретый воздух (трубочки то рядом.

 

Речь шла не об обратной связи. Учитывая характер топлива говорилось о малых сечениях и проблемами, возникающими с ними. Мы говорим о ББ. Топливо лучше всего подавать полноводной как Волга рекой. А вот избыток воздуха регулировать либо поджимая входной канал, либо изменяя обороты вентилятора. Также исходя из опыта 3 сезонов могу утверждать что система настраивается индивидуально под конкретные условия и в процессе своей работы как правило не требует сильной корректировки настроек. Это вполне оправдывает затраты на изготовление и эксплуатацию.
Для тех кто не понял повторюсь: топливо отстоено в течение 3 летних месяцев и предварительно прошло механическую обработку от крупных частиц. Далее перекачено в другую ёмкость и потом уже подкачивалось насосом в бак горелки.

Я лично получил ожёг горячим воздухом выходящим из шара. Вопрос: зачем греть уже нагретый под сотню воздух.

 

Зачем так? Я не против вашего метода. Просто считаю его не самым оптимальным. Но каждый выбирает для себя. Кроме всех прочих недостатков ваш метод чувствителен к вязкости топлива. А количество отказов увеличивается с увеличением элементов. Потому и считаю правильным не усложнять автоматику управления, а разрабатывать правильное железо. Исправлять работу неправильного железа сложными системами автоматики неверный метод.

 

Полноводность речки ограничивается внутренними сечениями насоса, если у меня в насосе внутри дюрочки 2 мм, и площадь проходная у краника тоже в этих пределах, то смысл мне ставить большие сечения в других местах, это ничего не даст, тогда надо ставить насос мясорубку, а там другие проблемы-пульсации. и т. д.

 

Воздухом или распылённым маслом? Воздухом нагретым до 70 градусов обжечься сложно. У меня в бане столько.

 

Ещё диаметром сферы.

 

Нереально, у меня так могло получиться только до ...

 

Вернулись в старой схеме- стакан депульсатор с подогревом и переливом. ?

 

Да как то диаметр не очень влияет на толщину пленки-сдувает то с одного места где дюрочка. Хотя я больших шаров не ставил.

 

Кто вернулся? Некоторые и не уходят. А другие и не приходили. Обе схемы существуют параллельно, видоизменяясь и взаимообогощаясь.

 

На большую сферу подавать можно больше при одинаковой толщине плёнки.

 

А ну в этом смысле да. согласен.