Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Учитывая столь низкую плавучесть и различную плотность ОМ я бы не рекомендовал использовать такие поплавки для горелки. Велика вероятность сбоя.

 

Надо просто двигатель наполнительного насоса включать через реле времени, дав ему запас секунд пять.

 

В принципе можно использовать поплавочный выключатель бачка тормозной жидкости, она по плотности и агрессивности сопоставима с отработкой. Во многих иномарках он герконовый.

 

В идеале надо бак теплоизолировать (такой конструкции не видел ни у кого), От дельты при нагреве масла избавиться сложно, в пределах 5-ти градусов вполне приемлемо. Но я не это имел ввиду.
.

 

Нельзя, не держит температуру.

 

Вот тут вы не правы. Просто фоткают обычно без неё. И при высокой мощности ТЭНа теплоизоляция только увеличит выбег и снизит частоту включений.

 

Я не ясновидящий, говорю о том, что вижу на фото. По поводу датчика исписано куча страниц - можно выбрать на любой вкус.

 

Как думаете, подойдет такой нагреватель для бака? https://www.chipdip.ru/product/ct-51b-d-heater-2/

 

Перевернул поплавки и всё заработало...паходу "братья" кетайцы их наобум собирают...

 

А то хотел себе такие же заказать... да глядя на ваш первый пост что-то засомневался...

 

Но по фото можете определить есть утепление или нет.

 

Все зависит в большей степени от гестерезиса самого регулятора... У моего можно +-0,1 градус. реальный выбег будет 1-2 градуса. НО.
Мне достаточно выбег 5 градусов.

 

Два сезона использую поплавочный выключатель бачка тормозной жидкости с toyota. Ни один тонуть не собирался.

 

Хмм. Надо попробовать, хотя возможно что Вы и правы.
Под капотом, летом за 80 бывает легко.

 

Не совсем так. При малом гистерезисе регулятора основное влияние на выбег и провалы температуры оказывает оказывают параметры нагревателя (масса и мощность).

У меня давно крутится вопрос, а кто-нибудь пробовал применить сосуд Мариотта для поддержания уровня?