Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я это лет пять назад уже проходил. Но там это оказывает влияние на работу, а у ББ при хорошо организованном железе дельта в 5 гр. вообще никак не влияет. Если кто не верит могу показать.

 

А Вы, что делаете заключения не попробовав, чисто теоретически? Под капотом у автомобиля с АКПП летом в жару и больше наверное бывает, но тормозуха в бачке вряд ли нагревается больше 40-50, Просто надо учитывать плавучесть в разных средах, применяя данное устройство в наших целях.

 

Да это я понял... меня интересует щеточный он или нет.

 

А что присоединять то... Взял да заказал. там от кол-ва не зависит.
Там есть разные ..и на 80/100/120 и пр. оборотов.
Вот и колебаюсь какой купить...
Может кто уже пользует. А так и цена приятная... и если безщеточный то и моторесурс хороший.
Меня от печки как то не устраивает. за полтора года коллектор в хлам. а цена 1000 р/шт...

 

@Андрей2, http://www.ebay.com/itm/Input-220V-14W-50Hz-Rated-Voltage-Geared-Box-AC-Motor-High-Torque-60KTYZ-/171015624194?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item27d1535602
Как вот такой вариант...

 

Ну так цена ... уже под 1000 р. ради эксперимента дороговато... Да и на 220 В...
У меня с контроллера 12в выходит. не хотелось бы на 220 переходить...
Ну и главный вопрос? на сколько оборотов брать...?

 

Андрей, какой у Вас насос? Обороты регулируются или нет? При насосе от мотоцикла Урал надо брать 120-250 об. мин. Самые долговечные это безколлекторные движки, но они на 220 VAC. (последняя ссылка). Аналог отечественного РД-09.

 

Все движки на 12-24В постоянного тока будут коллекторными. У меня двигатель стеклоподьёмников от какой-то иномарки честно отработал два сезона и наверное еще столько же отработал бы если бы горелку не разобрал для модернизации.

 

Температура кипения

Тормозная жидкость — основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать.

Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике:


Тут надо отметить, что это минимальная температура кипения для тормозных жидкостей, определяемая стандартом, т. е. в реальности она может быть даже выше, например отдельно взятый образец DOT4 может иметь температуру кипения около 280 °C, главное что бы бы она была не ниже 230 °C

 

Насос от урала

Обороты нет... но есть байпас.

250 думаю много будет. Хотелось бы что бы в байпас уходило как можно меньше...

 

Двигатель от дворников и от классики тоже отработал уже два сезона на другой горелке. и хоть бы хны.
А вот от печки за полтора сезона коллектор в хлам.

 

Андрей у меня в домашней горелке стоит ураловский насос, приводится синхронником на 220 РД-09 (90об.мин), 60-было мало. байпаса нет, стоит игольчатый клапан (на фото горелки - ручка за вентилятором ВВ). Поставьте китаиский редукторный моторчик через ШИМ (обязательно стабилизированный). могу кинуть ссылку, я такие использую. По оборотам я думаю 120 Вам хватит. Подобные двигателя применялись в авиастроении, у нас на барахолке их хватает, стоят от 3 до 10 дол. Но там обмотка возбуждения -электромагнит (регулировать геморно)

 

Ну а по поводу тормозухи я же сказал, что среда не менее агрессивная, чем отработка. Я применял такое устройство, пока китайцы поплавки не прислали.

 

Киньте... посмотрю... А двигатель не греется?
Т. е. он рассчитан на постоянную работу?

 

Вот ШИМ регулятор со стабилизацией оборотов -https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Stepless-PWM-15khz-Variable-Fan-Motor-Speed-Controller-Switch-DC-12V-60V-24V-36V/1550139793.html
Насчет нагрева двигателя не знаю надо проверять экспериментально, мощность у него раза в два меньше повсеместно применяемых.