Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конденсат это почти серная кислота. Сожрёт всё быстро. И вообще я чёто засомневался в приведённых температурах. Чтобы сгорело всё до песка необходимое условие- температура. Далее хороший теплообмен. Если на выходе из ТО котла не будет необходимой температуры, то труба будет плыть постоянно. Так что это, о чём Вы пишите не укладывается в рамки НЕОБХОДИМЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ теплового оборудования.

 

Не почти, а в наших условиях, смесь кислот. Не то топливо чтоб "блох ловить". Думаю что при утеплённом дымоходе оптимально 150-170 градусов на выходе. Это для нашего "топлива". Кроилово приводит к попадалову.

 

второй раз эту цитату вижу за 2 месяца.
согласен.
лучше 140+/- в трубе и не париться.
что касаемо кислот в конденсате.
это вопрос топлива.
в газе -это полный развод на бабки. там кислотность никакая.
в отработке- содержание серы в дизтопливе и маслах контролируется жестко. до безобразия жестко.
потому там образуются угольные кислоты..не буду сочинять..не помню-надо баланс смотреть по окислению.

 

Только поправка - в моторных маслах. А сжигают часто микс неизвестного состава. В смазки для металлорежущего инструмента специально вводят серу и не только, знаю что есть масла с селеном и т. д. А наличие в отработке мочевины даст в выхлопе азотистую кислоту. Но не так всё страшно. Содержание кислот невысокое и при нормальной температуре в дымоходе практически не влияет на потребителя.

 

Я вспоминаю моего земляка- он описывал, как у него дымоход из нержи издох посеченный.
а у нас 4 года нержа и простая оцинковка стоит на мастере (тарельчатый обогреватель.)
и нормально. но у нас только моторные масла.

 

Мужики, подскажите пожалуйста, отапливать мне нужно 400 кв, собрал я горелку по чертежам Седого но с тремя отверстиями 0.35 насос от днепра, мотор от дворников классики контроллер от он оффа. замучила, какие то пульсации добавишь масла дымит и не полностью сгорает (вся топка в масле) убавишь путью не греет и тухнет. Подскажите что делать?

 

Учиться! Учиться настраивать, понимать процесс. Три по 0,35 это очень много. Два вполне хватает. Днепровский насос хорош по конструкции. Но маслоподача- один из основных параметров. Не греет потому что нет настройки. Настройки нет потому что неправильно выполнена маслоподача.
Что конкретно- дайте фото, видео, эскиз понятный. Поможем. Конструкция очень многое определяет. Даже в мелочах. Кстати насос с крупным модулем нуждается в регулируемом байпасе, системе перелива и сообщением масляной магистрали с атмосферой. По другому никак. Фиаско.

 

Большое спасибо! Завтра сделаю фото и буду ждать вашей критики!

 

А не проще насосом? У меня прямо от насоса и регулирую ШИМом. Ещё важно место подачи на шар.

 

1. Стабилизировать параметры подачи и температуры топлива.
2. Стабилизировать температуру шара.
3. Температурой топлива, толщиной плёнки и давлением ПВ добиться хорошего распыления.
4. Подать необходимое для полного сгорания количество ВВ (стабилизация тяги, дымосос, наддув)

 

ШИМом пульсации не убрать. Только усугубить. Проверено на разных насосах и конструкциях. Около 10 разных способов подачи было опробовано. Оказалось надо было в деталях изучить первоисточник, а не слушать советчиков на форумах.

 

На насосе от тазика? А у меня самый большой насос от Урала. Остальные ещё меньше.

 

И так по порядку...Как уже сказали мужики.
1-Три отверстия для обычного котла (до 30 Квт) многовато.
2- У меня двигатель от классики не "потянул" насос от урала.
3-Если дымит. значит для данного кол-ва масла мало воздуха. Или добавляете первичного. или вторичного (если есть).. Лично у меня регулируется только первичный воздух. Вторичный не регулируется.
Вся проблема как раз подобрать соотношение воздуха и масла.

 

У меня тоже проблема такого плана, с головкой не хочет гореть вообще.
грешу на насос от термоспота) Подача стабильная, с "шара" даже стикает тоненькая струйка.
Гореть не хочет.
Продолжаем эксперементы)

А по чертежам, вторичный воздух идет только через оверстие сопла и через щель между жаровой и корпусом головки (из топки)? Я правильно понимаю?

И еже, может кто нибудь сфотать след от распыла топлива на картонке? у меня как то полукругом с жирными кругами по краям.
Форсунка стоит "паралельно" т. е два отверстия сверху два снизу работают два как я понял.