Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошо не заклинил. Там смазка поршневой от масла в корпусе. А гремят они почти все, если перевернуть.

 

Масло я естественно залил и работал он с маслом, просто не написал о вещи столь очевидной. Масло в нем подается как то хитро снизу в верх в район поршневой, и при условии наличия масла в корпусе сносу ему не будет, убиваются они оттого что масло уносит и вовремя не долито. Смысл затеи был в том чтобы избавится от уноса масла которое имеет место в холодильных компрессорах, и которое тут часто обсуждалось на форуме. Избавился. Второе проверить прямое подключение воздуха, при полностью открытом редукторе он выдавал 5 бар. То есть производительность компрессора и потребность горелки почти совпали.

 

Режим подобных устройств повторно-кратковременный. При изменении режима работы произойдёт быстрое старение изоляции обмотки от нагрева. Потом витковое и неизбежная смерть. Если снаружи температура высокая, то какая внутри. Охлаждения то йок.

 

У меня так компрессор весь сезон проработал и масло все равно жрет через поршень, нет масло съемного кольца.

 

Чушь какая то про "Режим подобных устройств повторно-кратковременный"
Внутри масло, теплопередача на корпус 100% и как давно лак на обмотках двигателей разрушается при 50 гр?
У меня компрессор от кондиционера проработал пол зимы часов по 5-6 без остановки, грелся выше 100 гр. (вода на корпусе шипела) работоспособен до сих пор, снял и оставил в запас только потому что использую другой.
Проконсультировался у холодильщиков, сказали - при наличии масла и низком выходном давлении, поршневой компрессор вещь вечная.

 

У меня компрессор от холодильника работает шестой год. Проблем нет. Только вовремя подливай масло.

 

И где же он применяется шестой год, Владимирович?
Наверное там, где и насос на плотике. Сезон давно кончился.

 

Предельно допустимая температура обмоток электрических машин не должна превышать 135 градусов. И то это стержни беличьей клетки.
Сударь Ваши посты так далеки от истины. Я всё ломаю голову как это Вам удаётся 20 тонн масла цедить колготками. И температуру компрессора измеряете до сих пор плевками.

 

Олег, сжатый воздух нужен не только для горелки!

 

Согласен. Так где же?

 

Компрессор в холодильнике, и компрессор от холодильника- это абсолютно разные вещи.
Один работает в идеальных для него условиях: специальное мало, нет влаги, охлаждается в испарителе это самое масло.
Другой, оторванный от всего попадает в самые жёсткие условия эксплуатации. Если новый ещё продержится, старый умрёт смертью храбрых, получив последний плевок хозяина на кожух.
Первый мой компрессор я сделал ещё когда мне было 17 лет. Качал колёса на мотике.
Отопление - важное инженерное сооружение и втыкать туда всякую попавшуюся хрень не стоит.

 

Можно и отделитель поставить. Тогда масло подливать реже придётся. Но как говорил наш препод по хол. машинам - "чаще всего компрессор на холодильнике накрывается по вине автоматики, терморегулятор не работает и компрессор молотит постоянно. А это не его режим. " У компрессора клас изоляции не термостойкий, лак начинает разрушаться не при 135, а при 110. А у китайцев ещё и обмотки люминивые.

 

Поживем увидим.

 

А зачем вооще нужен компрессор? А если без него?

 

Как Ситинец, паром? или что вы хотели сказать?