Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаемые горелкостроители поделитесь пожалуйста конструкцией надежного датчика уровня масла в бачке, ибо датчик уровня масла от ВАЗа портит все достижения и навевает печаль.

 

Чем же он не угодил?

 

То ли поплавок из какого то наноматериала, то ли сама идея перемещения поплавка в масле в условиях отсутствия вибраций порочна. Но датчик дольше двух недель не работает.

 

Что значит не работает? Я делаю датчики самостоятельно. Использую только поплавки, и то только тёмного цвета. При разборке заводского датчика не раз находил непропаи.

 

Не работает, это поплавок теряет способность к всплытию, у меня тоже датчик переделан. трубка из пищевой нержавейки, внутри герконы.

 

За 4 года не одного отказа из-за поплавка. Применяю медную трубку. Нержа там ни к чему.

 

Трубка какая была из такой и сделали, главное чтоб магнит не брал. А по поводу поплавков уже кто то писал, тонут. Наверно связано с качеством отработки.

 

То pavelstar:
Дохнут эти датчики от ВАЗ, не ты один, я их сам 6 штук выкинул и именно из-за поплавка. Раз зашел в магаз Вело-мото и там купил датчик масла от скутера. Он прямой и короче ВАЗ, поплаваок из специального материала, цилиндр, магнит вверху. Когда находится в масле то магнит не контачит с маслом. Он у меня без нареканий проработал три сезона и досих пор стоит на ББ.
Вообще сейчас есть в продаже как прямые так и угловые такие поплавковые датчики

FS8-88-1-M-PVDF выключатель поплавковый угловой 1А/200Vdc фторопласт.

 

Ничего не тонет. Поплавок надо правильно ставить. 4 сезона это более 20 тонн масла. причём разного и плюс добавляю отходы от малярки. По 100 литров расворителя и всякой лабуды. Ни одного отказа. Плюс место расположение поплавка играет решающую роль. Не надо его совать в ТЭН или близко к нему. Эти ошибки я уже описывал. Но к сожалению всем поссать.

 

Дело не только в отработке, больше влияет качество материала поплавка и дело здесь не в расположении поплавка. Они рассчитаны на 110г, а при наших условиях работают при 60-70. Родные ВАЗовские поплавки редкое Г как и многие другие я тоже этим наелся. В некоторых магазинах есть альтернатива ВАЗу вот такие.

 

Мы конечно люди темные, университетов не кончали. У меня так вообще, два класса церковно-приходской школы, поэтому объясните пожалуйста без слов *поссать*, где можно накосячить в конструкции из двух деталей

 

Поставить поплавок не из того материала. Вы как будто читаете между строк. Уловите хоть суть. Трубку выбрать не того диаметра. В моём датчике три геркона. Два поплавка. Чтоб подплавился или тем более утонул- никогда. И вообще я не агитирую. Я делюсь собственным опытом. Если у других он вышел из строя, значит условия были созданы неправильные.

 

Хотите эксперимент: вырежте похожий поплавок, только чуть большего диаметра из ЭППС. А этот вставьте во внутрь. Вбросьте это всё в масло разогретое до 100 градусов и понаблюдайте. ЭППС достаточно плотный материал и не намокает. У меня уже год на нём плавает насос.

 

Это экструдированный пенополистирол?

 

Да.