Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Самокритика это уже очень хорошо. Продолжайте читать и научитесь, наконец, отличать шлиц от креста. Косяки были у Вас. Не надо было дуть неимоверное количество воздуха. Меос вон совсем наддув отключил на форсунке.

 

Перечислите что Вам непонятно и я отвечу на все вопросы.

 

Олег, следуя твоей логике, получается, что ты поставил "rionel" горелку как ты пишешь "9 поколения" раз "в ней нечего переделывать". Тогда в чем разница между этими горелками? Думаю, что изменив схему розжига (применив газ) и ничего не изменив в конструкции, кроме усложнения ничего не произошло. Если я не прав, (надеюсь, что это так) то просвети не в даваясь технические подробности (ноу хау святое дело). Думаю, что специалистам в области конструирования и изготовления ББ будет интересно почитать свежую мысль в горелкостроении ББ. На эти размышления меня навела переписка с обладателями ББ. Люди настоятельно просят помощи в переходе с ББ на форсунку и готовы инвестировать в это средства. Дай им практический совет как улучшить ББ. Это будет надеюсь дешевле, чем изготавливать новую горелку или модернизировать дизельную. И еще одна просьба. Не расценивай мой пост как укол или камень в твой огород. В общении с тобой я получил определенные знания в области сжигания отработки и очень благодарен тебе за это.

 

Да...
предлагаю не колыхать брагу. кому надо- все в теме.

 

Ну я не отключал, просто стоит сколько положено. Я к этому не стремился, само встало согласно приведенной таблице - положение заслонки от мощности горелки

 

Я спрашиваю Вас про газовый поджиг, чертеж и объяснение желательно поподробнее. Пожалуйста.

 

@кнв123, Во первых: переход на газовый поджиг не усложнил, а наоборот упростил всю конструкцию.
Во-вторых: Что первая, что последняя версия имеет бак той же конструкции. Маслонасос той же. Клапан той же. Контроллеры отличаются только корпусом и небольшим дополнением в программах. Претерпели изменения только способы подачи топлива и регулировки положения узлов подачи.
В - третьих: Присоединительные размеры остались абсолютно теми же. Теоретическая подача воздуха осталась та же. В этом я не ошибся нисколько. В соседней теме всё опять повторялось и излагалось.
В -четвёртых: неоднократно акцентировал внимание на изучении аэродинамики и газодинамики. Все отложения, выдувания и прочие, как выразился " самый образованный на форуме", косяки вытекают от сюда. Начиная от давления распыления топлива и кончая положением электродов розжига.
Больше добавить нечего. Самая первая моя горелка, Вы знаете о какой я веду речь, сменила только насос на более производительный, только потому что не хватало производительности на мощности более 60 КВт. Я её переделал на насос от днепра. И набрался наглости отапливаться ещё два месяца.

 

Вот схема. Надеюсь принцип понятен. Это идея не моя, Максима! Спасибо и низкий поклон.

 

Вот както

Это верно. Хочу ещё всунуть свои пять копеек, а именно:
При работе жидко-топливной горелки есть один нюанс, нельзя преждевременно охлаждать пламя, прежде чем оно "созреет". Иными словами, нужно подводить небольшое количество первичного воздуха в начальную точку своего формирования и оградить эту зону от завихрений неким объемом, условно это «жаровая труба» после которого необходимо подать вторичный воздух.
Посчитать соотношение первичного к первичному не могу (плохо учился в Академии ), но зато опытным путём подобрал. И картинку я всем показывал и не хто пользы наверно не извлёк.
Вот както так. Жду, начинайте пинать.

 

@кнв123, Хочу добавить: каким Вы видите индивидуальный совет по улучшению девайса?

 

@Carrier, Ты как всегда лаконичен и точен в мыслях. Точно в цель попал.

 

Господа rionel и седой2! Думаю что всем уже надоело читать ваши разборки. Предлагаю вам решать свои личные вопросы не на страницах форума. Обсуждаем конструкции по делу. А тех кто будет скатываться на эмоции и провоцировать свары буду наказывать вплоть до бана.

 

То Carrier :
Да не, пинать не будем. Конечно в этом есть и истина, но все это совершенно разные вещи - ББ, на обычной форсунке где нет первичного, сифонная форсунка где и первички и вторички больше чем надо. Если вдруг придется связаться с сифонной форсункой и подойти к этому с опытом ББ, то работать просто небудет (мой опыт). Это объясняет совершенно разный распыл ОМ. И картинка эта должна быть разная - для ББ своя, для сифонной своя, ну а для дизельной под давление ты выложил.
С наступающим!

 

И чем будет отличаться?

 

То Carrier: P. S вот посмотри на картинку - жаровая зужена на выходе и она сужает ВВ, тем самым формирует факел и это нужно именно для обычной диз форсунки. Уже для сифонной это не приемлемо, для нее нужен прямолинейный поток и приходится делать новую жаровую, или резать этот конус. Соответственно и подпорная другая.