Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поджиг.

 

Три не получится. слишком близко они, с верхнего сдувает, до нижних не доходит, проверял .

 

А как сверлил?

 

Не сверлил, выдрал из автомобильной диск с отверстиями и вмонтировал в дизельную. Качество фото не очень, но там 4 отверстия .

 

Китайский цифровой мультиметр, с термопарой. 1200 градусов держит .

 

Нормально работает с двумя отверстиями расположенными горизонтально, тоже делал из автомобильной в дизельную .

 

Получится. три в ряд. Лично у меня работает. Как турбина. рессоры от а/м на отбойнике плавятся и гнутся как пластилин.

 

Я треугольником сверлил. Ставил вершиной вверх. Нормально работало. Но думаю что для таких мощностей уже лучше форсунку ставить.

 

Привет.
А есть статистика, какое масло более "каллорийнее" просто можно выбрать какую отработку брать. Трансмисионку, моторное, или гидравлика? Что лучше горит и даёт больше тепла на литр?
ПС. А если в моторке буде салярка присутствовать (до 10%) это + или -?

 

Плюс минус пол лаптя... ОДИНАКОВО...

Однозначно ПЛЮС. Гореть будет лучше. вернее греть можно меньше...

 

Калорийность всех нефтепродуктов примерно одинакова в рамках одной фракции разгонки.
теперь по-русски- керосин, ДТ, и маслА примерно одинаково теплотворны.

 

Легче сжигать 2 и 3

Примерно одинаково.

 

Ну так про то и разговор, что расположение в ряд оптимально, а сколько в ряду без разницы .

 

С одной поправкой - чистые. И имеется в виду весовая теплотворность, а не объёмная. Но разница не большая.

 

Зазор играет роль.