ИБП для газового котла - 2

Не встречался... Ибо маловероятно... Гораздо сложнее чем по напряжению.

 

Это на каких? Хотя все аккумуляторы заряжаются током, но зависит он от напряжения.

 

Не понял.., что значит "маловероятно", если так выпускают (про сложность/простоту вопросов вроде не было)?

 

@Igor3, Вы наверно имели в виду те машины на которых стоят амперметры вместо вольтметра, но это не чего не значит.

 

Это и значит... что маловероятно...
Потому как особого смысла нет... но сложнее реализовать на а/м. а иногда даже хуже.

 

Модель в студию... И инфу об зарядке током... а не постоянным напряжением...

 

Я так понял, у вас ИБП при этом подключен к АКБ? Если так, то 40А - это не ток зарядки, верно? А ток зарядки плюс ток работы ИБП, см. рис. 1

Подключите амперметр как на рис. 2, и вы увидите ток зарядки. Если он адекватен - пробуйте, на свой страх и риск. Можно чуть отрегулировать подбором балласта.

Я не думаю, что инвертору ИБП будет сложно питаться от вашего генератора, ведь с другой стороны его питает собственный AC/DC-преобразователь, который тоже вряд ли круто стабилен.
Также не думаю, что это лишит гарантии - ведь АКБ снаружи, и повреждений самого ИБП нет.
Но я бы проконсультировался на ихнем форуме об особенностях использования такого генератора в качестве доп. ЗУ

 

Mitsubishi, 4D56 c 2 Akk, модификация для стран "суровым климатом".

 

А с чего взяли что регулировка зарядки идет по току... а не по напряжению
Вы принцип регулировки зарядки на этом а/м знаете...

 

Нет ИПБ я отключал от АКБ, я не рискую пока не добьюсь нормального тока. Напряжение генератор держит хорошо, а вот ток А=(Uген-Uакм)/Rобщ, поэтому чем больше разница напряжений и меньше сопротивление
цепи тем больше ток. Так как напряжение от меня не зависит, я решил увеличить сопротивление цепи.

 

Верной дорогой идёте, товарищъ. Главное не торопиться.
Роль сопротивления цепи Rобщ. может хорошо выполнить длинные провода 1.5 мм кв. от Гены до АКБ.
Надо-то всего не более 0.5 - 0.1 ом. Чем больше резистор - тем стабильней ток (но и меньше по величине).
А ИБП инвертора при работе котла будет потреблять от 0 до 8 А примерно.(стоит/работает) (8Ах24вхКПД=170 вт) без учёта добавочных нагрузок конечно. Эти скачкообразные колебания тока потребления ИБП надо тоже как-то учитывать (ток от Гены будет перераспределяться между АКБ и инвертором ИБП и ток заряда АКБ будет меняться на эту величину.)

 

1. Не умирают - потому что стартерные и на 190 АЧ. Они предназначены для таких режимов заряда (и спокойно выдерживают их). Они зарядятся и закипят, если не уменьшится ток заряда.
2. На автомобилях - нет, а в генераторах, которые стоят там - есть. И этим и ограничивается ток заряда на АКБ.
3. Я думаю есть разница в правильном заряде свинцово-кислотных стартёрных (для авто) АКБ и АКБ герметичные (для ИБП) как по токам, так и по напряжениям. . Что тут спорить. Зачем тогда у "продвинутых" устройств - выбор типа заряжаемых АКБ ?
Кое-как зарядить можно всё и любым способом, но это не наш метод...

 

Способность генераторной установки обеспечивать электропитанием потребителей электроэнергии на автомобиле во всех режимах его работы характеризует токоскоростная характеристика (ТСХ), т. е. зависимость силы тока, отдаваемого генератором в нагрузку, от частоты вращения его ротора при постоянной величине напряжения на силовых выводах генератора.

 

Никто с этим и не спорит. Но ограничения-то по макс. есть.
Читаем далее Вашу ссылку: http://principact.ru/content/view/174/111/
"..Следует, однако, заметить, что у автомобильных генераторов есть одно замечательное достоинство - их самозащита и самоограничение отдаваемого ими тока. Достигнув определенной величины, ток практически не увеличивается с ростом частоты вращения ротора..."
Берем генератор для ВАЗ http://www.autosecret.net/elektro-vaz-2110-11-12/generator-vaz-2110-11-12/252-generator-vaz-2110-11-12
Макс. ток при 6т.об. - 80 А - (100 А от него не получить.) Про это я и хотел сказать и более ничего.

 

Ну..., мне мужики говорили (шуткую). Да. Да. Ну, кстати, я нигде не говорил, что зарядка идёт стабилизированным током... Просто для арабских эмиратов, где 1 акк действительно поддерживают напряжение на акк., а когда их 2, и в случае неодинаковой их деградации понятие "напряжение на аккумуляторе" несколько размывается...
To dima 60. А если уж у Вас Ген от камаза, может и РР от него же использовать?