Газовые котлы "Navien"- 5

Да! Тут мне нечего добавить. Как говорил Ленин: "Есть такая партия (цены)". Поверьте на людей задирающих цены, особенно при розничной продаже диллер особенно влиять не может. Диллер в основном с демпингом борется. Это я о ген. диллере NAVIEN. А на рынке запчастей для клиента тема такая. З. ч. сама по себе стоит отдельно дороже и бывает в разы, в отличии от её же цены в каком-либо агрегате (котле). Цены, оправданные цены, даются сервисным службам, а не в свободную продажу. Почему? Безопасность. Не должен пользователь сам лезть в газовое оборудование, а должен вызвать сервисника. Тут есть своя сермяжная логика. Мне могут возразить, мол вы видели этих сервисников и их уровень профессионализма. Тут мне нечего добавить, но это страшная ситуация уже сложилась на государственном уровне. Образование дореформировали до абсурда, тех. училища ликвидировали, а на оставшемся производстве рулят не технари, а эффективные менеджеры. Так что придётся работать в той обстановке, что сложилась. Времена не выбирают, в них живут.

 

Поэтому я Вам его и рекомендовал. Нормальный технарь, но бывает его уносит и он говорит, говорит, говорит.

 

Правда по делу, но как то уж очень издалека начинает. С класса так 6 средней школы.

 

Друзья, помогите найти оптимальное решение. Котел 16К, работает на 13К. Котел начал тактовать, такт минуты 3. Сначала не придал значения, но потом он стал выпадать в ошибку "02", на ГВС работал. Когда вытащил пластиковый фильтр грубой очистки, то офигел это мягко сказано. Фильтр был забит мелким камнем. Но как потом оказалось, это был явно не камень - он дробился руками. Я предположил, что это накипь, хотя откуда она взялась хлопьями? В общем фильтр почистил, вставил обратно, котел заработал, такт увеличился до 12-15 минут. Но возникла мысль, что надо почистить теплообменники. Позвонил мастеру, а мастер говорил, что в Навьенах теплообменники не чистятся, их меняют. Верить мне или не верить мастеру?

 

брешет Ваш мастер, ей Богу брешет. Прекрасно чистятся. Лимонной кислотой, могу так же сульфаминовую порекомендовать. Категорически не рекомендую серную - сульфат кальция мало растворим в воде и потом уже его из теплообменника не вымоешь. Соляную хз, но тоже бы не рекомендовал - опасность получить ей ожог неизмеримо выше. А в сульфаминку я руками лазил - только место пореза щипало, кожа не облезла и цвет не поменяла.
Удобнее промывать теплообменник сняв его, с помощью насоса гоняя через него горячий раствор кислоты. При комнатной температуре время промывки в несколько раз больше потребуется. Не помню точно, но увеличение температуры на 10 градусов повышает скорость химреакций в разы, во сколько точно я не помню. Для снятия ТО придется снимать всю горелку. Мыл я минут 40, раствор кислоты грел в самом радиаторе небольшой газовой горелкой. Насос использовал от камнерезного станка, там он для подачи воды используется.
Второй раз мне было лень откручивать полсотни болтов (промывал на всякий пожарный, для профилактики), и я мыл не снимая горелку, открутил только подающие трубы. Сложно и неудобно было надежно шланги закрепить только. А кислоту развел в железном ведре, которое на газовой плите стояло. Когда температура раствора падала - я просто включал плиту и подогревал. Ибо за 40 минут температура ведра воды сильно упадет, а это снижение скорости реакции растворения солей кальция и магния.

я постараюсь найти этот телефон, но не обещаю. Ибо дело было в прошлом году, телефон где то на бумажке был записан, но где та бумажка... Если найду, надеюсь за рекламу не посчитают -

 

Это раньше, когда они стоили меньше 3 руб их не рентабельно было промывать. А сейчас цена уже к 5 подбирается.

 

Спасибо. Насколько вообще неподготовленному человеку сложно снять теплообменник? Промывать надо только первичный или вторичный тоже? Где достать эту сульфаминовую кислоту или в каких пропорциях разводить лимонную (просто в пакетиках ее покупать)? Ну и плохо, что насоса у меня нет, но похожая технология применялась при промывке радиаторов печки на авто: к штуцерам прикручиваем шланги, к шлангам пластиковые бутылки, в одну бутылку заливаем раствор, вторую сжимаем, выпуская воздух, и подключаем ко второму шлангу. А после попеременно давим на бутылки, прогоняя воду из одной в другую =)

 

Так отлично подойдёт для прогона очистителя автомобильный водяной насос, скажем, от Газели...а лучше такой же автонасос от Bosch: там нет каких либо втулок и сальников через которые может просачиваться агрессивная очищающая жидкость. Ротор насоса вращается посредством магнитного поля: вечный моторчик!

 

Горячий раствор "скукожит" пластиковые бутылки. Насос можно взять типа "малыш" у кого нибудь напрокат. Ну или еще что придумать, в любом случае проток очень желателен. Сульфаминовую кислоту я покупал в Русреахиме в Москве когда был, килограмм купил. Разводил на глаз, грамм 250 на 5 литров воды (она сухая, так же как и лимонная). Можно взять средсво от накипи для стиралок - в него как раз сульфаминка входит, что бы не искать и не переплачивать - лимонная кислота продается в маленьких пакетиках вроде, небюджетно будет покупать.

Неподготовленному человеку перед снятием теплообменника стоит посмотреть флеш-мультик с сайта навьен, там все доступно нарисованно. Правда не знаю, есть ли он там еще, ссылки в темах на него были. Снять нужно газовую арматуру, электроды розжига и вентилятор. Удобнее снимать будет вдвоем - один держит, второй болты крутит. Хотя я как то и один справлялся. Нелишним будет приобрести силиконовую смазку, перед сбором обратно смазать уплотняющие силиконовые кольца. Мой сервисмен правда попросил у меня фейри, но все же силиконовая смазка лучше Я автомобильный разбрызгивающийся спрей использовал, но думаю можно и из тюбика мазнуть - что доступнее будет. Смазывать и мелкие колечки на собственно трубках СО, и на дымоходе. У меня этим летом на дымоходе колечко задралось, когда на промывку снимал - так с началом этого отопительного сезона конденсатом все залило, полный вентилятор воды был, снял, поправил - сейчас вроде в норме, тьфу тьфу тьфу...

 

Ах да, забыл добавить - если ГВС работает нормально, то снимать вторичный ТО не стоит, там вообще чуть ли не весь котел разобрать надо для этого.

Еще у меня первый раз развалилась уплотняющая прокладка на электродах, лучше сразу про запас найдите либо стеклоткань, либо асбест матерчатый, как он правильно называется хз. Я со старого угольного котла теплоизоляцию под это дело вырезал

 

Можно и в личку. А так думаю не посчитают, а даже наоборот.

 

Добрый вечер.
Кому не сложно, разжуйте в личку правильность поэтопов вкл и выкл. дипов для настройки давления. а то в мануале для сервисменов одно написанно, а но одной из страниц форума все наоборот, хочу услышать кто не однократно это уже делал... и 6 ДИП для чего предусмотрен?

 

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста. Есть котёл Navien Ace13к. Есть бесперебойник IpponSmart power pro 2000, можно ли через него подключить котел? Какой у котла пусковой ток, вытянет ли ups? Заявленная мощьность ибп. - 2000ватт. Еще не запускал котел, газ должны дать на днях. Вот думаю подключить, но как-то немного страшно) Может у кого есть опыт подключения?
Спасибо.

 

@RnDMaks, к сожалению, не подойдет он для питания котла: выходное напряжение не синусоида!
Ну, работать котел с этим ИБП будет, но с сильным гулом двигателя насоса и нестабильным или отсутствующим поджигом газа.
Смотрите на характеристики ИБП с выходным синусоидальным напряжением...
Удачи!
ПыСы: например, посмотрите вот эти PowerMAN Smart Sine 600 или
РоwerCom SKP-500A. Мощности 300-360 ватт вам и на питание котла хватит и на аварийное освещение с энергосберегайками!

 

@RnDMaks, РоwerCom SKP-500A будет предпочтительней, поскольку в нём есть т. н. Холодный старт.
Т. е. ИБП можно запустить даже в отсутствие напряжения сети...и заставить его работать от аккумулятора (ов).
В PowerMAN Smart Sine 600 холодного старта нет...и для запуска нужно внешнее напряжение: напряжение 220в от сети или, скажем, от Вашего ИБП IpponSmart power pro 2000... Ну, это лишает второго ИБП оперативности и требует вмешательства, что не очень удобно!
Удачи!