Снегоуборщик MASTERYARD 8524RE

Отогреть феном, залить обычным шприцем с иглой.

 

Есть к нему взрыв схема, если надо выложу. По эксплуатации пока ничего не могу сказать - снега нет.

 

Пробовал я трос заливать смазками всякими, не получалось. Не протекает она далеко внутрь. Спасался тем, что закатывал снегоуборщик в котельную. Хорошо, что у меня дверь на улицу выходит)

 

С оттаянием никаких проблем - СУ стоит в теплом гараже (+10). Сегодня утром зашел - трос шнеков в полном порядке, втягивается как положено. Но во время уборки ИМХО опять начнет косячить...
Какой все-таки смазкой заливать? Силикон или масло? Там, кажется, пластиковая обмотка в канале троса...

Трос дальности в тепле все равно почти заклинен. Буду снимать и разрабатывать.

Надо, выкладывайте.

P. S. Ремень V13 885 - в авто можно найти аналог? Гугль ничего не сказал на эту тему, а сервис у нас походу совсем конченный (ничего нет, ни тросов, ни ремней).

 

Snegootbrasyvatel_masteryard_mx_8524le_detalirovka.pdf - вот эту схему нашел в одном из русских интернет магазинов
hecht-9562-se-nd.pdf - а эту схему нашел по названию, стоящему в углу предыдущей схемы. Я так понял, что masteryard mx 8524 китайский брат европейского HECHT. Хотя кто кому из них брат - вопрос. Но схемы абсолютно одинаковые. И размеры ремней указанные в спецификации совпадают с размерами ремней, установленных на моем СУ.
Сервис у нас в городе есть, по запчастям проблем быть не должно. Писал производителю (https://www.unisaw.ru) сказали звоните по номеру телефона указанному на сайте - решим все вопросы. Автомобильные ремни пока подобрать не смог, заказал в zip-generator. Но я думаю, что можно найти, может придется поставить натяжные ролики другого диаметра для ремней другой длины

 

@Burnmaster, продублируйте пожалуйста эти файлы в тему https://www.forumhouse.ru/threads/231914/ Многим пригодится, да и найти будет проще.

 

Я смазываю тросы издавна так, набираю в шприц моторного масла, если холодно то лучше теплого, вставляю иглу между тросом и оболочкой, давлю, смотрю, начинает вытекать обратно, жду пока протечет дальше, снова давлю, можно время от времени трос погонять, смазку начинаю с верхней части троса, или с обоих, если трос горизонтальный, ну какой то уклон все таки быть должен, работают потом на ура.

 

Я тоже оба ремня заказал в zip-generator, уже пришли. Пусть будут, а то с нашим сервисом останусь без СУ в самый нужный момент.

 

Больше года прошло, решил написать.
Недавно после последней уборки толстого влажного снега вдруг перестали крутиться шнеки. Ну ладно, думаю, скорее всего порвался ремень из-за большой нагрузки (почти 30 минут непрерывной тяжелой уборки) - ремни-то у меня куплены запасные, поменяю...
Прошло пару дней, решил я вернуться к этому вопросу.
Проблема №1 - не смог найти, куда я положил запасные ремни. Капец, я-то их из Питера заказывал.
Проблема №2 - чтобы заменить этот долбанный ремень, нужно много разобрать...

Итак решение вопроса 1 - оказалось всё просто. На авторынке куплен клиновидный ремень 13ммх900 (т.к. 875 оказался слишком коротким, а 885 не оказалось) за 4 у. е. Он прекрасно подошёл, троссик включения шнеков отрегулирован в итоге где-то посередине резьбы.

Вопрос 2 - что нужно разобрать. Методом тыка и нескольких циклов сборки/разборки (когда ремень 875 не подошёл) перечисляю:
- снимаем пластиковый кожух ремней
- снимаем кронштейн, который удерживает троссик включения шнеков
- ручку и троссик регулировки раструба выброса снега
- шкив привода шнеков с оси двигателя
- 6 гаек, удерживающих блок шнеков от моторного отсека
- немного расцепляем и разводим обе части (чтобы не повредить троссик) на ~50 см
- откручиваем скобу фиксатора ремня, который стоит напротив пружинного тормоза (чтобы вставить новый ремень)
- отводим кронштейн тормоза и одеваем новый ремень на большой шкив

далее в обратном порядке, самое сложное - это сцепить обе части с одновременным надеванием шкива ремня на вал двигателя (на шкиве уже должен быть ремень, и нужно попасть в паз шпонки). Я взял одной рукой сам шкив, продетый в ремень, другой рукой за кожух шнеков и доооолго попадал в 7 отверстий сразу .

Возможно, кому-ть данная инструкция сэкономит немного времени и денег. Фоток не делал.

P. S. Но конструкция привода шнеков всё-равно стрёмная какая-то. Всё построено на трении.
Ослабляем ремень и тормозим большой шкив - шнеки не крутятся, при этом шкив движка натирает ремень в этом месте "будь здоров", особенно если троссик поднатянут.
Натянули троссик - он одновременно натянул ремень и отпустил тормоз - шнеки крутятся. При этом чем больше нагрузка (снега много, он мокрый), тем бОльшая нагрузка по трению на ремень, он проскальзывает и начинает греться.

 

@Olegych, а не подскажите критерий отрегулированности ремня привода шкива.
Вчера начал работу, а СУ чуть снега откинет и перестает крутиться шкив и шнеки (на прошлой неделе намоталась геоткань и секунд 20 жужжал без выброса снега).
Почитал эту тему, понял про наличие ремней, подтянул почти до конца, протёр металл. колесики. Стал СУ работать как зверь. Но не перетянул ли?
СУ MY вроде 9022 (но думаю у всех похоже у них).
Да, и не ужели нет нормальной инструкции о техобсл. такой техники ?

 

Кстати, у меня Master Yard MX9024BE (но всё там похоже одинаково).
У меня просто над гайкой осталось всего сантиметра 4 троса с резьбой (и туда можно дальше поднять только крутя нижнюю гайку ключом. А ремень после натяжения при отпущенной ручке должен провисать?
Очистка колесиков (роликов) по-моему очень помогла.
Нашёл картинки по YardMaster (тоже MTD) - очень похожи на MYard:
master-noob.info/index.php/Yard-Man/Снегоуборщики/YM_6680_DE/31AY56LS643_(2008)
всё расписано по блокам с названиями.

 

Где можно посмотреть размер фрикционного кольца на СУ? Оказывается износилось, а я понять не мог, что он так дёргается. Вроде как из полиуретана делают. Знакомый брал, но на другой СУ.

 

Почти два года прошло, как писал сообщение, но руки так и не дошли до ремонта. И вопрос по кольцу остался открытым.