Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

Дв, над описанием этой модели - поржал...

 

МобилК активно занимается импортозамещением, только в обратную сторону.
Но наших людей за нос не поводить, прошли те времена, они на ВЕС товара всегда смотрят

Колеса 13х14.10-6, на одном их фото виден размер.

Меня лично, пугает отсутствие крепления редуктора к ковшу.

 

Кронштейна редуктора к ковшу нет на многих моделях и особых проблем при правильной конструкции ковша это не вызывает. Меня напрягло отсутствие отбортовки на боковых стенках ковша. Понятно, это это было сделано с целью входить как "нож в масло" в плотный снег. Но вот надежность боковых стенок ковша под сомнением... В общем, надо щупать

 

Отсутствие этого элемента на оч многих брендах не должно напрягать, вся начинка ковша висит на трех точках - радиально упорный подшипник, снаружи ковша, в корпусе, первичного вала и две втулки на концах вала шнеков. Вал шнеков - 19мм и при его изгибе от чрезмерной нагрузки редуктор будет гулять вверх - вниз. При этом, работоспособность рабочих органов будет сохранена. Вес этой модели полностью соответствует китайцам в этом классе и объёме двигателя, которые тоже идут без подвеса редуктора. За 70к рублей конкурировать с ними будет оч сложно.

 

У СУ Мобил К С65 три раза рвало крепление редуктора к ковшу.

 

Хускварны уже более 30ти лет идут без неё. Тут, с этим дефектом надо разбираться в причинах. При превышении нагрузки на шнеки, вал могло просто погнуть.

 

я не знаю, что там у Хускварны.
возможно единый вал со шнеками на нем?
какое-то особое крепление вала бросалки? Например сдвоенный подшипник.

У МобилК к сожалению ни чего такого нет и если кронштейн редуктора расслабить или его порвет, то вертикальный люфт редуктора будет достигать порядка 40 мм. В это время крыльчатка будет цеплять свой кожух, это и будет ограничителем люфта

Все это я спроецировал на новый СУ и потому подумал про этот кронштейн

 

У хускварны вертикальный люфт 1 см, не меньше. Кронштейна нет.

 

ИМХО - хускварна совсем распоясалась

 

Это было 13 лет назад. Да и не может там быть по другому. Балка с защемленным концом может быть жесткой, если защемление не на листе железа, которое гнется. Тем не менее, за счет этих люфтов везде, эта конструкция и работает, как мне кажется.

 

Такой люфт только из-за кривого вала шнеков... Вот собственно и ответ...

Ну почему же, не только Хуска не использует, полно брендов...у кого вал на втулках.

 

Я не знаю. Я честно до снега не пожалел на своего силикона, что Семенович бы поперхнулась. Мне понравилось.

 

Как Ваш помощник зарекомендовал себя, что то за время эксплуатации меняли, есть какие то претензии к нему и что ему не хватает по Вашему мнению.

 

Ничего не менял. Все работает. Движок бы помощнее. Сейчас 7 л. с. Третий сезон. пошел.

 

На Хуске вот такой редуктор, а на новых Мобиках https://mobilk.ru/products/snegouborshchik_mobil_k_s65_premiumlc/ вроде цельный вал шнеков устанавливают.