Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Andreysakharov, а какое передаточное число у редуктора?, или, если не сложно, посчитайте сколько оборотов делает ротор за один оборот шнека?, очень любопытно

 

На кронштейне шкива фрикциона (тарелке) стоят ДВЕ пружины, удерживающие его в исходном положении. Меларед себе на снежнике ставил вторую для устранения перекоса. У него наверное подсмотрели.

 

Блин, и что сразу не запатентовал . Теперь поезд ушел, прощай мои денежки.

 

На редукторе стояла табличка на которой значится передаточное число 1х7

 

Да, Китайцы рулят! Тока мало что-то 1:7. Хотя на маленьких снежниках 1:10, У меня 1:13.

 

Провел две полноценные уборки снега. Освоился с техникой и приноровился к особенностям рельефа. Теперь снегопады и сама уборка снега доставляют удовольствие.
В ходе освоения проявились некоторые нюансы, которых я раньше не замечал.
Положительные стороны снегоуборщика:
1. в раструбе выброса снега установлена резиновая манжета, которая не дает снегу разлетаться куда попало, а весь снег летит в одном направлении.
2. Управление выбросом с места оператора одним движением, на других аппаратах по мне долго крутить.
3. Проходимость на высоте, по снежной горке уверенно толкает вверх сугроб снега.
4. Двигатель B&S пуск легко и с первого рывка.
5. При заклинивании шнеков, горит ремень и ничего не срезает
Проявились и недочеты конструкции и сборки:
1. Слегка перетянут тросик сцепления, не критично, но резиновое кольцо слишком сильно плющит по тарелке.
2. Ремень привода чрезмерно длинный- регулировка натяжения выбрана полностью.

Вывод:
Я купил именно то что и хотел

 

Снега нет, началась оттепель и появилось время и возможность проверить состояние снегоуборщика, исправить гнутые шнеки и ротор.
Условия эксплуатации были более чем жесткие: уборка проводилась на 5 передаче, дорожки не подготовленные. Дети и собаки перемещающие все и всюду, где и что окажется предсказать невозможно. Толстый диск от отрезного станка подобрал вместе со снегом и сгрыз.
Шнеки пострадали от вывороченного из земли кирпича. Лопасти ротора погнулись еще раньше, но на дальность выброса это никак не повлияло. При помощи большого газового ключа геометрия шнеков и ротора была восстановлена.
Подрезной нож изготовлен из толстой полосы и заточен на заводе, к корпусу приварен. На нем повреждений не обнаружил.
Опорные лыжи не регулировал, хотя теперь понял что был неправ. Изначально стоят не горизонтально, перед следующей чисткой выставлю.

Прочитав о проблемах возникающих с двигателями b&s, проверил сальник коленвала со стороны приводов, потеков масла не обнаружил. Небольшой потек масла есть только на заливной горловине для масла в месте крепления к блоку.
Состояние масла залитого на заводе отличное, цвет светлый, включений нет, уровень не меняется. Наработка около 10 часов, до замены еще 10 часов.
Ремни и натяжные ролики исправны.

На хоботе выброса уплотнение из резины штатное, снег не летит мимо, а двигатель остается чистым.

 

Йех, глянуть бы на этот редуктор изнутри!

 

Присоединяюсь! Лишь бы вскрытие не показало, что пациент умер от вскрытия. К автору вопрос: какая смазка в нем заложена? Он разборный\обслуживаемый?

 

Про смазку пока не знаю. Снизу есть сливная пробка, а со стороны ротора на уровне оси шнеков заливная. На валах подшипники под стопорными кольцами, валы на шпонках. Редуктор разборный.

 

Вот он, "родимый" редуктор fcpdk50 (50 - расстояние между осями l)
http://www.fixedstar-reducer.com/products/FCPDK-Worm-Gear-Speed-Reducer-13.html
Представлены разные типоразмеры, значит (если цена позволит) можно подогнать под любой СУ!
Где бы деталировку на него найти?

 

Вот еще ссылка http://www.gearboxinchina.ru/1-2-worm-gear-reducer.html

 

Маркировка и Деталировка редуктора FCPDK

 

Хорош, чертяка! Планирую пытать мобил-к на предмет цены.

 

Теперь бы еще Andreysakharov на свой аппарат тахометр/счетчик моточасов поставил, чтобы отслеживать наработку.
Можешь сделать фото редуктора+кронштейн со стороны ротора, может через раструб выброса снега получится?