Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, связался, получил каталог. Каталог прикладываю может кому пригодится.

 

Это да, согласен...не понятен способ крепления мелкой шестерни, запросто тоже на сварке. Без токарного, думаю, не обойтись, если этот вал восстанавливать.

 

На валу она закреплена посредством шпонки


Не знаю в каком состоянии большая шестерня, хозяину нужно обязательно посмотреть.
А замена малой шестерни не составит особого труда.

 

Интересно сколько отработал СУ
что вообще так печально с шестерней
Смазка конечно не последнее слово но и этот СУ не прицепы же таскал)
Это же вал на котором фрикцион установлен и обороты на нём не запредельные должны быть...
Если бы "прицепы таскал" то скорее шпонку бы сорвало
А здесь или качество или смазка (если наработка дохулиарда часов),
а скорее всё вместе.
Но это моё лично мнение

Осенью при замене масла забыл снять крышку и посмотреть смазку на шестернях
теперь вот голову ломаю!

На ковш СУ видел здесь ставят или лучше масло слить?
Через щуп не напряжно будет 0,6 л всего, а трубочки в поддоне у меня нет как у некоторых!

 

Не так давно, на форуме рекомендовали некоторые проверять прижим фрикциона следующим способом. Упереться ковшом в преграду и включить ход. Колеса должны крутиться даже на авфальте. Так вот может быть после таких тестов или подобной работы, все и сломалось.

 

Так и есть вал промежуточный.

Это круто! Пиндосы в Ариенсовом мануале, ну так подробно расписали, что даже задумываться не надо. Здесь конструктив неплохой, брак скорее всего.

 

Да,
фрикцион бы первым в труху должно было превратить
Но не зная в каких условиях работал это СУ сложно говорить...
А так да кто-то что-то сказал, кто-то посоветовал!
В "космос" на нём пытаются полететь
Потом фрикционы в труху, ремни в труху и т. д!

 

Просто оставлю здесь это!
Наконец то они дошли до этого!
Сколько лет...

 

Палку поставили? Прогресс.

 

Управление теперь имеется!
И греметь выхлоп не должен...
многим судя по форуму это не нравилось!

 

Отработал меньше года, смазка была, не чего не менялось, ремни фрикцион в идеале наработка литров 25 бензина, вот тут и встаёт вопрос качества деталей, в корпусе все опоры подшипников с небольшим люфтом, зацеп шестеренок не полный за счёт этого, пятно контакта получается на концах зубьев, вот и износ, с нова кстати шестерни были сухие, смазывал их при первой смене масла.
Озвучили цены приводной и промежуточный вал 5400.

 

Всё шестерни проверены к валу, так что без токарки ни как.

 

А на счёт гарантии не стали бодаться?
2 года как ни как?

Хотел написать про шестерни, но увидел что у вас они приварены по крайней мере большая!
А в деталировке все съёмные!
Да и вы уже отписались)
Интересно как у меня надо будет глянуть

А у вас какой год выпуска?

 

Судя по фото с этого форума они действительно съемные были! Раньше...
Так и с такими проблемами ни кто не отписывался!

 

Уточнил, привариваются на заводе, год 2018. Гарантия написана 12мес от магазина, да и ехать по гарантии за 200км накладно.