Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

А Вы подогревы ручек будете устанавливать или на катушке малая сила тока и она не потянет доп. мощность?

 

420ть кубов и 300мм шнеки с крыльчаткой? Чет ребята лоханулись...

 

Да, согласен, надо было как у Тoro сделать корпус ковша и размер крыльчатки и шнеков или уж копируете раму от Ариенс, то могли бы и дальше продолжить. Посмотрим как он себя проявит в зимних условиях, если кто то выложит здесь или в ютубе отчет о работе, а лучше бы затестить его с Снегоуборщиком Ariens ST 28 PRO Professional с которого они раму и еще кое что скопировали, но этого не будет, никто Ариенс не даст на тест, да и Мобиил К не будет позориться. И не надо было обзывыть новую линейку Премиум, они не дотягивают до этого уровня. Это как авто без гидроусилителя, без кондея (микроклимата), с ручками стеклоподьемников или как УАЗ 469 никогда не будет в классе Премиум, где главенствует Рейнж Ровер.

 

К сожалению нет ни катушки ни стартера, в дальнейшем может и установлю комплект электрооборудования.

 

Я думаю круиз поставить.
Вот только кнопок и проводов найду.

 

Вот что ответили из Мобил К: Все эти параметры имеют одну цель - эффективность выброса снега. У разных хороших мировых производителей это решается по-разному, не обязательно иметь большой диаметр шнека и крыльчатки. Можно использовать другое передаточное число в редукторе (например так сделано в нашем снегоуборщике) и в таком случае скорости вращения сильно больше и эффективность возрастает. Мы не стали использовать шнеки большого диаметра. В нашем случае с мощными моторами за счет скорости вращения можно в весь размер шнека работать. Но это повлекло за собой установку редуктора в масляной ванне, что несколько удорожает сам снегоуборщик.
Мы не продаем снегоуборщик с самым большим захватов и самыми большими техническими характеристиками, мы продаем снегоуборщик который эффективно убирает снег. У нас реализована технология управления желобом, которая можно использоваться в коммерческих целях, т. е снегоуборщик можно оставлять на улице, потом заводить и свободно чистить 8 часов. Такая механическая система обеспечивает эту возможность. Это наша стратегия во всех продуктах- давать решение, а не характеристики.
Все модели начиная с этого года выпуска оснащаются подогревом рукояток. На сайте этой информации пока нет, ближе к зиме будет обновленные данные.
Задал вопрос и по разблокировке колес, вот ответ: Мы находимся на этапе разработки модели с гидротрансмиссией и уже реализованными там разблокировками.

 

Сплошная маркетинговая дребедень...
Ни одной цифры...
Хотя, вру - 8 часов на улице есть.

 

Соскучились по "на 12.67 процента лучше"?
Конечно маркетинг. Но как красиво заливают, прямо соловьи...

 

Ну, раз они там что-то рассчитывают и типа проектируют. Ну, скажите вы, что обычно скорость такая-то при таком диаметре крыльчатки, а нас такая при таком.
А так возникает ощущение, что просто на металле и двигателе сэкономили - вот и сделали все небольшое.

 

Достаточно было бы тонн/час.

 

Думаете, у нас или у китайцев это кто-то вообще измеряет?

 

Интересно, кстати, как этот параметр измеряют те же американцы.
Ведь можно пухляк кидать на 15 метров - там тонн немного будет. А можно под себя мокрым снегом ходить - совсем другие тонны уже будут.

 

Ну тогда м³/час

 

А где им тестить, лето на дворе, хотя америкосы и летом тестят снежники на горе опилок, посмотрим, что будет когда снег выпадет, будут у них тесты и появятся тех. характеристики в описаниях модели или это будет комерч. тайна.

 

А зачем тестить?
Вот заявили они про другой подход - значит, цифры есть у них - просто выложить их можно.
Про комм. тайну несерьезно - любой может купить СУ и померить размеры, обороты и т. д.