Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

На таком снеге не забивается. Нужна определенная консистенция. Такая только в Искино.

Хотя суть была в их защите.

 

Т. е. я правильно понимаю, что раньше у него шнеки заматывало на таком снегу, а после начала использования этого спрея - не заматывает?

 

Я видео у него не видел, где бы он выкладывал как у него забиваются шнеки, он выложил это видео где показывает и рассказывает чем он обрабатывает шнеки т. к. до этого у него спрашивали, как он борется с мокрым снегом который забивает крыльчатку и хобот у других владельцев снегоуборщиков. И там в переписке другие тоже написали, кто и чем обрабатывает свой снегоуборщик и я эти примеры привел в посте. У меня кстати тоже при чистке мокрого снега никогда не забивался хобот и шнеки на моей Хуске, а вот у соседа на 526 Куб Кадете частенько.

 

Просто чистый эксперимент - на одном и том же снеге проверить один и тот же СУ со спреем и без. А так, могут другие факторы влиять на то, забивается или нет.
Надо попробовать у 526 HD на влажном снеге колбасу намотать на шнеки.

 

Снег только нужно подобрать нужный. Чтобы с водой был. И погоду.
Это как штукатурка. Жидкая потечет, густая отвалится от стены. А вот нормальная прилипнет лепешкой.
Предлагаю в теплую погоду перекинуть пару раз.

 

Если попаду на такие условия зимой при чистке - узнаю, забивает или нет.

 

На младшем брате MTD у него тоже забивался и он обрабатывает силиконом, а ему советуют нанести губкой вазелиновое масло, оно якобы лучше держится :

 

Это, все-таки, двухступенчатые. У трехступенчатого другие шнеки.

 

Завидую, что не встречались с таким пакастным явлением.

Снег не жирный, он насыщен водой.

Это как правило мощные снегопады во время оттепели. На улице в это время плюсовая температура.

Так у нас бывает.

 

встречался... не испытывал проблем

 

Вечер добрый, нужен совет по установке освещения временного ну или как получиться, вариант такой аккумулятор мотоциклетный 12в 9ач и жигулевская фара заднего хода? Тему про "Так ли нужен снегоуборщику электрический пуск и фара" читал.

 

Две зимы чистил снег мотоблоком с насадкой. Китайского налобника Boirut D25 за тыщу плюс-минус рублей хватало на 100%. Ни разу отдельную фару не захотелось (тем паче на моторе без генератора, когда мотоциклетный аккум сдохнет в самом дальнем и тёмном месте, разряженный жручей жигулёвской лампой накаливания).

 

Светодиод ставьте, вариантов много. Либо готовое решение в виде светодиодной фары. Лампочки накаливания, это уже не серьёзно.

 

Вчера по случаю снова заехал в Гагарин, ну и естественно заскочил в магазин при заводе. 13-сильный Премиум на витрине стоит уже 144 тысячи (что всё равно изрядно дешевле, чем в известным всем инет-магазинах и на сайте Мобил-К).
Широкие словенские колёса Sava с протектором-ёлочкой уже исчезли (впрочем, ещё когда я покупал, продавец уточнял, остались ли). Теперь на всех модификациях СУ идут только обычные зимние колёса, резина марки Carlisle (вроде так пишется), на вид и на ощупь приличная. Отдельно колесо стоит с диском порядка 3500 (можно приколхозить на зиму на мотоблок, кому надо).
Прикупил в сервис-центре запасные ремни, нехай в комплекте будут.
Под кожух купленного СУ пока не лазил, как просили, всё некогда.

 

Скоро в бой!