Cub Cadet 526 HD SWE. Трехступенчатый

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите пожалуйста, купил МТД 66ЕТ (гусеничный), совпадают ли на них ремни с вашим СУ? И как узнать марку ремня? Живу в провинции, хочу закупить заранее. По китайским болтам на шнэк, чем они отличаются от обычных болтов?

 

Почитайте тему, есть фото с маркировкой на ремнях. Посмотрите маркировку своих ремней, лучше сделайте фото себе на память, что б потом не вспоминать, а что там было написано.

Попробуйте здесь посмотреть на свою модель СУ, ссылка: http://www.dom-sad.ru/subcategory/?id=696&producers%5B%5D=376&price_from=50&price_to=3000&items_on_page=20
На худой конец, можно отправить письмо продавцу СУ с этим вопросом. Или в любой другой интернет магазин.

 

Мужики, по одной цене продавался колесный и гусеничный мтд. Разница 5 т. р. Решил взять гусеницы. Как думаете, не зря? Что нибудь слышали про МТД на гусеницах? До этого у меня был снегоуборщик патриот гарден, так я с ним из гаража не вылезал. Ремонт с первого дня и до последнего. Особенно уделяло, что даже технологические отверстия иногда не стыковались и болт замены масла был под колесом. Внешне МТД и Кубик очень подкупают, все ровно и аккуратно, даже дефлектор желоба не дребезжит как у канадианы и замена масла, удобная. Будем надеется долго прослужит, за такие деньги. Хочу завтра попробовать им залежавшийся снег скоблить на въезде в гараж (около 30 метров). Патриот постоянно всплывал и проскальзавал. Читал на форуме есть уже МТДшки 10 лет работают и нормалс.

 

MTD OPTIMA ME 66 T

 

Поздравляю! Думаю не зря если большие площади уборки. Если маленькие, тогда думаю лучше и удобнее колесный (назад таскать проще). Вы по моим стопам пошли (или я по вашим). Первым (2011г.) был Патриот Гарден - это барахло до сих пор в сарае стоИт правда полностью в рабочем состоянии. Второй (2013г.) МТД М61-отличная, простая, надежная машинка. Третий (2014г.) Куб Кадет 524 SWE - пока претензий нет, хотя кое что немного не устраивает (это я зажрался наверное). У меня площади уборки не большие, узкие дорожки, много поворотов и разворотов, поэтому больше, шире (мне бы 56 см был бы удобнее), мощнее мне не нужен. Вообще по опыту и статистике МТД очень не плохие машинки.

 

А в чем разница треугольной гусеницы от прямоугольной? Кубик отличная штука, но внешне один в один мтд. Не нашел никакой разницы и решил не переплачивать.

 

Мужики с прошедшим праздником всех.
У меня повторилась ситуация с щепкой (куском дерева), один в один как было описано в данной теме.
Убирал снег возле бани и поймал щепку 5 см на 5 см размером, которая погнула шнек и застряла в крыльчатке. С начало не видел ее, нагнулся посмотрел, в шнеке ничего не обнаружил, в итоге 2 раза заводил и пытался пустить, после чего снегоуборщик глох. Потом увидел ее в углу крыльчатки и все понял.
Щепка без проблем была удалена из крыльчатки, после чего при помощи гаечного ключа и галки был выпрямлен шнек, который задевал об редактор и соприкасался лопостями между собой.
Потерял около часа времени, теперь сомневаюсь, какие последствия могут быть от такого происшествия.
Во-первых, оригинальный срезной болт на шнеке, так и не срезался, а только погнулся, и застрял во втулке и не хочет вылезать даже при помощи молотка. Думаю, что эти болты абсолютно бестолковые и лучше их поменять на китайскую сыромятину. А болт удалить не получается, его просто замяло. Пока работаю с ним как есть. Как думаете стоит менять?
Во-вторых, есть ощущение что снизилась производительность снегоуборщика, только не могу понять чем это вызвано, такое ощущение, что стал хуже и короче бросать. Не знаю в чем может быть причина, шнек вроде не задевает, а крыльчатку проверить на искривления не могу. Вот думаю, может это домыслы, просто снег стал мокрым и мне кажется?
В-третьих, в результате искривления шнека и его выпрямления инструментами обратно появилось много царапин и частей на которых отсутствует краска, вот думаю стоит ли их подкрашивать?

В целом снегоуборщик МТД 66 Т отима, очень хорошо себя зарекомендовал, срезает наледь и колею на ура! Бросает метров на 12-15, рубит лед и твердый снег.

 

@razbezhkin, Палец надо как-то вытащить, в крайнем случае высверлить. Замените все пальцы на китайские болты с полной резьбой, сделав пропилы. Проверьте ремень привода шнеков, возможно он подгорел и стал проскальзывать на шкивах. Возможно надо подрегулировать натяжение. Срезные пальцы при попадании под шнек мягких предметов не срезаются, их затаскивает внутрь, наматывает или как у Вас клинит крыльчатку насоса. Возможно снег стал более сырым, поэтому кидает его не так весело. Подкрасить.... Как хотите. Если не лень, замажьте эти места, а так вообще ничего с железкой не случится ближайшие годы.

 

Читал ваш комент еще до покупки снегоуборщика про китайские болты, подумал что это не про меня, и что родные лучше китайских. Вчера купил в оби болты соответствующего размера, с резьбой на всю длину болта, но продавец не смог с точностью сказать китайский ли это болт или наш, про сыромятину он также первый раз услышал. Думаю начну пилить сразу пойму китай ли это. Респект за размеры и совет, не пришлось долго подбирать болты. Вы думаете старый палец стоит высверлить... ? Напряжно это... Он зараза крепко засел, даже молотком не хочет выбиваться, боюсь сломать втулку крепления шнека.

Подскажите как регулируется регулируется натяжение на Кадетах и МТД, есть ли видео ?) Видел много зачетных видео в этой теме, но ни одной про натяжение ремней. Думал они не регулируются, а только меняются.

Как вы думаете, насколько вредно было это заклинивание для крыльчатки насоса? Ведь движок 2 раза глох.

Также читал в этой теме про проблему плохой фиксации джойстика, и действительно ощутил неудобство в том что при вибрации уровень выброса гуляет верх вниз, а иногда гуляет и влево вправо. Кто нибудь решил эту проблему? У меня соседи с трех сторон, участок маленький, перед участок центральная аллея, приходится работать со снежником ювелирно) А рычаг реально скачет

 

Надо бы по хорошему, чтобы потом проблем не возникло.

Видео у меня нет, но там же все просто и удобно. Длина тросов приводов хода и шнеков, а также переключения передач регулируется кронштейнами расположенными внизу картера , а также есть отверстия на ручках приводов .

Думаю ничего страшного не могло случиться. Проверьте ремень привода шнеков, как уже говорил, мог подгореть.

Так подтяните вот этот "барашек" немного. Сильно не затягивайте, а то джойстик вообще не будет ходить вверх, вниз.

P. S. Конструкция регулировок может отличаться на Вашем СУ, но принцип думаю такой же.

 

Вот у меня запаска Такие же стоЯт на валах шнеков, а родные даже не использовал ни секунды, заменил сразу на эти.

 

Купил болты за 40 руб пакетик, только не знаю как определить китайские ли они или наши российские, на пакете только фасовщик указан ИП Звездин.
А фото кадета на 100% соответствуют МТД, ни единого различия нет.

 

По регулировки тросов я сразу разобрался, я думал есть регулировка натяжения ремня привода шнека и хода.

 

Дык длиной тросов и регулируется все.

Если болты оцинкованные, то наверняка китайские.

Я почему засомневался, так как у Вас он гусеничный, а так конечно все однотипно и должно быть.

 

На выходных поменял масло после срабатывания двух первых баков. Очень уж оно чёрное.
выработал остатки топлива.
Кто подскажет, надо на лето заливать полный бак? прокачивать карбюратор? или оставить всё пустым?