Cub Cadet 526 HD SWE. Трехступенчатый

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот добрался до компьютера, что бы описать, что может происходить при чистке снега по мягкому грунту и маленьким клиренсом.
Происходит следующее: лыжи продавливают мягкий грунт и снегоуборщик ложится нижней частью ковша на очищаемую поверхности и собирает всё что может - гравий, асфальтовую крошку (в моём случае) и прочий мусор. Соответственно всё это набирается в ковш и может заклинить крыльчатку, попутно ломая срывные болты, соответственно "горит" ремень шнеков.
Вот фото последствий попадания куска асфальта в СУ

Вид с боку

Вид с верху

Повреждения на пластике

Повреждения на металле
Правил газовым ключом, металл толстый где то 2 мм.

Фото после ремонта.
Под порванные отверстия пришлось подложить шайбочки и прижать пластик к корпусу. Ремень шнеков пришлось подтягивать, немного подгорел (был запах) и слегка растянулся.
Посмотрел в интернете сколько стоит пластиковая деталька, на ощупь, сделана из полиэтилена:
Адаптер жёлоба -731-07525 - от 1300 рублей.
После ремонта ещё не чистил, надеюсь держаться будет. Редуктор удар выдержал, сломались два срезных срезных болта на центральной оси.

 

@Дмитрий 740, На Хуску эта деталь примерно также стоит. А ремни если сильно подгорели долго уже не проходят, есть печальный опыт.

 

Для тех кто хочет пользоваться родными срезными болтами и не переплачивать за пружинные шплинты, нашел в продаже набор:

Крайний слева лежит родной шплинт, справа те, что подходят под родной срезной болт по диаметру отверстия в нем. Под шплинтами их размеры и количество в наборе. Покупал набор за 260 рублей. Получается по 2,70 рубля за один шплинт, оригиналы от 50 рублей.

 

Как определить сильно или нет? Буксовал секунд 5, потом отпустил рычаг. Разблокировал крыльчатку и пошёл убирать в сторону дома. На том снеге, сантиметров 15, разницы не заметил. Потом немного подтянул ремень. Посмотрим как будет чистить.
Если что, то у меня есть запасной

 

У меня было несколько клинов, самый неприятный, когда двигатель секунд пять проработал, но был не только запах но и дым. Подгорела оплетка.

 

Ну у меня до этого не дошло, возможно из за того, что после покупки СУ всё собирался подтянуть ремни и всё время не находил. Вот за счёт проскальзывания, возможно, и спасся ремень.

 

Если оплетка не сгорела, то походят еще. У меня то конкретно сгорела, поэтому и треснул.

 

Не надо стремится убирать до поверхности. Зазор поднять до 10 мм, не будет потом, когда уплотненый снег уже образуется, тянуть мусор

 

Да, знаю, знаю. Не учел не промерзший грунт и то, что лыжи будут утопать в нём.
Сам виноват.
Вчера был в ОБИ, посмотрел, что такой же адаптер желоба стоит на снегоуборщиках МТД, в частности на М61 и М66. Унификация.

 

При желании можно переделать на железо. Труба 100, сварка, богарка.
Мой вариант, труба печная 100, нержавка 0.8 мм. Болгарка, молоток.

 

Здравствуйте!
Подскажите, а свеча у 526 и 524 одна и та же?

 

Я могу сказать только про свечу на 526 HD - BPR6ES от NGK или оригинал смотрите на первых страницах темы.

 

Спасибо!
Я поэтому и спрашиваю, что нашел в теме про свечу на 526-й, а на 524-й нет нигде информации.

 

как там поживает ваш 524? джойстик нормально работает? видел видео обзор и там товарищ заявил что уже несколько раз ремонтировал и он по прежнему проскальзывает - типа не надежно

 

Парни, всем привет!
помогите определиться 524 или 526
1. смущает этот джойстик на 524 (типа слабое звено)
2. наличие в 526 дополнительного шнека привлекает но если ли реальный смысл переплачивать 40к рубасов!
убирать квадратов 300-400 и половину из них от нечего делать по большей части, ну еще в момент апокалипсиса снежного (не исключено) если трактористу не дозвониться пробить дорогу 400м, бывает что по месяцу не заявляемся с визитами на дом и поэтому хочется что бы СУ справлялся с несколько раз замороженными слоями снега и в силах был пробить слежавшийся (возможно долгое время) отвал от трактора по основной улице...

Бывалые, дайте совет начинающему снегожОрику)