Cub Cadet 526 HD SWE. Трехступенчатый

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На 524 тоже самое

Отлично работает все это время, уже 4-ый сезон пошел. Ничего не проскальзывает и не примерзает. Я честно вообще туда не заглядывал ни разу, впрочем как и в другие узлы своего Кубика. Единственно поставил выключатель на фару чтобы отключать когда не нужно, а так кроме замены масла и не делал ничего. Хотя соврал, шприцевал в прошлом году редуктор полужидкой смазкой и подшипники (втулки) вала шнеков литолом-24. Сейчас весь СУ оброс льдом и снегом после нынешних снегопадов, но продолжает работать как ни в чем не бывало, только бензин добавляй в бак. Наверное чтобы отчистить его придется или феном или "Ветерок" ставить отогревать весь лед.

 

Что-то сомневаюсь в этом. По крайней мере 524 такую работу не сделает, упрется в отвал и будет буксовать. За 3 -х ступенчатый не скажу, но обыкновенный 2-х ступенчатый любой, даже гусеничный с такой работой не справится.

 

Я свой (526 HD) брал именно на случай большого снега, такого как был в выходные. Показал себя отлично. Но естественно, что чем больше машина тем проще убирать, но и стоит она дороже.
Свежие, недельной давности без оттепелей и новых морозов, снежные отвалы высотой 30-35 см берет спокойно в пол ковша. Там где не ездили чистит ещё лучше, а вот где пузотёрками придавили снег и накатали колею приходится попотеть, упирается в плотный снег и его приходится подталкивать, но тоже не смертельно - чистит, но свежий, не месячной давности.
В воскресенье прочистил 700 метров, из них половина укатана и притоптана, в 4 прохода в полный ковш, где то за 3 часа. Вчера почистил соседу площадку перед воротами 6х10 метров, высотой около 40 см, минут за 15. Откидывал вперед перед собой, т. к. слева справа окна, задний ход и опять вперёд. Рычит, но едет.
Другой сосед, на маленьком СУ, покрутился у себя перед воротами и дальше не потянул, говорит колёса буксуют.
Расход топлива на 700х2,5 метра + на участке 2 сотки - около 5 литров бензина.
У себя на даче стараюсь убирать до трактора, т. к. он размазывает снег по дороге, а не убирает его. И на моей улице толщина снежного покрова заметно меньше, чем на тех, где чистит только трактор. Весной быстрей растает снег и меньше будет снежная колея.

 

То о чем Вы пишете и 524 отлично с этим справляется. Сегодня чистил отвалы на 3-х вьездах для машин см 40 высотой после грейдера (не трактор с отвалом а именно грейдер в с двумя отвалами). Кубик справился, только шум стоял от ледяных камней что выбрасывал. Но если этот бруствер после грейдера полежит и замерзнет, 524 такой уже не возьмет, впрочем и 526-му тоже думаю не по силам рубить лед. Я в таких случаях топором на трубе рублю лед на куски, а потом уже СУ пускаю отбрасывать. Иногда срезные болты не выдерживают, обрываются.
Вот снимал в прошлом году просто для интереса, снега правда было мало
Надо было в этот снегопад ролик снять, не догадался как-то, вернее не до этого было.

 

У нас грейдер не может, к сожалению, чистить. Узкие повороты на некоторых улицах, не вписываются, поэтому отказываются чистить. Остаются трактора, а после них мягкие отвалы убираются без проблем, даже лежащие с начала зимы.
Ледяной бруствер я бы тоже сперва рубил, но в СУ жалко его запихивать, скинул бы лопатой в ближайшую канаву.
Я думаю, что разница между 524 и 526 в производительности. И менее сложной системе управления хоботом. И что интересно, у меня только на центральных (второй ступени) шнеках срезает болты, на первой ни одного не срезало. При небольшом снеге, до 20 см, можно и не заметить сломанных болтов, прет как танк.

 

Очень тяжелая это работа для лопаты, даже мокрый снег и то легче убрать чем всю эту дрянь после грейдера. Я завтра если не забуду, сфоткаю что этот грейдер у нас творит на обочине дороги.

Конечно, ведь 526 в 2 раза мощнее 524 и ширина захвата на 5 см . С моим Кубиком на сугробах высотой с ковш приходится периодически выключать ход, иначе двигатель задыхается от нехватки мощности на 2-ой передаче. Он уже натужно начинает работать и в половину высоты ковша. Правда на 1-ой я ни разу не пробовал работать, боюсь убить фрикционное кольцо раньше времени. Задние передачи тоже включаю очень редко, тем более он на них едет слишком медленно. Но в любом случае работу свою он делает превосходно, претензий у меня абсолютно нет никаких. Срезные болты я с новья делаю из обыкновенных китайских болтов 6х40 с полной резьбой и гайками, штатные вместе с запасными лежать новенькие.

 

Вот как и обещал. Правда позавчера случилась авария на магистральном водопроводе, эта дорога была рекой. Теперь этот лед снегоуборщиком лучше не чистить, капут редуктору будет 99%.

 

Дааа уж, мою дорогу с этой не сравнить. У меня исключительно пушистый снег на обочине, утрамбованный трактором, льда нет совсем.

 

Снег кончился очень быстро, хоть газон иди очищай, классная штука - убийца снега, двух недельной давности снег уничтожает без проблем

 

Если не сложно подскажите по поводу масла, на движке написано 5w30 можно прям любое от машины лить, оно не думаю что хуже типа "родного" для 4х тактных с воздушным охлаждением?
или как?

 

Глубина снега почти как у меня на участке.
Вчера делал проходы на участке по участку, наделал метров 100. Снег лежал с начала зимы, убирал на первой передаче, движок увеличивал подачу топлива в автоматическом режиме в зависимости от нагрузки, но СУ иногда стремился забраться вверх, приходилось отъезжать на метр-другой и опять вперёд. Зверь. Только и успевай крутить хоботом, что б чего не засыпать полезного.

 

Я пока лью родное, купил со скидкой про запас, но думаю, что можно лить любое автомобильное- синтетику, полусинтетику 5w30,5w40. Хуже не будет.

PS Масло - опасная тема. Для некоторых особо чувствительных, как красная тряпка для быка.

 

ахахахаах, да да именно так, на моем фото снег тоже с начала зимы

 

Ну ясно что не лукойл какой нибудь лить, что то для немецкий или японских авто, хотя подделок для авто гораздо больше чем для такой техники, сейчас и тойотовское масло оригинальное разливали в под москвой

 

"тойота" не производит масла

а что, в европе нефть добывают? наше же нам и втюхивают