Cub Cadet 526 HD SWE. Трехступенчатый

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поздравляю с покупкой! .

А смысл лить автомобильное. Ничего не сэкономите на этом . Неужели купив СУ за 100 с лишним тысяч возникает проблема потратить раз в сезон 250 руб. на покупку рекомендованного масла для ДВС с воздушным охлаждением. Тем более СУ на гарантии.

 

Нууу, не 250 это точно. Литр масла стоит от 600 рублей, нужно 1.1 итого минимум 660 рублей.
https://market.yandex.ru/search?text=масло%20mtd%20sae%205w-30&local-offers-first=1&deliveryincluded=0&onstock=0&how=aprice
Да и гарантия действует при ежегодном ТО на сервисе, а без него будет или нет? Вопрос?

 

Извиняюсь. Забыл что на ваших монстрах нужно больше масла чем у меня на 205 см3. У меня 0,6 л. Но как бы то ни было, это не разорительно для кармана.

Разве? Это написано в гарантийном талоне? Надо почитать у себя, хотя уже поздно, гарантия закончилась год назад.

 

Тоже кончилась осенью, три без снежных года пролетели как один
Теперь можно и про гарантию почитать

 

Отличие 4х тактных с воздушным охлаждением от моторов жидкостного охлаждения заключается как раз в способе отвода тепла от горячих поверхностей. При жидкостном охлаждении номинальная температура ОЖ (охлаждающей жидкости) постоянна на всех режимах работы исправного двигателя и равняется примерно 90 градусам по Цельсию. При воздушном охлаждении тепло отводится потоком воздуха, причем с ростом нагрузки его температура в пристеночном слое также возрастает, в результате чего температура на рабочих поверхностях цилиндра и камеры сгорания растет более интенсивно. Так, на поверхности зеркала цилиндра 4Т-двигателя воздушного охлаждения она может достигать, по разным данным, от 200 до 400 °С, тогда как для двигателя водяного охлаждения обычно не превышает 150–160 °С. Температура масла в двигателе воздушного охлаждения достигает 150 °С, жидкостного — не более 100 °С. Это сказывается на сроке службы как двигателя, так и масла.
И это Вам решать, что лучше, купить подешевле автомобильное, или рекомендованное, но подороже.

 

Вообще не возникает проблема, просто спросил кто что льет

 

Вот именно это и хотел услышать, совсем не собирался экономить на масле, автомобильное стоит дороже ну либо также, вопрос снят однозначно, хотя и ответ для меня был очевиден

 

Я уже. Нет там такого пункта " ежегодное прохождение ТО в СЦ ".

Ну и правильно. Уважаемый @Рождественский77, все подробно растолковал, но в крайнем случае допускается использование автомобильного моторного масла, но при этом надо постоянно следить за его уровнем так как оно имеет тенденцию в выгоранию в связи с повышенными температурами, но все же используйте рекомендованное и забудьте о другом. Машинка что у Вас достойна хорошего к ней отношения.

 

Свежий снег пока не падает, запустил снежного убийцу в целину высотой по ковш - никаких проблем, просто Эль Монстро какой то

 

Я чего то думаю, что наши низкооборотистые движки стоящие на С/У, до таких температур не греются, максимум 80-90 градусов по маслу.

 

Я сливал как то с горячего двигателя МБ масло, всё делалось в спешке и случайно облил руки, руки стерпели, все подробные характеристики моторных масел есть в интернете, не сложно разобраться, где правда, а где развод маркетологов

 

Даже супер слежавшийся снег убирает!
Из мелочей: спустило колесо (накачать довольно сложно, широкий диск и камеры нет), а еще отлетела штуковина которая внутри трубы выброса снега расположена и видимо дополнительно расщепляла снег и гремела)
Если кто знает насколько она сильно необходима? Если смысл ее восстанавливать? Поделитесь мыслями и знаниями!

 

Ее снимают обычно все, чтобы не гремела и не мешала.

 

Ну вот она и сама удалилась) Значит на ТТХ показатели она не влияет - это хорошо!

 

Ее отсутствие даже помогает при мокром снеге. Главное, руки туда не совать.