Дайте пожалуйста оценку эл. схеме

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, именно так. Только шина по сечению должна соответствовать Вашей нагрузке.

 

Дублирующие АВ на линиях плиты и котла зачем?

 

А так же производителю (могут быть отличны размеры) и количеству полюсов.

 

Г

Исправил.
Еще такой вопрос: Каким образом подключить провод заземление типа TN-C-S до вводного автомата. Мне это представляется соединением входной нейтрали и заземления и в зажим автомата?

 

2 медных пластины сечением от 70 с отверстиями под болты м8-10, 1 на изоляторах это ноль куда и подсоединить приходящий нулевой проводник, 2я РЕ куда присоединяется провод от ЗУ. Меж ними перемычка желательно из той же пластины что и шины. Или провод сечением не меньше уходящего на ЗУ.

 

Только не так, как надо было. От источника сначала АВ, потом УЗО.

 

Нет.

Это делается на шине РЕ.

 

Осталось только придумать, как запихать эту лабуду пенами и нулями под пломбу.
Как раз сейчас этим занимаюсь. Доделаю - выложу.

Коламбия Пикчерз не представляет...

 

А УЗО эл. плиты и эл. котла от КЗ защищать не надо?

 

Я же где-то уже писал как можно это сделать в одном боксе с вводным АВ. Если не попадалось, могу повторить.

 

Надо. Вот АВ, стоящий перед ним и защитит всю цепь, вместе с УЗО.

 

Хорошо бы было фото глянуть

Повторите пожалуйста в этой теме, а то у меня практики вообще нет. Все прочитанное и увиденное с фото воспринимается в разы лучше
Для наглядности картинку нарисовал. Мне интересно каким соединением и как это разместить в ЩУ.

 

Схему исправил

 

Вы сами ее рисовали? На этой картинке нет PEN, что Вы здесь "делить" собираетесь?

 

Ну, вроде бы вылизали. Может, кто еще свежим взглядом найдет неточности...
Есть поправка. Думаю, исключительно для наглядности, ибо Вы уже это знаете, стоит упорядочить АВ в ЩУ и ЩР-2 с применением модульных сборных шин, как это Вы сделали в ЩР-1.