Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня агрегат отработал где-то около часа чистого времени, в основном по мягкому снегу, с примесью плотного, возрастом в несколько дней, падавшего с крыши - не срезалось ни одного 6-мм мягкого алюминиевого пальца.

 

Это уже новые, из Леруа?

Кстати, их увеличенную прочность может объяснить изготовление из дюрали.

А вот срезные на снежники Торо. Второй ничего не напоминает по материалу?

 

Нет, все те же, из моножилы, которые поработали еще в прошлый раз.

Ага, похож на дюралевый.

 

Кто то во флудилке предлогал фоксацию шарами. Но предложение не поддержали Я вот попробовал изобразить так как я это представляю.(Чертежник еще тот. звиняйте) Мне кажется вполне жизнеспособная версия. Шнек уперся провернулся пол оборота и опять зафиксировался. Можно еще канавку на валу протачить что б шарик по ней скользил. На авторские права не претендую. Подобрать пружину нужной жесткости. и втулки выточить. Сколько болтов сэкономится!

 

Вполне работоспособная конструкция, но только нужно что-бы шарик в вал входил не более чем на треть.

 

А по-моему, никуда не годится. Где Вы возьмете пружину такой жесткости, которая при таких размерах сожмется только под усилием, сравнимым с усилием среза?

 

@permak, Так - моя идея обретает правильные черты - давайте думать может общими усилиями победим

 

Удержать шарик в углублении, великого усилия не надо. Проблема в другом, не достаточно твердая сталь вала, разобьет кромку отверстия, куда шарик входит. Завтулить не получится, вал ослабнет. А вот надеть на вал каленое кольцо с углублениями под шарики можно, так как имеется зазор между валом и трубкой шнека.

 

Ну во первых. Давить будут две пружины одновременно. Во вторых пружины сейчас не дифицыт. И в третьих Если тут кто то практиковал с алюминием то думаю. что это не слабее. и болтами можно добавить дополнительную жесткость.

 

Но я не думаю что процесс перескакивания шарика будет слишком частым. И на сколько слаб вал чтоб его разбить? А может поставить усиленный вал с напылением?

 

Ну вот прикиньте: типовая стальная заклепка диаметром 4 мм срезается силой порядка 2 кН - это около 200 кг эквивалентного веса. Если такую силу приложить к шарику, то на его утапливание будет работать примерно половина - около 100 кг. Теперь попробуйте найти "недефицитную" пружину диаметром порядка 10-20 мм и длиной 20-30 мм, которая такую силу удержит. Она, как минимум, должна быть из волшебного материала. Для оценки посмотрите на размеры пружин, стоящих в офисных креслах с качающимися сиденьями или спинками, и на длины рычагов, передающих усилия на эти пружины.

Насчет "две пружины одновременно" - так и у срезного болта тоже два конца, на которые срезающие силы действуют практически одновременно.

 

@EMusic, Зачем такая широкая пружина - 20 мм - есть нормальные 8-10 мм стоят в КПП на валиках выбора передач и достаточно мощные

 

Это я просто оценил максимальный диаметр пружины, при котором она еще будет нормально размещаться на муфте.

"Достаточно мощные" - это сколько? Весом во сколько килограммов нужно нагрузить такую пружину, чтобы она сжалась на 2-3 мм?

 

@EMusic,. В приведенных Вами доводах есть доля правды но нужно учесть такой момент, как глубоко погружен шарик, и какие силы на него действуют. А теперь представьте, что шарик погружен в вал на половину пожалуй хватит пружины от авторучки, утрирую конечно.

 

Ну как вариант можно поставить и 4 пружины. У меня по 1 болту на шнеке. а будет по 2. Да как сказал товарищ пружины из КПП отличный вариант. Нужно пробовать!