Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На половину нельзя. Только на 1/3.

 

Об этом, кстати я и писал, ранее.

 

А как узнать, при каком усилии сразаются болты? И с каким усилием крутятся валы от редуктора чтоб срезать болты? Или было, и я пропустил?

 

А толку? Как Вы собираетесь собрать все это с такой точностью, чтобы силы распределялись примерно поровну? При разумной точности "наколенного" изготовления разница может быть в разы. А чем больше шарик смещен с устойчивого положения, тем меньший момент требуется для его дальнейшего смещения, поэтому второй шарик должен вовлекаться в работу до того, как сопротивление первого заметно ослабнет.

Вот примеры расчета жесткости стальных пружин: проволока 2 мм, диаметр 10 мм, 5 витков - 32 кг/мм, проволока 3 мм, диаметр 15 мм, 5 витков - 48 кг/мм. И то я очень сильно сомневаюсь, что при таких соотношениях диаметров проволоки/пружины и количества витков деформация будет упругой - скорее всего, такая пружина заметно устанет уже после нескольких циклов. Значит, придется увеличивать диаметр пружины, либо число витков, а это даст снижение жесткости.

Ну и не забывайте про твердость вала - при увеличении давления будет возрастать износ краев лунки, и они из крутых быстро станут пологими, отчего момент, потребный для проворота, заметно упадет. Если же рассматривать каленый вал - прикиньте, во что встанет его изготовление. Думаю, килограммов десять фабричных срезных болтов обойдутся значительно дешевле.

Если уж думать о неразрушающейся защите, то нужно смотреть в сторону фрикционов или вязкостных муфт, но по стоимости это опять-таки будет стоить дороже запаса срезных болтов на всю оставшуюся жизнь.

 

При увеличении витков пружины увеличивается её рабочий ход. При увеличении диаметра пружины уменьшается сила пружины. В районе шнеков места много там можно любую пружину разместить при желании, потом кто заставляет её ставить как нарисовано. Можно вдоль вала приспособить между двумя фланцами.

 

Ceptor, Олегтв, а чего Вы так прикипели к этим конечно удобно и быстроставящимся "шплинтам пружинным".
Надоело мне, что они также быстро и "убегают" от снежика. Купил 20 штук (на 10 руб) обычных шплинтов и вопрос "ОТПАЛ".
И незачем хоть и красивую, но сложную технологию Ceptorовскую применять (ну с этими стяжками кабельными металлическими и пластмассовыми шайбами водопроводными).

 

Ceptor, а пересверлить отверстие в срезной шпильке не лучше?

 

Ceptor, :
вот два моих соседа (да я третий) хоть и НЕвесело, но БЫСТРО меняем "срезные" со шплинтом. И сколько их за зиму на дороге останется в "ЗАСАДЕ" для шин наших автомобильчиков? Не...не...не... Надо переходить на действительно БОЛТЫ срезные (с гайками), а от этих СРЕЗНЫХ ШПИЛЕК (с шплинтами) срочно отказываться!
За 23 года я саморезиков простых достаточно и своих и соседских на даче нахватал в колеса. А уж обломившаяся после спасения редуктора СУ часть "шпильки срезной", с воткнутым в нее "шплинтом пружинным" просто барракуда, притаившаяся среди гравия. Уж лучше зимой 5 минут потратить, чем весной многооо го го времени потерять.

 

Сдаётся мне, что эти шпильки гнуть, а не срезать будет. И согнутой шпилькой отверстие в валу повредит.

 

@Vardmiger, Эти пружинные шплинты я планирую применить для другой конструкции

 

yaLexus, это Вам про какие ЭТИ шпильки сдается, что их гнуть будет? Пожалуйста прочитайте пост от Ceptora, на который я ответил ранее

 

Это была версия для обсуждения Лично у меня за третий сезон всего 1 болт сломался

 

И одновременно снижается жесткость (то, что Вы называете силой).

 

Я полностью согласен

 

Вот эти самые