Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, если примерно такие же, то на нём проточки не нужны.
Их можно изготовить из гвоздя с подходящим диаметром стержня и слегка подзакалить в масле.
Использование низших передач при работе СУ чревато быстрым выходом из строя фрикционного механизма.

 

зачем на колеса срезные болты?

а туда чего ни поставь - все равно разобьёт...

 

Верно.
2-я или 3-я для работы. 4-5-я для перегона. 1-ю вообще не включаю.

 

6-я - для лёгкого бега за снегогрызом (чисто, лишнее сало согнать)...

 

для салосгона вообще передачи не включать, толкать в ручную. ну или вообще снежная лопата в помощь, Экономия бензина + халявный фитнес

 

Если по жесткачу экономить, то ещё и не жрать совсем...

 

моя покойная матушка говаривала: "если рот и ж@пу зашить - то до х@я можно нажить"

 

Так если снега много, машинка не успевает его отбросить на высокой скорости.

 

набрал полный ковш, не тянет, остановись, проплюется, дальше поехал.

если уж так много снега, то проще брать уборку не на всю ширину ковша, а на половину, может и треть, тогда можно и не на самых низких насиловать его

 

Именно так, с остановками, как 71miha написал постом выше

 

Тема вроде про срезные болты была...
Пролистал с начала, про свой СУ не нашел, но общие принципы перенял.
СУ Stiga ST3262P
Оставлю тут размеры и фото родного болта.
Болт М8 с проштамповкой 8.8 на головке и вида совершенно китаезовского - от купленных в соседнем магазине (20 руб. за 4 шт. с гайками противооткручивающимися) ничем по качеству не отличается.
Прошу сильно за качество рисунка не пинать, ну не механик я ни разу.

 

чет ни разу не испытывал проблем с срезынми на колесах, 3 сезона полет нормальный. И буксуем уперевшись в сугроб, и назад наваливаемся всем весом, нет проблем с колесными болтами.

 

а я что нибудь говорил о проблемах?

 

На моём СУ родные шплинты срезаются в местах проточек,
размеры как на рисунке ниже