Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Самое сырое нынче - вовсе не черное. А блестявое с полной резьбой. Там 4.0 кл не всегда натянуть можно.

 

У меня болты их СССР, обнаружил в гараже, а тогда говорили черные. Три года в снежнике использовал, срезало кг. 5. гвоздь на 150мм гораздо крепче.

 

Тогда говорили "черные" - потому что без покрытия или воронёные. По классу прочности это может быть всё что угодно.

Срезало через пять лет болт или гвоздь?
К стати, гвозди меньшего диаметра гораздо опасней чем болты штатного. Они не срезаются, они тянутся как шнурок. И выковыривать потом эти зигзаги удачи - то еще удовольствие...

Опять таки болты мы ставим с небольшим преднатягом гайкой. И ... Например в моём снежке стоят пластиковые втулки между валом и втулкой ножа. Попытка ставить пластиковые дюбель-гвозди ф6 мм привела к разбитию отверстий стальной втулки ножа...

 

Читайте внимательней.

 

Honda-вские срезные Ø 6 и резьба до половины.

Никакой ослабляющей проточки нет. Маркировка на шляпке "на тарабарском" языке не о чем.

Понять какой плотности или жесткости данные метизы, конечно, невозможно.
Вот думаю, если применять обычные "магазинные" шестерки...стоит ли их протачивать, ослаблять?
Еще интересно, почему применяются родные болты с резьбой до половины, есть ли в этом какой-то скрытый смысл и обязательность? Что мешало применять со сплошной резьбой? Возможно...чтобы болт не застревал при срезании или что-то там не разбивал?
Причем, длина данных болтов похоже избыточна, торчат излишки..., очень даже.


За родной комплект в два болта и гайки, некоторые хотят тысячу с лишнем, некоторые сто за болт, есть и по шестьдесят.
Конечно не хочется быть зависимым от дилера по такой мелочи.

 

Я вот не пойму особой актуальности данной темы.
В первые выезды - да, посрезал пару комплектов. Купил несколько фирменных - дороговато. Купил пару десятков левых, но похожих - лежат почти все про запас.
Теперь понимаю, куда лучше не соваться, чтобы не срезало. За всю эту зиму (весьма снежную) срезало всего пару штук. Из-за нескольких штук (пусть даже нескольких десятков) городить огород - ну не знаю.

 

Как показывает моя собственная практика в проточке нет никакой необходимости.
С полной резьбой болты слабее чем с гладким телом. Чтоб не разбивало отверстия болты наоборот гладкие и с подрезкой.
Желтолицые видать то-же читают этот форум. И решили упростить.

Длина нормальная, лишь бы не короче.

Сытый голодного не разумеет.
Я дал "деду" родную шпильку с заколкой в руки и послал искать по магазинам. Говорит что объехал все возможные точки в городе и везде только руками развели - нету...
Сунулся в интернет и "припух" от ценника в сотни рублей. Да плюс доставка которую еще и ждать две недели. Это же пока привезут так завалит снегом по пояс, а в Москве и зима кончится.

А если нет вообще таких тогда - что?
У меня за еще не оконченный сезон больше чем полсотни улетело... При чем часто на ровном и чистом месте. Ветром откуда то кусок шнура капронового принесло - минус шесть болтов сразу.

Простые же болты по пять рублей штука в любом лабазе. А вовсе не по двести-триста с "самовывозом из монголии".
Поскрёб у себя по сусекам и нарыл целый ящик блестявых шестёрочных болтов. Ну как ящик, коробка картонная, ведро может чуть больше болтов. Пару лет назад 600 квадрат крышу крыли, вот оказывается и завалялся остаток. Шибко длинные правда, но резьба полная.

 

Резьба накатывается, меньше длина - быстрее выполнить. Никакой обязательности)

 

Это понятно, но вопрос был в том, почему применяется именно с "половинчатой" резьбой, а не со сплошной который легче срезать... и тем более, что эти болты где-то там закупаются honda-ой и к их производству они никакого отношения не имеют. По идее им все равно какие ставить, но ставят именно такие, значит в этом есть какой-то конструкционный смысл, ИМХО. Возможно для того, чтобы лучше вылетали из отверстия после срезания, как у моделей, в которых шнек стопорится проточенными пальцами со шплинтом.

 

Но они их покупают. Всё упирается в цену.
Моё ИМХО - резьба до половины - болт рвёт по резьбе (т.е. с одной стороны), полная резьба - вероятность разрыва с любой из двух сторон.

 

Болт рвет по месту приложения силы. То есть, по габаритам вала.

 

Согласен, но по резьбе болт ослаблен больше, нежели в полнотелой части.

 

Но, мы все равно это оплачиваем, покупая агрегат этот, да и разница-то мизерная, чтобы это было явной причиной выбора.

 

Больше, меньше прослаблен это уже так важно? Если срывает-то середина остается в валу, концы улетают в снег. А если подорвана одна сторона (как пишете прослабленная), Вы даже и не заметите этого. Пока шнек не встанет.

 

Шнек встанет в любом случае. Неважно, отлетит одна часть или обе.
Спорить не собирался, моя конструкция срезных показана выше. Делаю два пропила по окружности.