Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну вот не слышно... а что там должно звенеть, когда полный ковш снега?
я ориентируюсь лишь по одному признаку - СУ стал меньше кидать снега, и буксовать.

 

в смысле какое?
под болты м8 и отверстие соответствующее

звона и нет, небольшой удар во время старта и при захвате снега,
понятно что за 1-2 уборки снега ничего не будет, но развальцует шнеки 100%

 

С чего бы ему меньше кидать? Одна или две, из трех секций шнека уперлась в соседнюю... Пока не закусится основательно - звенит бубенцами. Если три из шести, с одной стороны, - да заметно.
Полный ковш - да-а-алеко не всегда. Скорее наоборот - четверть-треть обычно. Дожидаться пока двор по колено засыпет..?
Буксует - да в бугорок какой-то наледи упёрся или на брюхе завис.

Я же не с полированного стола крошки ладошкой смахиваю...

Пробовал дюбель гвозди - знатно края втулок шнеков махратит... Выковыривать устанешь огрызки чуморезов.

 

вот просто нет слов!
да почему Вы судите всех по ямалоненецки? а?
с чего Вы решили, что у всех СУ шнеки распилены на секции?..
открою Вам страшную тайну: есть СУ, у которых все 3 секции висят на 1 трубе, и фиксируются одним ! срезным болтом

 

А с чего вы всех судите по Владимиро-Суздалецки ? (Возможно "по Владимиро-Суздальски" - правильней писать?) И пытаетесь преуменьшить значение Ямало-Ненецкого Автономного Округа... ЯНАО - все буквы заглавные.

Открою вам страшную тайну - подавляющее большинство шнеков распилены на части и каждая из них на своём персональном болту. И лишь очень не многие сварены бортовыми секциями, в следствии чего звенеть не умеют.
Миллионы китайских снегоотбрасывателей бороздят просторы нашей, разорванной в клочья, Советской Родины...

Бум в ковше - болт оторвало. Шлёп по хоботу - он улетел. Дзилинь-дзилинь - шнек болтается (если не полный ковш снега).

 

вам можно всяко

вы её выкакали уже в предыдущем посте

в итоге всё как всегда
много словесного поносу... и никакой полезной инфы

 

Да, да... Поздравляю вас с очередным крайне содержательным и очень полезным сообщением!

 

все верно, но на моем 2 шнека с каждой стороны, по сему м6 срезные
у кого по 1 большому с каждой стороны. там по ходу м8 стоят

 

Недавно покупал в магазине срезные штифты ф 6 мм на свой СУ Хутер. Мало, того, что они короче родных, но и толще по диаметру, срезные канавки не совпадают даже между "своими", купленными. Сейчас специально сравнивал "родной" штифт, снятый со СУ болт ф 6 с полностью нарезанной резьбой и болт ф 6 с частично нарезанной резьбой (болты куплены в строй магазине, Китай). Ф штифта 5,9 мм. Ф болта с "полной" резьбой 5,9 мм. Болт с "частичной " резьбой: ф ненарезанной части 5,84 мм, ф нарезанной части 5,81-5,83. Замеры производил штангенциркулем с электронным дисплеем.
Вчера звонил в сервисный центр (СУ у меня на гарантии) штифты есть по цене 150 руб/шт. Да и на дорогу нужно 2-2,5 часа потратить.
На моём Су стоят по 2 шнека с каждой стороны, у каждого шнека свой штифт.

 

Да подавляющее большинство снежиков, в этой стране, имеют две пары сегментов шнека. Некоторые типа моей узкоглазой Пармы - шесть, некоторые половинку на сторону - два вне зависимости ширины ковша. Уникумы - целиком сварены в один цельный шнек.

Да-а-алеко не всегда так, но тенденция - именно такова.

Где? Где ты их нашел вообще? Н-У или Салехард?
Я весь Ноябрьск трижды прелопатил в прошлом году и узбагоился - нету совсем.

СЦ так что бы доехать можно -Новый Уренгой. По времени - Пангоды или ПГТ Уренгой...
В Салехард - самолётом...

 

@hammerite, @hammerite,

Я с 16-го года по Новосибом обитаю (вторая половина моего ника).

Вчера осуществил небольшое "турне" по магазинам Новосиба и Бердска - решал вопрос поиска или замены срезных штифтов на шнек. Итог:
1. Стеклопластиковая арматура ф 6. Арматура стала другого вида, с витком большого шага и диаметр её не 6, а 5,3 мм. Не годится.
2. В Академ городке нашёл штифты по 120 рублей такой же длинны, как и родные, но на 0,2 мм толще. Купил для пробы пАру штук - не лезут.
3. В Бердске нашёл штифты по 80 рублей. Длинна нужная, канавки совпадают с оригиналом. Но толщиной больше нужного. 4 проверенных образца ещё вдобавок и разного диаметра.

 

Кстати, а кто-нибудь проверял из какой стали сделаны штифты? А то вдруг "знакомы токарь" подвернётся...

 

А-а-а... Знавал ребят из Бердска. У нас работали.

Ну ты и сравнил... Один Новосиб с Бердском втрое больше всего Ямала по населению.
Я у вас запчасти с разборки на хонду заказывал. Всё четко и в три раза дешевле чем у нас...

Обычные блестявые кЕтайские говнолиновые болтики - замечетельно работают без всяких проточек. Возможно они даже чуть слабее нормальных срезных штифтов... Дешево и сердито, в любом лабазе с избытком.

И да - их у меня есть! Полведра примерно, остался неликвид с одной стройки...

Ст. 3 - не ошибёшься.

 

предполагаю люфт необходим для их предназначения..логика проста ..без люфта рвать болты не будет..полностью согласен с Suvorovsk

 

В машиностроении есть такие понятия как посадки, зазоры и допуски...
Рвёт - срезает прекрасно и без зазора. Режет как ножницами. Зазор нужен для того что бы не забивать и не выколачивать молотком. 0,2-0,5 мм по диаметру отверстия.
Для среза важнее зазор между втулкой шнека и валом. Он обеспечивается пластиковой втулочкой между ними.

Свободно болтающийся болт живёт чуть дольше чем затянутый гайкой без люфта. Люфтящий - занимает произвольное положение, относительно усилия, а без люфта имеет строго определенное. Болты из одной коробки - разночтений быть не может.