Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что-то сомневаюсь я в таких пальцах . В моем понимании он должен быть достаточно хрупким, чтобы не размазывался по валу, а откалывался и улетал. Хотя если сделать пропилы, может так и будет. В общем пробуйте, напишите как они работают. Да и китайский болт на рынке стоит 1-2 руб. за штуку, что наверное даже дешевле получается.

 

Что значит хрупкий он стеклянный чтоль? Чтоб больше самому и другим не дурить голову - возьмите свой болт из оцинковки, зажмите в тиски и молотком согните на 90 град. Поверьте чуда не произойдет и болт не расколется на две или три части, он просто согнется. Выше я писал что это ст20 и ни о какой хрупкости там нет речи. Болты все делают из термически необработанной стали, значит они пластичные. Что у Вас происходит когда Вы перетягиваете гайку на М6 или М8 - правильно - резьба на гайке или болте слетает.

 

Я не собирался никому ничего дурить. Я пользуюсь такими болтами не первый год, и могу с полной ответственностью сказать что они срезаются, а не размазываются по валу. Конечно при условии что сделаны не большие пропилы (примерно 1 мм глубиной). Без пропилов ни разу не пользовался, поэтому утверждать ничего не буду.

 

Что в Вашем понятии размазывается. по поверхности? Определитесь пожалуйста. Просто толщина болта ф6мм например. Толщина трубы 3,5мм, суммарный зазор в соединении вал шнеков - труба шнеков с одной стороны может достигать 3 мм. При увеличении нагрузки на это соединение (лом попал в шнеки) болт затаскивает с этот зазор, при условии что он не проточен, и он начинает деформировать трубу шнеков- она тоньше всех. и страдает больше всех. Поэтому на хуске с одной стороны срезных пальцев ставят втулки с целью уменьшения зазора в соединении труба- вал и увеличения площади смятия при перегрузке. Поэтому писать что они должны быть хрупкими не надо. Не бывает болтов такого класса хрупких. А то все начнут искать хрупкие болты на рынках. Тут выше уже способ проверки их хрупкости на рынке описан.

 

Вот же Вы сами и написали

 

Я описал физику процесса при срезании не проточенного срезного штифта.
А вы пишете

С чего это болт вдруг станет хрупким? Он ослабляется в определенном месте для его гарантийного разрушения в случае перегрузки и все.

 

Не у всех производителей используются проточки.
Мой снежник комплектовался вот такими закаленными болтами:

Нанесены проточки для управляемой деформации. Данный болт, при попытке его согнуть, сломается.
Однако некоторые производители устанавливают на шнек штифт со шплинтом:

Штифт, при попытке его согнуть, согнется, т. к не закален, мягок и пластичен.
Таким образом получаются принципиально разные способы обеспечения "срыва".

Получается, о закаленном болте мы можем сказать, что он твердый и хрупкий на излом, о втором - мягкий и пластичный и за счет этого срезается.

.Есть еще один вид - цилиндрический штифт:

На моем снежнике он используется в точке крепления ротора к валу. Штифт закален и несмотря на сопливый вид после сезона работы без намеков на разбалтывание или деформацию.
Мне он представляется очень перспективным способом защиты, ибо крайний раз, при пользовании снежником, закаленный болт срезаясь здорово испоганил отверстие в шнеке, хоть остальные до этого срезались на удивление чисто. Но, опять же, нужны эксперименты, будем посмотреть.

Так что берегите редуктор, удачных праздников всем!

 

Вы я так понимаю эти болтики на твердость мерили или по цвету определили? Так это может быть воронение.

 

Ну на самом деле это пустотелый штифт. И почему опять закаленный? В машиностроении не применяют срезные элементы закаленными. Термически обработанные - да, для улучшения свойств стали. А упрочнять сильно зачем. Думаю такое крепление не очень удобно в снежнике. Даже в турбине. Не разборное соединение получается. Два раза выбьешь а на третий - само вылетит. Про шнеки - вообще молчу. Можно по аналогии болтики просверлить и поставить. Вот это разборное соединение получится.

 

Всякие левые китайцы не в счет я думаю Пример с плохого брать не стоит. У нормальных пацанов все проточено и ослаблено а у продвинутых еще и втулки стоят.

 

Точно, на экспертизу носил в НИИ.

На самом деле это штифт пружинный цилиндрический: http://kd-nn.ru/shop?mode=product&product_id=97454803
По штифтам: конечно это термообработка, а не полноценная закалка стали. Как зубцы на полотне садовой ножовки.
Еще я иногда шуруп называю саморезом.

Я же написал, надо пробовать. Жизнь покажет. Само не вылетает уже второй сезон.

Штифты без проточек по прайсу от снэпера. Снэпер - нормальные пацаны?

 

Снеппер очень нормальные пацаны. У соседа Snapper SNP2132SE. За прошлый год не срезало ни одного. На фото не проточенные на снепперовские не похожи.
А у снеппера редуктор как на С100 чугунный. Они там нужны для разборки механизма а не для предохранения. Это не наш случай, мы рассматриваем люминиевый редуктор.

 

Я тоже, их сейчас столько всяких разных развелось.

 

Не стоило, можно надфилем пильнуть или на искру болгаркой. Идеальный случай - бренелем кольнуть.

 

Получается, везде обман: http://www.dom-sad.ru/product/?id=58161

А я вот проявил индейскую хитрость и купил себе такой набор штифтов за смешные 250 рублей. Сделаю проточки и ударю по хищному оскалу капитализма, который не брезгует срезные по 1500 р. за 4 штуки продавать.

Может дремелем? На искру червяк проверял - расстроился, экономят черти.