Снегоуборочная машина на дачу - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При всем уважении к Вам не могу согласиться. Вы прекрасно знаете что китайцы ничего сами не делают. Все копируют на промышленном уровне. На Субару у Вас что впрыск организован или зажигание там сверхвысокой энергии стоит со специальной свечей, или степень сжатия там 12-14. Нет там обыкновенный среднефорсированный двигатель с карбом. Вы сравниваете теплое с мягким и на этом строите свои предположения. Какой обьем у культиватора и какой обьем у снежника. Это главное.

 

Но ведь может точность обработки другая...А это потеря компрессии, потеря КПД на трении и пр.

 

Я когда увидел фото шкивов двигателя тоже так подумал, но посмотрев деталировку - думаю там что-то посолидней. У меня знакомый купил её в этом году. На следующий год будет делать ТО навяжусь в помощники посмотрю.

 

А за счет чего там другая точность? Они на универсальном оборудовании ничего не делают тем более руками. В китае куплен завод который делает эти двигатели. С технологией и оборудованием. Ну 10% с китайцам бы дал на разность материалов, но это больше на ресурс сказывается.

 

@Moskvin56, а качество сборки, литья, стали, зазоры, подшипники, да и масса еще всего самого разного Вы не учитываете? Почему тогда Хонда на свои ДВС дает ресурс 2000-3000 моточасов, а китайская хонда дай бог 500 наобещает, и то не факт что он отработает эти 500 моточасов.

 

Наладчики этого оборудования тоже роботы? . Имел честь работать на производстве двигателей-нагляделся...

 

В китае?

 

В китае? Я уверяю Вас что Вы просто не представляете уровень производства китая. В России такого нигде нет а по масштабу и подавно.

 

Мы сейчас говорим о ресурсе а не о мощности? Тогда согласен.

 

Отлично представляю. И понимаю, что культура производства и технологии России отстали. Но брак есть на любом производстве и где гарантия, что он не поставляется в Россию ? Даже по просьбе наших заказчиков, для удешевления...

 

В Китае делают 1,5 млн грузовиков на крупных предприятиях. Для сравнения - КАМАЗ - 70 тыс.

 

Ну за уши можно любую идею подтянуть. Ради денег китайцы сделают что угодно, но на крупных заводах, а производство двигателей это серьезное и большое производство там немного по другому.

 

И брак под пресс? Или есть альтернатива?

 

С ними трудней договориться чтобы сделали не так как всегда. С изменениями и отклонениями от производства, а на конвейере там все контролируется.

 

Серьезный конечно под прес, но и восстанавливают много. Народу у них полно как муравьи.