Снегоуборочная машина на дачу - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а если по другому, ну Вы ж сами знаете как закон подлости

 

Ну а если по другому, то просто на большой скорости в сугроб не вгрызайтесь-дали ему снег выпленуть, дальше сдвинулись. И захват большой не делайте...Парочка таких уборок, смена масла, а дальше уже можете работать, как вам хочется...

 

Встали перед выбором, может кто посоветует, что лучше, в смысле долговечней, снегоуборщик Parton PA624ES или Cub Cadet 524 SWE? Вроде Parton чуть дешевле, но у него нет фары и подогрева рукояток. Продавец говорит, что и то и то сборка Штаты. Или быть может посмотреть в сторону Patriot Garden ?

 

Уважаемый Smart123 Ваше сообщение о поломке СУ перенес в соответствующую тему https://www.forumhouse.ru/threads/27279/page-7

 

Любителям поговорить ни о чем о масле для СУ! Все сообщения перенес в тему https://www.forumhouse.ru/threads/611/

 

Вечер добрый, у меня Хускварна 1130 хочу переделать полозья, может кто подскажет как дельней улучшить.

 

Метко замечено.

 

Подогрею пожалуй тему рассказом про свой снегоуборщик. Надеюсь, пост будет полезен настоящим и будущим владельцам китайских снежников и поможет им заставить машинку беспроблемно трудиться.

Итак, на правах владельца самого китайского китайца прямиком из поднебесной, расскажу про проблемные места и косяки.

Снежник был куплен в марте 2013 года для откапывание дачи, которую замело легким мартовским ураганным снегопадом. Ну все помнят ту весну - открываю дом, захожу в прихожую, а вместо вида из окна снег на все стекло. Мда. Продал мне его магазин "твой дом" за 37 000 рублей и одарив меня еще и напольным кондером.
Можно сказать купил я это чудо случайно и на бегу, хоть и осознавая происхождение, а в снегоуборщиках разбирался на уровне "привет-пока", хотя имел фаворит с убогой насадкой, рулил канадианой, хондой, хуской, но сами знаете, что пока не станешь владельцем...
Кстати да, про китайскость - официально агрегат зовется Snoway ST2650EHZD, напоминает начальные модельки кроссера. Делает его китайская контора с труднопроизносимым названием - ZHEJIANG SNOWAY MECHANICAL & ELECTRICAL CO.,LTD, кому интересно, вот ттх и посмеяться над названием фирмы http://www.cn-snoway.com/en/ProductInfo.asp?ID=143
Моя же комплектация отличается мотором бриггс на 205 кубов зимней серии и шины типа икс-трак на 30 см. Наклейка "WOLF" никак не роднит снежник с немецким вольф-гартеном.

Ну чтож, привез, зарядил, пострелял дня 4, удивился мощности и тут вроде кончилась зима. Убрал до нового сезона, а тут стало быть опять неожиданно зима и чутье настойчиво требовало провести разведывательное ТО. И не зря...

Слил масло, откачал остатки бензина помпой для RC-машинок, поставил на ковш и открыл поддон. Немного смазки было лишь на шестигранном валу, дальше сухо как в пустыне. Протер все валы и тарелку вариатора обезжиривателем, проверил на люфты - нету. Везде нанес новую смазку, шестерни, подшипники, втулки, проверил затяжку болтов и с облегчением выдохнул. Теперь правильно. Вообще понравилась и сборка и материалы, все протянуто и отрегулированно, особо порадовала толщина металла - везде жирно так и без соплей.

Ремни и натяжители тока глянул и даже трогать не стал, везде хорошо, без перекосов. На привод колес идет плоский зубчатый, на привод шнеком - клиновой. Маркировки смазаны, но оба ремня хорошо мне знакомы. Фото вот не нашел. Ролики планирую поменять на пластик из чисто провидческих соображений.

Продолжение на следующий пост.

 

Ну и далее.

А дальше сладкое. Редуктор. Половиню снежник, в одиночку малость неудобно. Литой чугунный шкив на болте с обычной резьбой и кучей шайб. Снимал его маленькой монтажкой, поддался легко, обошелся без съемника. Дальше упор и подшипник, без смазки начавший помаленьку ржаветь. Червячный вал освободили, дальше упоры втулок шнека и закидываем пациента на стол. Сверху и снизу корпуса редукторы видим отверстия для прокачки смазки. Выкручиваем верхнюю, пускаем на разведку гвоздь-щуп, который возвращается с маленькими литольными рожками. А золотистые вкрапление говорят, что рога настали редуктору от литола. Вот тебе и чуйка. Половиним редуктор и видим замечательную литольно-золотистую инсталяцию, которую хоть сейчас на выставку в стиле модерн.

А все потому, что литол у нас тут ведет себя как порядочный носок в стиральной машине, т. е. смазка где угодно, только не на червячной паре. Шестерню подъело, но еще послужит. Час отмывал редуктор, потратил с литр бензина и намыл маленько золота.

Дальше собирал на новой смазке. Обмазал обе половинки, шестерню, червяк, подшипники и соединил.

С поиском смазки выручил дубль-гис, найдя рядом со мной магазин "автожидкость". А ведь перед этим оббегал штук 5 - пусто. Расскажу секрет: продавцы автомагазинов, как поисковики времен модемов, нуждаются в правильных запросах. Они не реагируют на запросы "консистентная смазка", "смазка для червячного редуктора", "мультифэк", "дайте уже что-нибудь". Для покупки правильной смазки вам нужно тихо шепнуть продавцу на ухо - "NLGI EP-00 нужна". В моем случае сработало и я купил-таки нужное.

На собранном редукторе промазал вал шнеков и все-все-все пластиковые втулочки смазкой, стойкой к смыванию, собрал все обратно, залил полусинтетики от крафтсмана, полный бак вкусного бензина ну и в бой.

 

Напоследок результаты, обмазка и компоненты:

 

Да, граждане интересовались ту как точить подрезной нож и как удлиннить лыжи.

С ножом просто: откручиваете все 900 болтов, на которые он приделан, снимаете, зажимаете в тиски.
Точить нужно нижнюю часть ножа, которая "лицом к земле". Я взял болгарку и лепестковый диск зернистостью 36 и снял саму кромку до остроты. Лепестковый диск удобен тем, что не долбиться об поверхность заготовки и дает "мягкий" и узкий факел искр, в отличие от камня и работать им точнее и удобнее. Далее это дело шлифанул 220 кругом-липучкой на той же болгарке и покрасил. Вуаля.


Лыжи делал так: две заготовки по 30 см из уголка 4мм как следует повырезал и приварил на стоковые лыжи. Затем покрасил и отшлифовал низ лыж 300 лентой на ЛШМ. Нужны будут подробности - кричите.



И всем удачи!

 

В общем то привез я снежник... с виду красивый новенький яркий . Завел его, мне нужно было сразу ехать назад, включил R1,R2 - едет вперед. Как то я сначала не понял. В итоге поработал на нем часик. Впечатления следующие.
1. Плюется отлично - как на поле рожь собирают, непрерывным потоком.
2. Едет так себе, есть пробуксовки - но снег конечно рыхловатый. Попробовал целину, т. е. где 300-400 мм вычистить - в принципе хорошо, сравнивать не с чем, прошелся все нормально.
3. Т. к. у меня плоскость неровная - чистить немного трудновато (возможно на максимум нужно лыжи поднять)
4. Задние передачи так и не включились соответственно поворачивать - пришлось помучиться.
5. При заводе я приметил что шнур кикстартера об чего то трется.
6. Управление клювом (трубой выброса) не удобное. Приходится останавливаться перемещать как надо, затем уже продолжать работу.
7.
Вроде все перечислил. Отвез его обратно в магаз забрал деньги пока. Думаю что все таки нужно брать модель Canadiana CM691150Е

панель управления уже другая - более удобная.

и все таки электростартер штука необходимая ИМХО. В морозы пригодится однозначно и вообще бы я его сразу у гаража запустил бы и не прыгал бы около него, а уж потом на разогретом двигателе то без проблем.
В этом году наверно я уже другую модельку не потяну - оставлю на следующий год (заодно пока физкультурой позанимаюсь). Я фотки сделал, но пока никак не выложить фотик не рядом

пс характеристики моего следующего избранца таковы
Характеристики
Производитель Canadiana
Производитель двигателя снегоуборщика B&S (США)
Модель двигателя снегоуборщика Briggs & Stratton 1150 Snow Series™
Родина бренда снегоуборщика США
Страна сборки снегоуборщика США
Максимальная мощность (л.с.) 8
Номинальная мощность (л.с.) 6,57
Объем двигателя (куб.см.) 250
Объем топливного бака (л) 3.0
Запуск двигателя от сети 220 В + ручной
Ширина ковша (см.) 69
Высота ковша (см) 53
Количество скоростей вперед / назад 6/2
Фара Есть
Разблокировка колес Шплинтом на оси колес

 

@Andreevev, Для регулировки заднего хода. На Патриотах от рычага переключения скоростей идет тяга, которая соединяется с таким ромбовидной железякой. Ослабляем гайку и эту железячку смещаем, тем самым переводим колечко вариатора за центр. Проверяем, что есть двиение назад и на 1 вперед.

 

Уважаемые знатоки техники! Вчера в первый раз опробовали husgvarna st261e.(до этого была canadiana). Хускварну выбирала по отзывам в интернете, да и бренд известный. Но после вчерашней уборки лежалого снега (3 дня)-у мужа впечатления не очень, несется как зверь-а снег кидает не так далеко как канадиана. Я оправдываюсь, что просто еще не привык к новой машине.,надо как то приноровиться.(написала это- просто к сведению, первые впечатления).Вопрос такой-что фары у него никак не выключаются? и днем? прочитала всю инструкцию.-не нашла ничего об этом. Кто что может сказать?