Садовые железные дороги

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, считай, в каждом дворе.

 

Местами так и есть. Могу составить список, правда на это мне понадобится несколько месяцев по уже имеющимся данным.

 

Я бы принял за правду, будь Вы инспектором Котлонадзора. Это самая серьезная организация для паровозов, вдруг не знаете...

 

Интересует счет по России, думаю понадобится пару минут. Какое нам дело до шейхов и рокфеллеров.

 

Ха-ха. Незнал, что общаюсь на форумах и мылом с такими значительными фигурами. Надо будет им выразить теперь своё почтение. Особенно моим любимым ирландцам.

По России и пары минут не надо - значительно хуже... Ну так и интересоваться стали значительно недавно, как и например ландшафтным дизайном.

 

Вы сравниваете несравнимые вещи. У Ваших дюбимых ирландцев уровень жизни другой и соответственно запросы выше. А мои любимые россияне еще далеки от этого уровня, и своим скудным доходом латать другие прорехи в быту надо. Не имею ввиду владельцев этой развлекухи за высокими заборами. И здесь в теме никто не написал-ИМЕЮ, а пишут -ХОТЕЛОСЬ БЫ.

 

Господа, отвергающие всё и вся, объясните мне пожалуйста. Почему в парках дети готовы кататься часами на фанерных вагончиках прицепленных к фанерному паровозику по железной дороге диаметром 5 метров?

 

А потому, что это атракцион, событие для ребенка сборов, поездки. И не каждый день родители водят туда. Психология ограничения доступности. Почему мы периодически убираем часть игрушек дома, чтобы через полгода достать? И ребенок с радостью ими начинает опять играть.

 

mineralka, а вы можете обойтись без оскорблений?

Во-первых, с владельцами "высоких заборов", а точнее - люди с высоким достатком (ибо у малообеспеченных дачников забор ещё выше, обычно), ещё хуже. В России таких у кого есть сжд, не сильно ошибусь сказав, нет вообще. Те у кого есть - это побольшему счёту просто увлечённые этим люди, которые строят её годами(как и большинство на западе, то-же годами)...

Насчёт уровня жизни.. Ну так, знаете ли, у них и расходы значительно выше. Так что, это более чем сопоставимые вещи. По факту - в России жд моделизм оказывается более доступным занятием, чем в той-же Германии. В США счёт увлекающимся данным видом хобби пойдёт на миллионы, но они объединяются в клубы, снимают совместно большое помещение, где совместно же строят "мега-макет", причём, зачастую, довольно куцый.

Ну и психологии ограничения доступности тут нет - это психология самоограничения (и нежелания двигаться/делать/думать - то есть лени обыкновенной). Всё доступно, если захотеть...

 

Раз вы взяли на себя смелость публично меня обвинить, потрудитесь, тоже публично, уточнить какой из моих постов содержит оскорбления.

 

#25 и в #27 дважды. В первом случае, ваши слова звучат как оскорбление направленое на увлечённых ЖД не в России, причём понятия не имея не об их численности, ни социальном положении. Во втором - собственно увлечение назвали "развлекухой", что в таком умаление звучит особенно оскорбительно, а так-же не очень красивый пассаж в сторону тех, кто имеет высокий достаток, что я могу воспринимать и на свой счёт, ибо к оному и стремлюсь.

Но мы уклонились от темы.

 

Воспаленное воображение, про самолюбие писать не буду- вдруг опять обижу.
Удачи во всем.

 

Тем кто будет делать, постараюсь помочь советом... По крайней мере, если смогу - просто мне проще сделать, чем объяснить как. muz Будут конкретные вопросы - будет проще.

Спрашивайте прямо здесь - на тему подписан.

 

Всем доброго времени суток!

Я занимаюсь разработкой и строительством миниколейных железных дорог (колея 300мм), для себя (садовая ЖД) и под заказ (внутрицеховой транспорт). Мне нравится железная дорога и всё, что с ней связано, и у меня много знакомых и друзей, которым эта тематика также интересна. Многие из них с удовольствием имели бы железную дорогу у себя на даче, если бы таковая у них имелась.

Технические характеристики:
ширина колеи - 300мм (0,3м)
минимальный радиус кривой (поворота) - 2500мм (2,5м) (соответственно минимальный диаметр кольца катания 5 метров)
длина стандартной секции пути (прямой) - 2000мм (2м)
длина стандартной рамы вагона - 1400 мм (1,4м)
длина вагона по осям сцепок - 1500мм (1,5м)
ширина рельсошпальной решётки - 500мм (0,5м)
габарит вагонов по ширине - 1000мм (1м)

Концепции при разработке:
минимальная стоимость изготовления
минимальная технологие-ёмкость изготовления
максимальная функциональность
максимальная доступность применяемых материалов
максимальная простота монтажа

 

А локомотив и вагончики можно посмотреть?